График за обслужване на VW Golf 6 2.0 TDI

Караш Golf 6 с 2.0 TDI и се чудиш кое кога трябва да сменяш? Разбирам те. Информация има навсякъде, но често едни казват едно, други – друго. И после се чудиш кого да слушаш. Затова събрах на едно място най-важното за обслужването на Golf 6 2.0 TDI. Все пак говорим за един от най-разпространените дизели у нас.

Ето за кои автомобили важи всичко по-долу:

VW Golf 6 и Golf 6 Variant с 2.0 TDI common rail, 2008–2013 година

Какво масло да сложиш на Golf 6 2.0 TDI?

На този мотор му трябва 5W-30 по спецификация VW 507.00. Има DPF и ако сложиш масло без правилната спецификация, филтърът ще се запушва по-бързо. Моят съвет за България е прост – сменяй маслото на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Без значение каква марка масло ползваш или какво пише на таблото. Защо толкова държа на тези 10 000 км, съм ти обяснил подробно в статията за смяната на маслото и консумативите.

Какви филтри да сложиш?

Щом си избрал оригинално масло, комбинирай го с оригинални филтри. Но! При горивния филтър има нещо много важно. Когато го сменяш, трябва да се напълни с гориво и системата да се обезвъздуши. Иначе помпата за високо налягане остава да работи на сухо. А това никак не е безобидно.

Кога да обслужиш 6-степенното DSG?

Ако Голфът ти е с 6-степенно DSG, сменяй маслото на всеки 60 000 км с оригинални консумативи или на 20 000 км с алтернативни. И запомни – тази смяна се прави без машина за масло. След това задължително се прави адаптация на кутията, за да работи както трябва. Защо е толкова важно, съм обяснил в статията за обслужването на 6-степенно DSG.

А ако Голфът ти е с ръчна скоростна кутия?

Сигурно си чувал приказката, че маслото в ръчната кутия е вечно. Недей да ѝ вярваш. И това масло остарява и трябва да се сменя на 120 000 км.

Какво трябва да обслужваш при 4MOTION?

Ако Голфът ти е с 4MOTION, имаш Haldex. И тук искам да запомниш нещо – има две отделни масла. Едното е за съединителя на Халдекса, другото е за задния диф. И двете се сменят на всеки 60 000 км. А предната раздатка се обслужва заедно със скоростната кутия.

Кога да смениш ангренажа и водната помпа?

С оригинални части интервалът е 210 000 км или 5 години, което дойде първо. Сменяй целия комплект – ангренажен ремък, водна помпа, ролки и пистов ремък. С алтернативни части интервалът пада драстично. Покрай ангренажа смени и антифриза. И моля те, не гледай само километрите. Годините също си казват думата.

Ако ангренажът на 2.0 TDI се скъса, клапаните се срещат с буталата. Затова те съветвам – не пести от този комплект.

Защо да не пропускаш картерната вентилация?

При този мотор филтърът за картерна вентилация е вграден в капака на клапаните. Сменя се на 80 000 км заедно с уплътненията на дюзите. Ако го пропуснеш, маслото започва да пълни въздушните пътища. После виждаш, че ТДИ-то гори масло, и тръгваш да търсиш виновника в турбото или гумичките на клапаните. А проблемът може да е точно тук.

Кога да провериш подгревните свещи?

Преди всяка зима. Ако открием една изгоряла подгревна свещ, сменяме и четирите. Дори всичко да е наред, препоръчвам превантивна смяна на 60 000 км. Така няма да чакаш студената сутрин, за да разбереш, че имаш проблем.

Кога да сменяш спирачната течност и антифриза?

Спирачната течност се сменя на всеки 2 години, дори да си карал съвсем малко. Антифризът – всеки трети отоплителен сезон. Защо? Защото старият антифриз започва да прави микроязви в алуминия. Затова не е достатъчно само да погледнеш дали има течност в казанчето.

Какво да правиш, ако ДПФ-ът се пълни често?

Първо, не махай DPF-а и ЕГР-а. Ако ДПФ-ът започне да се пълни прекалено често, проблемът почти винаги е другаде. Може да е ЕГР-ът, дюзите или датчикът за диференциално налягане. Трябва да открием какво го причинява, а не просто да махнем филтъра. Обяснил съм повече в статията за DPF филтъра.

Кога да обслужиш климатика?

Всяка пролет. И тук има една важна разлика – климатикът се обслужва, не просто се „зарежда“. Покрай него погледни и комплекта за спукана гума. Той си има срок на годност и трябва да го проверяваш всяка година.

Защо те съветвам да идваш на преглед на всеки 6 месеца?

В Das Auto Service учим клиентите си да минават на преглед на всеки 6 месеца. Знаеш ли защо? Защото един проблем, хванат навреме, обикновено е по-малък и можем да го оправим, преди да повлече други след себе си. Иначе дребните неща се натрупват и накрая трябва да плащаш за всичко наведнъж. А искам да ти спестя точно това.

Съвет от Крис Младенов: Искаш Голфът ти да те радва дълго? Няма тайна. Избирай внимателно сервиза, на който доверяваш колата си, и залагай на оригинални части и консумативи. Толкова е просто.

Надявам се, че вече знаеш кое и кога да обслужваш по твоя Golf 6 2.0 TDI. Запази си този списък, за да ти е подръка, когато наближи следващата смяна. И ако имаш приятел с Golf 6, прати му го. Може да му спестиш доста главоболия.