Звукът на петцилиндровия RS3 е половината удоволствие от карането. И ти го знаеш. Затова веднага усещаш, ако изведнъж стане тих, започне да бучи по друг начин или нещо затрака. Изпускателната система на RS моделите не е просто ауспух. Вътре има клапи, моторчета и датчици, които трябва да работят както трябва.
Как работи изпускателната система с клапи?
В задните гърнета има клапи, които се отварят и затварят според режима на каране и оборотите на двигателя. Пуснеш ли спортен режим, се отварят и звукът става по-силен. В комфортен режим се затварят и колата утихва.
Клапите се движат с моторчета или вакуум според изпълнението, а компютърът на колата им казва кога да се отворят и затворят. Ако нещо там се повреди, звукът се променя, а може и да светне чекът на таблото.
Кои са най-честите проблеми?
- Клапа, заседнала от ръжда и сажди — сменяш режима на каране, но звукът си остава същият.
- Повредено моторче на клапата — записва се грешка и може да светне чекът.
- Разхлабен топлинен екран или скоба — чуваш тракане, най-често при определени обороти.
- Пукнатина или теч на изгорели газове — колата започва да бучи и се усеща миризма.
- Ръжда по гърнетата и тръбите след няколко зими — металът постепенно изгнива и накрая може да започне да изпуска газове.
Как проверяваме изпускателната система на RS3?
- Първо четем грешките, за да видим дали има проблем с клапите или управлението им.
- После през диагностиката задействаме клапите и гледаме дали се отварят и затварят както трябва.
- Качваме колата на подемника и оглеждаме цялата изпускателна система за течове, пукнатини и ръжда.
- Накрая проверяваме скобите и топлинните екрани — дали нещо не се е разхлабило или повредило.
Не обичам да сменяме части на сляпо. Първо намираме какво точно не работи и едва тогава решаваме как да го ремонтираме. Иначе само харчиш пари.
Не махай катализатора и не слагай „права тръба“. Може да се появят грешки, колата да не мине технически преглед и да нарушава изискванията за движение по пътищата. Не си струва.
Кога ремонтираме клапата и кога сменяме гърнето?
Ако клапата е заседнала, понякога стига да я почистим и раздвижим. Но ако моторчето е повредено, сменяме него.
Ако гърнето вече е прогнило, го сменяме с оригинално. Така запазваме звука и работата, за които е направена системата, без да си навличаме допълнителни проблеми с управлението ѝ.
Съвет от Крис Младенов: Ако не караш RS-а често, пускай от време на време спортния режим. Така клапите се раздвижват редовно. Не ти обещавам, че никога няма да блокират, но поне няма да стоят постоянно в едно положение.
Ако твоето RS3 вече не звучи както преди, не бързай да купуваш гърнета и моторчета. Ела в Das Auto Service. Ще проверим клапите, ще огледаме цялата изпускателна система и ще намерим откъде идва проблемът.
Прочети още
- Диагностика в Das Auto Service
- Електрически проблеми и модули
- 2.5 TFSI петцилиндров в RS3 и TT RS: какво иска
- Смяна на масло на скоростната кутия на Audi RS: как го правим
- Спирачките на Audi RS: обезвъздушаване и спирачна течност
Често задавани въпроси
Защо звукът на RS3 се промени?
Най-често виновникът е заседнала клапа или повредено моторче в изпускателната система. Може да има и теч на газове или разхлабен топлинен екран. Първо проверяваме, после сменяме части.
Може ли клапата на изпускателната система да се ремонтира?
Понякога да. Ако е заседнала, можем да я почистим и раздвижим. Но ако моторчето е повредено, трябва да го сменим.
Законно ли е да се махне катализаторът?
Не. Ако го махнеш, нарушаваш изискванията за изпускателната система, може да се появят грешки и колата да не мине технически преглед.