Купувам кола с DSG: как да проверя кутията преди покупка?

Половината коли с автоматик, които идват при нас за преглед преди покупка, са с DSG. И знаеш ли какво чувам от почти всеки продавач? „Кутията е перфектна, сменя като часовник.“ Понякога е точно така. Но друг път зад това „перфектна“ се крие кутия, на която ѝ остава месец до ремонт за половината стойност на колата. И после става скъпо. Затова не се доверявам само на приказки. Ще ти покажа как проверяваме ДСГ-то преди покупка и как преценяваме дали рискът си заслужава.

Първо, знаеш ли коя DSG е в колата?

Не всяко ДСГ е еднакво. 7-степенната DQ200 е със сух съединител и я срещаме при колите с по-малки двигатели. 6-степенната DQ250 и 7-степенните DQ381 и DQ500 са с мокри съединители. Всяка си има своите слаби места, затова и проверката е различна. Ако искаш да ги опознаеш по-добре, писал съм отделно за DQ200, за DQ250 и за DQ381 и DQ500. По номера на рамата разбираме точно коя кутия е в колата. И чак тогава започваме проверката.

Какво трябва да усетиш при пробното каране?

• Първо потегляме на студено, напред и назад. ДСГ-то не трябва да рита или да придърпва, когато тръгваш.
• После караме бавно, все едно сме в задръстване. Точно тогава най-лесно се усеща, ако съединителите вече са износени.
• Гледаме как сменя нагоре и надолу, първо с малко газ, а после и когато натиснем педала по-сериозно.
• Спираме като на светофар и усещаме как сваля ниските предавки. Не трябва да има ритане.
• Пробваме и ръчния режим, както и бутоните за смяна на волана, ако колата ги има.

А какво ни показва тестерът?

Ето тук идва най-важното. Докато караме, усещаме как се държи ДСГ-то в момента. Но това не ни разказва цялата история. С тестера влизаме в управлението на кутията, в нейния „мозък“, и гледаме стойностите, които ни подсказват колко са износени частите и как е работила досега. За мен тази проверка е задължителна, преди да дадеш парите си за колата.

• Четем грешките в паметта на ДСГ-то, включително старите. Не ни интересува само дали точно сега свети някаква грешка.
• Гледаме стойностите от адаптацията на съединителите. Те ни помагат да преценим колко са износени.
• Проверяваме какво е налягането и каква е температурата на маслото.
• Гледаме колко пъти са правени адаптации и кога е била последната.

Има ли доказателство кога е обслужвана DSG?

Не ми стига продавачът да каже „маслото е сменено“. Искам да видя кога точно е направено и да има доказателство. При DSG с мокри съединители обслужването е на 60 000 км с оригинален комплект. Ако няма никаква история, приеми, че веднага след покупката ще трябва да обслужиш кутията. Казвам ти го, за да си го предвидиш отсега, а не да те изненада после.

Какви ремонти трябва да предвидиш преди покупката?

• Обслужване на ДСГ-то, ако няма доказателство кога последно е сменяно маслото.
• Смяна на съединител, ако стойностите от адаптациите показват, че вече е сериозно износен.
• Ремонт на мехатроника, мозъка на кутията, ако има грешки за налягането или следи, че е влизала в авариен режим.

Съвет от Крис Младенов: Не ти казвам да бягаш от кола с DSG. Напротив, можеш да попаднеш на много добра покупка. Но първо я провери с тестер, а после слушай колко хубаво сменяла. Един преглед струва колкото обслужване на кутията, а може да ти спести ремонт на съединител или мехатроник. Затова не се хващай само на „сменя като часовник“.

Искрено ти пожелавам следващата ти кола да е с DSG, която наистина сменя като часовник, а не само продавачът да го разказва. Ако съм ти бил полезен, прати статията и на приятел, който си търси кола. Може да му спестиш доста главоболия.

Решението в нашия магазин

Комплект за обслужване на 6-степенно DSG

Оригинален комплект за обслужване на 6-степенна DSG, ако след покупката нямаш история кога е сменяно маслото.

Виж в магазина

Оригинално масло за DSG скоростна кутия G052182A2 1l

Оригинално масло G 052 182 за ДСГ с мокър съединител.

Виж в магазина

Прочети още

• Преглед преди покупка
• Ремонт на скоростни кутии
• DSG DQ200 със сух съединител: защо кутията рита и придърпва?
• DSG DQ250: кога се поврежда мехатроникът и какво да правя?
• DSG DQ381 и DQ500 с мокър съединител: кога се сменя маслото?
• Как се връщат километрите на дигиталните километражи на VAG?
• Как да проверя истинската сервизна история на VAG?

Често задавани въпроси

Как се прави проверка на DSG преди покупка?

Първо караме колата на студено и бавно, като в задръстване, за да усетим дали ДСГ-то рита или придърпва. После включваме тестера. Гледаме записаните грешки, адаптациите на съединителите, налягането и кога е сменяно маслото. Само с едно кръгче няма как да разбереш всичко.

Как да разбера колко е износен съединителят на DSG?

С тестера гледаме стойностите от адаптацията в измервателните блокове на ДСГ-то. Те ни помагат да преценим колко са износени съединителите.

Трябва ли да обслужа DSG веднага след покупката?

Ако нямаш доказателство кога последно е сменяно маслото, да. Не се доверявай само на думите на предишния собственик.