8-степенният автомат на ZF, който при Audi и VW познаваме като Tiptronic, е една от най-добрите автоматични кутии, правени някога. Ще го срещнеш в Touareg, Q7, Q8, A6, A7, A8, Cayenne и още много модели с надлъжен двигател. Сменя бързо и плавно, а огромният въртящ момент не го плаши. И понеже е толкова здрав, много собственици си мислят, че обслужване не му трябва. Трябва му, приятелю. И първото, за което искам да се погрижиш, е маслото.
Маслото на Tiptronic наистина ли е за цял живот?
Говорил съм ти за това и в статията за интервалите на скоростните кутии, но ще ти го кажа пак. Няма как масло, което постоянно работи под налягане и между движещи се части, да издържи вечно. Дори производителят на самата кутия препоръчва смяна. В Das Auto Service обслужваме Tiptronic на 90 000 км при Touareg, Q7, Q8 и Cayenne, заедно с маслата на раздатката и диференциалите. При Audi A6, A7 и A8 интервалът ни е 120 000 км, а при S и RS моделите и хибридите — 80 000 км. Ако теглиш ремарке, въртиш предимно градско или обичаш да настъпваш газта, сменяй по-рано. Не чакай кутията да започне да рита, за да се сетиш за маслото.
Какво точно сменяме, когато обслужваме Tiptronic 8HP?
- Сменяме целия картер, защото масленият филтър е вграден вътре. Отделно няма как да го сменим.
- Наливаме оригиналното масло, което е предвидено точно за твоята кутия.
- Проверяваме нивото при точната температура на маслото, като я следим с диагностичен тестер.
- След обслужването винаги правим адаптация на кутията и задължително излизаме на контролно каране.
Тук искам да ме чуеш внимателно. Нивото на маслото в Tiptronic се проверява при определена температура, която следим с тестер. Не можеш просто да налееш масло „на око“ и да затвориш пробката. Ако е малко, кутията страда. Ако е прекалено много, пак си имаш проблем. И в двата случая можеш да я повредиш.
Как да познаеш, че твоят Tiptronic започва да прави проблеми?
- Усещаш как кутията рита от втора на трета или те удря леко, когато спираш на светофар.
- Подаваш леко газ и колата започва да вибрира, най-често между 50 и 80 км/ч.
- Включваш на D или R, но кутията се замисля за момент, преди да зацепи.
- На таблото светва съобщение за проблем със скоростната кутия и тя влиза в авариен режим.
Хубавото е, че доста от тези симптоми могат да изчезнат или поне да отслабнат след правилно обслужване и адаптация. Но не ти обещавам чудеса. Ако проблемът остане, продължаваме с диагностиката. Гледаме мехатроника — мозъка на кутията, съединителите вътре и маслото на преобразувателя. Искам да намерим истинската причина, а не да сменяме части наред и да се надяваме, че ще уцелим.
Защо толкова държа маслото да е оригинално?
В автоматичната кутия маслото не е там само да смазва. От това как се държи при триене зависи и работата на съединителите вътре. А кутията е направена да работи с точно определено триене. Ако налееш универсално масло, на което пише „подходящо за много автоматични кутии“, можеш да объркаш работата на съединителите. И после се чудиш защо кутията изведнъж сменя по-грубо или започва да придърпва. Преди години написах „Как маслото счупи моята скоростна кутия?“, където съм обяснил защо различните видове ATF съвсем не са еднакви. Не се доверявай само на надписа ATF върху тубата.
Съвет от Крис Младенов: Ако караш Touareg, Q7 или Cayenne на над 90 000 км и нямаш доказателство, че маслото на кутията е сменяно, не отлагай повече. Казвам ти го, защото искам да си спестиш главоболията. Навременното обслужване е най-разумният начин да пазиш една от най-скъпите части в колата си.
Искам твоят Tiptronic да продължи да сменя меко и плавно още дълги години. Само помни, че дори най-здравата автоматична кутия има нужда някой да се погрижи за нея. Ако статията ти е помогнала, прати я на приятел с Touareg, Q7 или Cayenne. Може точно сега да се чуди дали е време за смяна на маслото.
Решението в нашия магазин
Оригинален комплект за обслужване на Tiptronic кутии Q7 / Cayenne / Touareg
Оригинален комплект за обслужване на Tiptronic при Q7, Cayenne и Touareg. Вътре имаш картер с вграден филтър, масло и уплътнения.
Виж в магазина
Оригинално трансмисионно масло за автоматични скоростни кутии 1L
Оригинално трансмисионно масло G 060 162 за автоматични скоростни кутии. Разфасовката е един литър, подходяща за доливане при обслужване.
Виж в магазинаПрочети още
- Обслужване на скоростни кутии
- Ремонт на скоростни кутии
- Интервал за обслужване на скоростните кутии при VAG групата
- Как маслото счупи моята скоростна кутия?
- DSG DQ381 и DQ500 с мокър съединител: кога се сменя маслото?
- Porsche Cayenne и Macan: кутии, течности и пропуски в обслужването
- График за обслужване на Porsche Cayenne 92A 3.0 дизел
Често задавани въпроси
На колко километра се сменя маслото на ZF 8HP Tiptronic?
В Das Auto Service го сменяме на 90 000 км при Touareg, Q7, Q8 и Cayenne, заедно с маслата на раздатката и диференциалите. При Audi A6, A7 и A8 — на 120 000 км, а при S, RS и хибридите — на 80 000 км. Ако караш предимно градско, теглиш ремарке или обичаш спортното каране, съветвам те да го смениш по-рано.
Има ли филтър автоматичната кутия ZF 8HP?
Да, има. Само че филтърът е вграден в картера, затова при обслужване сменяме целия картер заедно с него.
Как се проверява нивото на маслото в Tiptronic?
Маслото трябва да е с точно определена температура, която следим с диагностичен тестер. Тук проверка „на око“ не върши работа.