Към съдържанието

Сервизният интервал: как да го нулираш правилно

Колата ти изписва „Обслужване след 0 км“ или светва гаечният ключ на таблото. В интернет ще прочетеш, че с две натискания на бутона всичко изчезва. И е вярно. Съобщението го няма. Но маслото си стои старото, филтрите също, а проверките никой не ги е направил. Ето тук започват белите. И ти го казвам, защото не искам после да плащаш за нещо, което е можело да избегнеш.

Какво всъщност ти казва сервизният интервал?

Индикаторът за обслужване брои километрите и дните от последното нулиране. При VAG имаш два режима. Единият е LongLife – гъвкав интервал, при който колата сама смята кога е време за обслужване. Другият е фиксиран – на определени километри или веднъж годишно. Кой режим работи, зависи от кодирането на колата и от налятото масло. И точно затова настройката трябва да е правилна.

Как се нулира сервизният интервал?

  • При по-новите модели можеш да го нулираш от менюто на таблото или през MMI, в раздела за обслужване.
  • При по-старите модели става с бутона на километража, когато включваш контакт.
  • С диагностика – това е правилният начин, особено ако трябва да сменим режима или самия интервал.
Настройка и нулиране на сервизния интервал с диагностика в Das Auto Service
Настройка и нулиране на сервизния интервал с диагностика в Das Auto Service

Защо не ти препоръчвам да го нулираш сам?

Защото нулирането не означава, че колата е обслужена. Ако само махнеш съобщението, без да смениш маслото и филтрите, колата вече няма да ти напомня. Но двигателят продължава да работи със старото масло. А след време дори няма да знаеш кога точно е било последното обслужване. И после, приятелю, сметката остава за теб.

  • Губиш напомнянето точно когато най-много ти трябва.
  • Когато решиш да продаваш колата, историята на обслужването вече не е ясна.
  • Ако режимът е объркан, колата може да брои по LongLife, а ти да караш с масло за фиксиран интервал.
  • Пропускаш и другите важни проверки при обслужването – спирачки, течове, окачване.

Как го правим ние в Das Auto Service?

При нас редът е прост. Първо сменяме маслото и филтрите, проверяваме каквото трябва и чак тогава нулираме сервизния интервал с диагностика. За коли, които се карат в България, препоръчвам фиксиран интервал на 10 000 км или веднъж годишно вместо LongLife, независимо от маслото. Записваме всичко във фактурата, за да знаеш точно кога и какво сме направили по колата. Без после да гадаеш.

Съвет от Крис Младенов: Записвай си километрите всеки път, когато сменяш маслото. Отнема ти секунди, а може да ти спести главоболия. Ако някой нулира интервала по погрешка, пак ще знаеш точно кога е било последното обслужване.

Ако не помниш кога за последно е обслужвана колата ти, не бързай да нулираш нищо. Ела в Das Auto Service. Ще я погледнем, ще направим каквото трябва и чак тогава ще нулираме интервала. Защото не искам просто да ти изгасне съобщението на таблото. Искам да знаеш, че колата ти е обслужена както трябва.

Решението в нашия магазин

Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L

Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L

Оригинално масло LongLife III 0W-30, което сменяме при всяко обслужване на 10 000 км или веднъж годишно.

Виж в магазина
Оригинално масло LongLife IV 0W20 G S60577M2 1l

Оригинално масло LongLife IV 0W20 G S60577M2 1l

Оригинално масло LongLife IV 0W-20 за по-новите двигатели, при които се изисква точно тази норма.

Виж в магазина

Прочети още

Често задавани въпроси

Мога ли сам да нулирам интервала, след като сменя маслото?

Да, можеш. Но само ако маслото и филтърът наистина са сменени и режимът е настроен както трябва. Аз ти препоръчвам да го направим с диагностика. Така проверяваме и кодирането, а не просто махаме съобщението от таблото.

Как да разбера дали колата ми е на LongLife?

Погледни в сервизната книжка или ела да я проверим с диагностика. Ако на таблото виждаш интервал от около 30 000 км, най-вероятно колата ти е настроена на LongLife.

Може ли да мина от LongLife на фиксиран интервал?

Да, разбира се. С диагностика сменяме режима, след което наливаме масло по правилната норма. Важното е маслото и интервалът да си отговарят. Иначе няма смисъл.

2.0 TDI: вакуумната помпа, която тече масло
Пиши ни
Viber: 089 200 4447Приемна 1Viber: 089 200 4446Приемна 2WhatsAppПиши ни в приемната