quattro с Torsen е задвижването, с което Audi си спечели легендарното име. При моделите с надлъжен двигател – A4, A5, A6, A8, Q5 и Q7 – централният диференциал е механичен. Разпределя силата между предните и задните колела без електроника. Здраво, надеждно, направено да издържа. Но! Това не означава, че е вечно. Особено ако забравиш за маслата.
Как работи това задвижване?
При тези модели Torsen диференциалът стои отзад на скоростната кутия. Предният диф също е в кутията, а задният си е отделно, на задния мост. И трите работят с масло. Само че маслото не остава ново завинаги – с времето се натоварва, старее и губи способността си да пази частите.
Кои масла трябва да сменяш?
- Маслото на скоростната кутия – при S tronic и ръчните кутии често има отделно масло за самите предавки.
- Маслото на задния диф.
- При някои версии – отделно масло и за предния диф.
Не всяко quattro е еднакво. Затова проверяваме по кода на скоростната кутия кое точно задвижване имаш и какви масла му трябват.
Кога е време да смениш маслата?
В сервизния план на производителя някои от тези масла са записани като „за целия живот“. Само че аз на вечни масла не вярвам. С километрите маслото губи качествата си, а зъбните колела и лагерите започват да се износват по-бързо. И после става скъпо.
Затова ти препоръчвам да сменяш маслото на задния диф и маслото на предавките по-рано от заводския план. Особено ако колата е на много километри, теглиш ремарке или обичаш да я настъпваш. Една навременна смяна на масло е далеч по-разумна от ремонт на диференциал.
Как да познаеш, че нещо не е наред?
- Започва да вие отзад, а воят се променя според скоростта.
- Забелязваш течове на масло около дифа или полуоските.
- Чуваш тракане, когато потегляш или завиваш.
Не карай quattro с гуми, които са различни по размер или износване. Така колелата се въртят с различни обороти, товарят централния диф и могат да го повредят. Казвам ти го, защото после ремонтът ще излезе от твоя джоб.
Съвет от Крис Младенов: При quattro сменяй четирите гуми заедно. Ако сложиш нови отпред, а отзад оставиш старите и износени, само тормозиш задвижването. Няма смисъл.
Ако караш Audi с quattro и Torsen, а не помниш кога последно са сменяни маслата, ела в Das Auto Service. Ще видим какво точно е задвижването, в какво състояние е и кои масла имат нужда от смяна. Без да хвърляме части на сляпо.
Решението в нашия магазин
Оригинално диференциално масло 1L
Оригинално масло за дифа, с което обслужваме задния мост.
Виж в магазина
Оригинално масло за скоростни кутии S-Tronic с двоен съединител G052529A2 1l
Оригинално масло за S tronic при моделите, оборудвани с тази кутия.
Виж в магазинаПрочети още
- Обслужване на скоростни кутии
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- Haldex от поколение 1 до 5: кога и с какво да го обслужвам?
- S-tronic 0B5 (DL501): мехатроник, съединител и две масла
- Смяна на масло на скоростната кутия на Audi RS: как го правим
Често задавани въпроси
Трябва ли да сменяш маслото на диференциала при quattro?
Да, приятелю. За мен вечно масло няма. Особено когато колата вече е навъртяла доста километри.
Защо гумите на quattro трябва да са еднакви?
Защото различният диаметър кара колелата да се въртят с различни обороти и товари централния диференциал. Затова не слагай нови гуми на едната ос, а на другата да оставяш износените.
Как да позная, че задният диф има проблем?
Най-често започва да вие отзад, като звукът се променя със скоростта. Или забелязваш течове на масло около дифа.