Днес ви срещаме с един често срещан проблем, предимно при двигателите 2.0 и 3.0 TDI. Често обслужващите сервизи пропускат процедурата с диагностичен тестер за пълнене на горивната система с гориво след смяна на горивен филтър.
Защо му е на някого да пропуска толкова важно нещо?
Защото губи време и е по-лесно. Също така ефектът от пренебрежението му не е видим мигновено.
Какъв е проблемът?
Горивната помпа за високо налягане разчита на смазване от горивото. Когато няма такова обаче, нашата помпа работи на сухо. Няколко поредни обслужвания са достатъчни да причинят проблем за хиляди левове.
Какви други причини има за този проблем? Лошо гориво. Както знаем всички, бензиностанциите често правят различни „врътки“.
Какво направихме, за да подобрим състоянието на автомобила?
Каква е колата? VW Passat B7.
При такъв сценарий се заменя цялата горивна система, без компромиси. Това направихме и ние.
Често се правят компромиси, след което колата започва да обикаля по сервизи с проблеми в налягането на горивото. Ако един компонент остане със стружки, те се дистрибутират отново по цялата система въпреки филтъра и в крайна сметка стигаме отново до замяна на всичко.
Гаранция за физическо лице – 2 години