4.0 TFSI V8 в RS6 и S8: турбото и обслужването

4.0 TFSI V8 е сърцето на RS6, RS7, S6, S7 и S8. Две турбини, огромен въртящ момент и звук, който трудно се забравя. Страхотен двигател! Но има нещо, което искам да знаеш. Тук температурите са много високи и обслужването не търпи компромиси. Ще ти разкажа какво гледаме в сервиза и за какво да внимаваш, ако караш кола с 4.0 TFSI.

Защо турбото е в средата на двигателя?

Двете турбини стоят между двата реда цилиндри, точно във V-то на двигателя. Така изгорелите газове стигат до тях по най-краткия път и щом подадеш газ, колата реагира почти веднага. Чудесно, нали? Но точно там е и най-голямата жега. Маслото, маркучите и уплътненията около турбините постоянно понасят огромни температури. И с годините това започва да им тежи.

Какво следим при 4.0 TFSI?

• Разходът на масло — с повече километри двигателят може да започне да харчи масло заради уплътненията и турбото.
• Маслените тръбички на турбините — с годините уплътненията им остаряват и започват да правят проблеми.
• Охлаждането — помпите, маркучите и термостатът постоянно се борят с високите температури.
• Свещите и бобините — при толкова коне натоварването върху тях никак не е малко.
• Тампоните на двигателя — и тях не пропускаме да проверим.

Колко често сменяме маслото?

При 4.0 TFSI с маслото шега не бива. Аз препоръчвам да сменяш маслото и филтъра на всеки 10 000 км или веднъж годишно. И задължително с масло по правилната норма за твоя двигател. Защо съм толкова категоричен? Защото двете турбини работят в страшна жега, а старото масло никак не им помага. Точно тук не си струва да пестиш от обслужване.

А какво става с кутията?

Тези автомобили са с осемстепенна Tiptronic. Много здрава кутия, но не си мисли, че щом е здрава, не иска обслужване. Конете са много, колите са тежки и кутията понася сериозно натоварване. Затова маслото се сменя. А след всяко обслужване задължително правим и адаптация, за да работи както трябва.

Защо антифризът е толкова важен?

Когато двигателят работи в такава жега, охлаждането е страшно важно. Препоръчваме да сменяш антифриза на всеки трети отоплителен сезон. С годините той губи защитните си свойства и в алуминия започват да се появяват микроязви. Затова не чакай колата да започне да вдига градусите, за да се сетиш за антифриза.

Съвет от Крис Младенов: Следи колко масло доливаш между смените. Ако усетиш, че двигателят започва да харчи повече, ела да го погледнем. По-добре да хванем проблема навреме, отколкото да го оставим да стане голям.

Ако караш RS6, RS7, S6, S7 или S8 с 4.0 TFSI, заповядай в Das Auto Service. Познаваме добре този двигател и знаем къде да гледаме. Ще проверим как е и ще ти кажем какво наистина има нужда от обслужване. Без ненужни ремонти и без смяна на части на сляпо. Защото, когато диагностиката е грешна, накрая не сервизът плаща. Плащаш ти.

Решението в нашия магазин

Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L

Оригинално масло по нормата за 4.0 TFSI. Сменяй го на всеки 10 000 км или веднъж годишно.

Виж в магазина

Оригинално трансмисионно масло за автоматични скоростни кутии 1L

Оригинално масло за осемстепенната Tiptronic.

Виж в магазина

Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l

Оригинален антифриз G12evo. Съветвам те да го сменяш на всеки трети отоплителен сезон.

Виж в магазина

Прочети още

• Текущо обслужване в Das Auto Service
• Основни ремонти на двигатели
• ZF 8HP Tiptronic: кога се обслужва при Touareg, Q7 и Cayenne?
• 2.5 TFSI петцилиндров в RS3 и TT RS: какво иска
• Смяна на масло на скоростната кутия на Audi RS: как го правим

Често задавани въпроси

Нормално ли е 4.0 TFSI да харчи масло?

Да, малко масло може да си харчи. Но ако забележиш, че разходът расте, трябва да проверим турбото и уплътненията. Не го оставяй така, приятелю.

На колко километра да сменям маслото на RS6?

Аз препоръчвам на всеки 10 000 км или веднъж годишно. При този двигател не бих рискувал с по-дълъг интервал.

Трябва ли да обслужвам Tiptronic на RS6?

Да, задължително. Маслото на осемстепенната Tiptronic се сменя, а след това правим и адаптация на кутията.