Мига лампата на еърбега или свети постоянно, а колата си върви нормално? Чувам го често в сервиза: „Крис, всичко работи, само тази лампа ме дразни. Не може ли просто да я изтрием?“ Може да изтрием грешката, но това не означава, че сме оправили проблема. И тук не говорим за някаква дреболия, която можеш да оставиш за следващото обслужване. Говорим за въздушните възглавници и коланите, които трябва да те предпазят при удар. Ако системата има неизправност, част от защитата може изобщо да не се задейства. А това е нещо, с което аз компромис не правя.
Какво означава, когато мига или свети лампата на еърбега?
Всеки път, когато дадеш на контакт, компютърът на въздушните възглавници проверява дали системата е изправна. Проверява самите възглавници, обтегачите на коланите, датчиците и електрическите връзки между тях. Ако всичко е наред, лампата светва за проверката и след това угасва. Ако обаче компютърът открие проблем, тя може да остане да свети или да мига. Това е начинът на колата да ти каже, че не може да гарантира правилната работа на системата.
Искам да разбереш нещо важно. Светналата лампа не означава непременно, че всички въздушни възглавници са спрели да работят, но означава, че има неизправност, която трябва да се провери. Не можеш да разбереш коя част е засегната само по лампата на таблото. Затова не приемам обяснението „тя си свети отдавна, няма проблем“. Проблем има. Просто още не знаеш какъв.
Кои са най-честите причини да свети лампата на еърбега?
Причините могат да бъдат съвсем различни. Понякога проблемът е в електрическа връзка, друг път в датчик или в самия компютър на системата. Има и случаи, в които лампата е свързана с предишен удар на автомобила. Ето какво проверяваме най-често.
- Конекторите под предните седалки. Там минават електрическите връзки за страничните въздушни възглавници и обтегачите на коланите. С времето конекторите могат да се разхлабят или да се окислят. Дори една лоша връзка е достатъчна, за да светне лампата.
- Спиралният кабел под волана. Това е кабелът, който поддържа електрическата връзка с въздушната възглавница във волана, докато го въртиш. С годините се износва и може да прекъсне. Тогава компютърът отчита проблем в съответния кръг.
- Датчикът за пътник на седалката. Той е част от системата, която следи дали на седалката има пътник. Ако датчикът подава грешна информация или не работи, компютърът може да запише грешка и да включи предупредителната лампа.
- Ниско напрежение на акумулатора. Не всяка светнала лампа означава повредена въздушна възглавница. Понякога ниското напрежение е достатъчно, за да се запише грешка. Но! Това трябва да се установи с диагностика, а не да се предполага.
- Записан удар в компютъра на въздушните възглавници. След произшествие блокът може да пази информация за удара. Това вече е съвсем различна ситуация от разхлабен конектор. Трябва да се провери състоянието на системата и да се възстанови правилно.
Както виждаш, една и съща лампа може да означава няколко различни неща. Затова, когато някой ти каже по телефона, че със сигурност е кабелът под седалката, не бързай да му вярваш. Без диагностика това е предположение. А при системите за безопасност предположенията не вършат работа.
Какво проверявате в сервиза, когато лампата свети?
В Das Auto Service започваме от компютъра на въздушните възглавници. Той пази информация за откритите неизправности и ни насочва къде да търсим. Но прочитането на грешката е само началото. След него трябва да се установи действителната причина.
- Първо прочитаме грешките в блока на въздушните възглавници. Така разбираме в коя част от системата компютърът е открил проблем.
- След това проверяваме конекторите и кабелите под седалките. Търсим разхлабени връзки, окисляване или прекъсване.
- Проверяваме електрическите кръгове и измерваме съпротивлението им по правилния и безопасен начин, със съответното оборудване. Така установяваме дали има проблем във връзката или в някоя от частите.
