Спасен филтър. Спасен двигател. Спасен клиент.
Айде да покажа още един пример как могат да ти дадат грешна диагноза в сервиз – и да ти махнат DPF филтъра без причина.
Този VW е поредният спасен автомобил, след като клиентът потърси второ мнение дали наистина трябва да се реже.
Изглеждат еднакви – но не са
2.0 TDI моторите често имат два температурни датчика. Изглеждат еднакви – но не са. Единият отчита по-нисък диапазон, другият – висок.
След демонтаж за работа по различни части на периферията на двигателя, ако сервизът не внимава, датчиците могат да се разменят.
И какво става? Компютърът не може да събере правилните данни ➝ регенерацията не е успешна ➝ грешки ➝ „DPF запушен“ ➝ режи филтъра за най-лесно.
А всъщност проблемът е просто… разменени датчици.