Купил си Audi или VW, обичаш си колата, но все ти липсва някоя екстра. Иска ти се Virtual Cockpit вместо стрелките, камера за заден ход, LED фарове или CarPlay. Хубавото е, че повечето от тези неща можеш да добавиш и след завода. Но! Ако ретрофитът се направи през пръсти, после с години ще гледаш грешки по таблото, а екстрата ще работи наполовина. Затова не е важно само какво слагаш, а и как го правиш. Казвам ти го, за да не плащаш после за една и съща работа два пъти.
Какво означава ретрофит като от завода?
За мен добрият ретрофит е, когато се качиш в колата и всичко работи така, сякаш екстрата винаги си е била там. Слагаме оригинални части, подреждаме окабеляването както трябва, подготвяме софтуера и кодираме всички модули, които трябва да разпознаят новото оборудване. Никакви висящи кабели, никакви допълнителни прекъсвачи и никакви грешки заради монтажа. Слагаме екстрата и тя просто си работи. Точно така трябва да бъде.
Какви ретрофити правим най-често?
- Virtual Cockpit на мястото на обикновеното табло със стрелки.
- Камера за заден ход или система с камери 360 градуса.
- LED и Matrix LED фарове на мястото на халогенните или ксеноновите.
- Apple CarPlay и Android Auto за по-старите MMI системи.
- Теглич с пълно кодиране към колата.
- Адаптивен круиз контрол и асистенти, стига хардуерът на колата да ги позволява.
Защо не можеш да сложиш всяка екстра на всяко Audi?
Защото при тези коли нищо не работи самостоятелно, приятелю. Модулите непрекъснато си говорят един с друг. Искаш Virtual Cockpit? Трябват ти подходяща мултимедия и съвместим софтуер. Искаш LED фарове? Модулът за светлините трябва да ги поддържа. Искаш асистенти? Трябват правилните радари и камери, а след монтажа и калибрация. Затова в Das Auto Service първо гледаме номера на рамата, заводското оборудване и софтуерните версии на модулите. Чак тогава мога да ти кажа кое ще стане и кое няма. Не искам да даваш пари за части на сляпо.
Много внимавай с модулите втора употреба. Вземеш ли модул от друга кола, почти винаги ще се сблъскаш с активна Component Protection. Обяснил съм ти защо става така в статията за Component Protection. Прочети я, преди да поръчаш части.
Как правим ретрофита в сервиза?
- Първо гледаме заводското оборудване по номера на рамата и проверяваме дали желаната екстра изобщо е съвместима с твоята кола.
- Подбираме точните оригинални части и правилното окабеляване.
- Монтираме всичко, без да режем заводската инсталация, ако не се налага.
- Кодираме и адаптираме всички модули, които трябва да разпознаят новото оборудване.
- Има ли камери или радари, правим и нужната калибрация.
- Накрая четем грешките и излизаме на пробно каране. Искам лично да съм сигурен, че всичко работи както трябва.
Съвет от Крис Младенов: Харесал си Virtual Cockpit, фарове или камера от някоя обява? Не бързай да купуваш. Първо ни изпрати номера на рамата. Ще проверим дали частите пасват на твоята кола и какво още ще ти трябва. Казвам ти го за твое добро. Защото една уж евтина част, която после не става, накрая може да ти излезе най-скъпо.
Ако си намислил да добавиш някоя екстра на твоето Audi или VW, първо виж дали изобщо е съвместима с колата. Така няма да даваш пари за неподходящи части и да разглобяваш излишно. Иска ми се скоро да си имаш точно оборудването, за което си мечтал. А ако съм ти бил полезен с тази статия, изпрати я на приятел, който също обича да добавя екстри по колата си.
Прочети още
- Ретрофит в Das Auto Service
- Component Protection
- Component Protection: защо модул от друга кола не работи?
- Как се връщат километрите на дигиталните километражи на VAG?
- Купувам кола от Германия: какво да проверя, преди да платя?
Често задавани въпроси
Какво означава ретрофит като от завода?
Слагаме оригинални части, правим окабеляването както трябва, подготвяме софтуера и кодираме всички нужни модули. Искам колата ти да работи така, сякаш е излязла с тази екстра от завода. Без грешки и без работа наполовина.
Може ли да сложа Virtual Cockpit на всяко Audi?
Не на всяко, приятелю. Зависи от мултимедията, софтуера и модулите в колата. Затова първо проверяваме по номера на рамата. Няма да ти обещая, че ще стане, преди да сме видели какво оборудване имаш.
Трябва ли калибрация след ретрофит на камера или асистент?
Да, задължително. След монтажа камерите и радарите трябва да се калибрират, за да работят както трябва. Само да ги монтираш и кодираш не стига.