Класически автомобили · Das Auto Service · София
Реставрирани и поддържани по стандартите, по които са създадени.
Porsche с въздушно охлаждане, класическите модели на Volkswagen Group и по-съвременните класики след тях. Двигатели, купета, боядисване, интериор и електрически системи под един покрив. Всеки етап е документиран и влиза в историята на този автомобил.
Поддръжката на една класика е хиляди малки решения. Реставрацията – още повече. Вземаме всяко от тях, като се водим от оригиналния автомобил, и документираме всичко.
Оригиналността е на първо място
Заводски спецификации, материали, съответстващи на епохата, и оригинални части навсякъде, където са налични. Когато не са – обсъждаме каква е алтернативата и защо я предлагаме.
Нищо скрито
Ръждясалите детайли по купето се заменят с нови, никога не се скриват с кит. Китът е материал за финишна обработка, не за ремонт. Виждаш купето преди боядисването.
Всичко е документирано
Всяка част се маркира и снима при демонтажа. Всяко решение, фактура и снимка влиза в дигиталното досие на автомобила.
Какво правим
Двигател и скоростна кутия
Четири- или шестцилиндровият боксер двигател с въздушно охлаждане се ремонтира на работната маса, не в автомобила. Всичко се разглобява, всичко се измерва и измерените стойности определят кои компоненти могат да се използват отново и кои трябва да се заменят.
Карбураторите и механичните системи за впръскване се ремонтират основно и се настройват според двигателя. Скоростните кутии се ремонтират при нужда с нови синхронизатори и лагери, а необходимите хлабини се регулират прецизно с регулиращи шайби.
- Блокът, цилиндрите, главите и коляновият вал се измерват и сравняват със заводските допуски
- Оригиналните двигатели и скоростни кутии със съответстващи номера винаги остават с автомобила
Купе и тенекеджийски работи
Купето се поставя на стенда за изправяне и се измерва, преди да се реже каквото и да било. Записваме фугите, напасването на вратите и капаците и формата на всяка извивка – така знаем как е изглеждал автомобилът преди и как трябва да изглежда след това.
Корозиралата ламарина се отстранява до здрава стомана и се заменя с нови панели или ръчно изработени детайли. Заваръчните шевове следват заводското изпълнение.
- Измерване и заснемане преди разглобяването, не след него
- Запазване на оригиналната ламарина навсякъде, където състоянието ѝ го позволява
- Шевове, фуги и дренажни отвори, изпълнени по заводския начин
Боядисване
Боята изглежда безупречна само когато металът под нея е подготвен правилно.
След това нанасяме оригиналния цвят с характерния за епохата финиш. Класическият автомобил не трябва да изглежда като нов. Трябва да изглежда като стар автомобил, за който са полагани изключителни грижи.
- Оригинален код на боята, съобразен със запазените референтни участъци по автомобила
- Долна част на купето, отвори на вратите и двигателен отсек, обработени със същото внимание като външните панели
- Автомобилът получава ръчно полиране, без прекомерно машинно полиране до огледален блясък.
Интериор, електрически системи и диагностика
Седалките, мокетите, таваните и арматурните табла се реставрират с материали от съответната епоха, съобразени с годината и спецификацията на автомобила. Електрическата инсталация се ремонтира правилно или се заменя с подходящ оригинален тип кабелен сноп, вместо да се кърпи.
При по-късните класически модели – поколенията 964, 993, Audi quattro и Golf GTI – използваме оригинално диагностично оборудване на Volkswagen Group, за да разберем какво ни казва автомобилът.
- Материали, шевове и декоративни елементи, съответстващи на епохата
- Проверка на всяка електрическа верига преди окончателния монтаж на интериора
- Оригинални диагностични инструменти за първите поколения с „допотопно“ управление
Части
Поръчваме през различни доказани места за доставка на части за класически автомобили: Porsche, Volkswagen Classic Parts и собствения ни доставчик в Германия. Не винаги всичко се произвежда. Само Porsche Classic поддържа наличността на над 80 000 части и всяка година възобновява производството на още.
- Първо оригинални части, репродукции само с твоето съгласие
- Номерът на всяка част се записва в досието на автомобила
- Демонтираните оригинални части се запазват и ти се връщат
Как работим
Седем етапа. На всеки от тях виждаш автомобила и бюджета. При обслужване минаваме само през етапите, които трябват. Пълната реставрация минава през всички.
Оглед
Оглеждаме автомобила заедно, включително на подемника, и обсъждаме какъв искаш да бъде крайният резултат.
Оценка и план
Писмена оценка, бюджет по етапи и откровено мнение кое си заслужава и кое не.
Разглобяване и документиране
Всяка част се демонтира, маркира, снима и описва. Точно тук се разкрива действителното състояние на автомобила.
Тенекеджийски работи, купе и боядисване
Стенд за изправяне, тенекеджийски работи, почистване до гол метал, грундиране и боядисване. Каним те да видиш купето преди боята.
