Блог

Как да разберем, дали имаме проблем с веригата при 1.8 и 2.0 TFSI?

За огромен мой късмет, през годините успях да натрупам много опит, свързан с двигателите 1.8 и 2.0 TFSI. Опитът ми започна в една от Академиите на Audi в Германия и премина през много случаи, и заплетени казуси, видяни в нашия сервиз и сервизите на хората, които ползват услугите ми „лична консултация“ или „менторски пакет“....

Как се връщат километрите на дигиталните километражи на VAG?

В месеца правим десетки прегледи на автомобили преди покупка и непрекъснато чувам от търговците фразата с която замазват очите на бъдещите собственици :“ То, нали знаеш, че на дигиталните километражи не може да се връщат километрите“! Гаранция за реални километри! “ Дали? Питам Аз? Омръзна ми да виждам хора, които дават по „една торба“...

Start/ Stop, каква е тази система и как работи?

Прази ми впечатление, че много от клиентите на сервиза и последователите ми в социалните мрежи не само, че не разбират как работи „start/stop“ системата, но имат и сериозни притеснения свързани с нея. Притеснения от типа ‘сега когато спра на светофара, дали ще запали“ , “ Ако изгасне посредата на крастовището и не запали, какво...

Спирачната течност при VAG, трябва ли да се сменя и кога?!

Трябва ли да се сменя? Всъщност спирачната течност е една от най-често пренебрегваните течности за смяна в автомобилните системи. Причината за това е липсата на машини за смяна в повечето сервизи и липсата на информация за смяната в лице на собствениците. Истината е, че течността на твоя VAG автомобил, трябва да се заменя на...

Проблеми при спортен диференциал Audi

В какво се изразява проблемът? Независимо, дали говорим за А4, А5, А6, А7 или А8, проблемите със спортния диференциал са винаги една и същи. Както си карате и изведнъж светва предупредително съобщение гласящо „Sport differential malfunction“ и „Restricts RPM’s to a max of 4000“ . Дали обаче съобщението е светнало „изведнъж“ или е отражение...

Двигател 1.8 и 2.0 TSI/TFSI – Голям разход на масло

Какъв е проблемът? Проблемът е свързан със сегментите, буталата и по-късно с биелите. Проблема се израява в изтичането на известно количество масло в цилиндрите, където  се изгаря и води до голям разход на масло. Проблемът се влошава прогресивно с трупането на километри, тъй като дефектите стават все по-големи и причиняват все повече и повече...