- Ако има записан удар, проверяваме състоянието на системата. Блокът се подменя или възстановява само по правилата, като трябва да сме сигурни, че защитата на автомобила е възстановена правилно.
Едва след като причината е отстранена, има смисъл да изчистим записаната грешка и да проверим отново системата. Иначе просто сме скрили предупреждението. Представи си, че вкъщи ти се включи алармата за пожар, а някой реши проблема, като изключи звука. Пожарът няма да изчезне, нали? С еърбега логиката е същата.
ВНИМАНИЕ! Поставянето на „емулатор“ вместо въздушна възглавница или изтриването на грешка без истински ремонт е риск за живота на теб и семейството ти. Лампата може да изгасне, но това не означава, че системата ще те защити при удар. Никога не приемай подобно решение за ремонт.
Защо лампата на еърбега е толкова важна при покупка на употребявана кола?
Защото при употребяван автомобил тази лампа може да ти разкаже нещо, което продавачът е пропуснал да спомене. Ако свети, трябва да разбереш защо. Ако пък изобщо не светва при даване на контакт, това също е повод за сериозна проверка. Възможно е някой умишлено да е скрил предупреждението. А ако колата е претърпяла удар, трябва да знаеш дали системата за безопасност е възстановена правилно.
Писал съм за това още преди години в статията за нехайството към безопасността при покупка на употребяван автомобил. За съжаление, проблемът не е само технически. Проблем е и отношението към безопасността, когато някой предпочита да скрие една неизправност, вместо да я отстрани. И после друг човек се качва в тази кола със семейството си, без изобщо да подозира.
Не всяка светнала лампа означава, че автомобилът е катастрофирал. Това също трябва да е ясно. Но всяка такава лампа заслужава проверка, особено преди да дадеш парите си за употребявана кола. Ако се чудиш кои други предупреждения не бива да пренебрегваш, прочети и Лампите на таблото: кои са опасни и кои могат да почакат.
Съвет от Крис Младенов: Когато купуваш употребявана кола, винаги гледай дали лампата на еърбега светва при даване на контакт и след това угасва. Ако изобщо не светне, не приемай това за добра новина. Възможно е някой да е скрил предупреждението. Поискай диагностика, преди да вземеш решение.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който кара Audi, VW, Škoda, SEAT, Cupra, Porsche, Bentley или Lamborghini. Моята мисия е проста: когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. Особено когато говорим за безопасността на пътя. Една споделена информация понякога може да предотврати много сериозна грешка.
Решението в нашия магазин
Оригиналната аптечка Audi е част от подготовката за неприятни ситуации на пътя. Безопасността не свършва с въздушните възглавници.
Виж в магазина
Светлоотразителна жилетка Audi за възрастни
Оригиналната светлоотразителна жилетка е важна, когато се наложи да излезеш от автомобила при проблем на пътя.
Виж в магазинаПрочети още
- Електрически проблеми и модули
- Диагностика
- Лампите на таблото: кои са опасни и кои могат да почакат
- Нехайство към безопасността на потребителите при покупко-продажбата на употребявани автомобили
Често задавани въпроси
Защо мига лампата на еърбега?
Защото компютърът е открил неизправност в системата на въздушните възглавници. Причината може да е кабел, конектор, датчик, обтегач или записан удар. Точната причина се установява с диагностика.
Опасно ли е да карам със светнала лампа на еърбега?
Да, защото част от системата за безопасност може да не се задейства правилно при удар. Не отлагай проверката и не приемай изтриването на грешката за ремонт.
Може ли конекторът под седалката да е причината?
Да. Разхлабен или окислен конектор под предната седалка може да прекъсне връзката със страничната въздушна възглавница или обтегача на колана. Това е една от честите причини за светнала лампа.
Нормално ли е лампата на еърбега изобщо да не светва?
Не. При даване на контакт тя трябва да светне за проверка и след това да угасне. Ако изобщо не светва, провери дали предупреждението не е скрито.