Основен ремонт на механиката
Двигателят, скоростната кутия, спирачките, окачването и кормилната уредба се ремонтират по заводските спецификации и се тестват.
Интериор и електрически системи
Тапицерия, стъкла, уплътнения, електрическа инсталация и прибори – монтират се и се проверяват верига по верига.
Финални проверки и предаване
Каним те да видим автомобила заедно, положения труд и да се порадваме на крайния резултат.
Какво получаваш
- Автомобила си, готов така, както сме се разбрали
- Дигитално досие в CarPort с всеки етап, снимка, част и фактура
- Демонтираните оригинални части
В сервиза
Автомобили, по които работим или вече сме работили.
Porsche 356 B 1600
Кремав цвят, със запазен стикер на шведския клуб на стъклото
Механични ремонти, обслужване и части за един 356, за който очевидно са полагани много грижи. Оригинални компоненти Bosch за запалителната система през официалния канал на Porsche, а оригиналният двигател 1600 си е на мястото.
Porsche 356 кабриолет
Двигателят е свален и разглобен
Белият Porsche 356 кабриолет е на подемника, а двигателят с въздушно охлаждане е свален под него. На работната маса цилиндрите, главите, тласкачите и кобилиците са подредени и маркирани, а корпусът на карбуратора е разглобен за ремонт. Използваме оригиналното масло Porsche Classic 20W50.
Porsche 911, G-серия
Двигателят е свален, всичко се измерва
Porsche 911 с въздушно охлаждане и демонтиран двигател за ремонт. Агрегатът е на работната маса, двигателният отсек е проверен, а докато автомобилът е на подемника, преглеждаме и окачването и спирачките.
Porsche 356 Speedster
Автомобилът, пред който всеки спира
Обслужване и грижа за един Speedster – автомобилът в сервиза, покрай който всеки механик неволно забавя крачка.
Lamborghini Diablo
Една класика, която се превърна в такава, благодарение на това, че беше мечта на всеки един от нас. Мечта, която седеше на стената под формата на плакат.
Lamborghini става част от Volkswagen Group много по-късно, но Diablo е класика по всяко определение. Купето, механиката и V12 двигателят получават същото внимание.
Детайли
По марки
Всяка марка има своите собственици, характерни слаби места и канали за доставка на части. Кажи ни кой е моделът ти или се свържи с наш приемчик.
Porsche
356, 911 до поколението 993, 912, 914, 924, 944, 968 и 928.
Volkswagen
Beetle, Bus от T1 до T3, Karmann Ghia, Golf Mk1 и Mk2, Scirocco и Corrado.
Покупка
Търсиш класически автомобил?
Кажи ни какъв модел търсиш, в какво състояние и с какъв бюджет разполагаш. Търсим в Германия и цяла Европа, проверяваме автомобила на място и ти изпращаме писмен доклад със снимки, преди да вземеш решение за покупка.
Ако автомобилът се нуждае от ремонт, планът и бюджетът се изготвят от екипа, който ще извърши работата. Можем да поемем и вноса, транспорта в закрит автовоз и регистрацията.
Екипът
Един екип. Един стандарт.
Зад всеки автомобил стоят техници с дългогодишен опит с двигателите, скоростните кутии и електрониката на Volkswagen Group, както и собствен тенекеджийски и бояджийски отдел с оригинално оборудване, одобрено от производителите. Една локация в София, един екип, един стандарт.
Често задавани въпроси
Въпросите, които собствениците задават
Колко струва една реставрация?
Зависи от автомобила, състоянието му и резултата, който искаш да постигнеш. След огледа получаваш писмена оценка и бюджет по етапи. Придържаме се към него, а ако нещо се промени, те уведомяваме навреме.
Колко време отнема?
Зависи от обема и от частите. Механичните ремонти отнемат седмици или месеци, пълната реставрация – често година и повече. Темпото го определя наличността на частите, а ти следиш напредъка със снимки и отчети.
Оригинална реставрация или restomod?
И двете, стига да са изпълнени правилно. Преди да решиш, ще ти обясним откровено как всеки избор влияе върху стойността и поведението на автомобила на пътя.
А ако някоя част вече не се произвежда?
Преиздадена оригинална част, качествена репродукция, на която имаме доверие, или ремонт на оригиналната. Научаваш възможностите и цените, преди да бъде поръчано каквото и да било.
Можете ли да ми намерите автомобил?
Да. Уточняваме модела и бюджета, търсим в Германия и цяла Европа, проверяваме автомобила на място и изготвяме писмен доклад. Можем да организираме и вноса и транспорта.
Автомобилът е разглобен или не е в движение. Можете ли да го приемете?
Да. Организираме транспорт до сервиза със закрит автовоз, включително за автомобили, които не са се движили от години. Можеш да донесеш и части в кашони – ще ги опишем и заведем в инвентарен списък.
Запитване
Разкажи ни за автомобила си
Независимо дали има нужда от обслужване, ремонт на двигателя или пълна реставрация, всичко започва с разговор. Ще обсъдим автомобила, състоянието му и реалните следващи стъпки.