Обслужване 6 степенно DSG DQ250 - Das Auto Service

На какъв интервал трябва да обслужвам моята 6 степенна DSG скоростна кутия?

Много често ще срещнеш противоречиви мнения за здравината на тази кутия. Истината е, че както всяко едно нещо, така и тя е толкова здрава, колкото добре се поддържа. От какво зависи добрата поддръжка се питаш вероятно? Добър въпрос! Всъщност доброто обслужване зависи само от два фактора. Собственик, добре запознат с нуждите на превозното му средство и достатъчно адекватен сервиз/механик, от който да изисква добра грижа за автомобила му.

Защо въобше е необходимо да се сменя маслото на DSG скоростната кутия ?

Тази кутия е изградена изцяло на налягането на маслото, циркулиращо в нея. Всеки един процес, всяко едно движение е благодарение на маслото. В тази кутия няма наличие на механични процеси, тоест, ако преместиш скоростния лост, механично няма да се премести нещо в кутията. Как е изградено движението тук? Премествайки скоростния лост, задействаш редица импулси стигащи до мехатроника (мозъкът на кутията), той от своя страна насочва необходимото налягане според желанието ти автмобилът да тръгне напред, назад или просто да смени предавка.  След като вече знаеш, че всичко в кутията е изградено на базата на маслото и неговото качество, вероятно вече не си задаваш въпроса, необходимо ли е да предвиждам поддръжка на моята DSG скоростна кутия?! Все пак, ако доводите по-горе не са ти стигнали, бързам да ти кажа, че твоята DSG кутия разполага с два съединителя, които се „къпят“ в масло за да може да се охлаждат. Не навременната смяна на маслото води до изпържване на съединителите и мехатроника.

Какво се случва ако не сменя маслото навреме?

В нормалния процес на употреба на автомобила, маслото отмива фрикционен материал, отделян от съединителите. Това е абразив, който с времето насища маслото. Прескачайки интервала маслото става пренаситено с въпросния абразив, като ефектите са два:
-Липса на смазочни свойства.
*маслото вече не може да смазва добре компонентите на скоростната кутия, а абразива се превръща във фина шкурка, която износва фините части в кутията. Това е една от най-честите причини за дефектиране на мехатроник.
-Липса на достатъчно охлаждане.

Какъв е интервала за смяна на маслото?

Интервала за смяна на маслото е:
60 000 км, когато използваш оригинални консумативи за обслужване
20 000 км, когато използваш алтернативни консумативи за обслужване 
*най-често наблюдаваната грешка е даването на интервал за следваща смяна на 60 000 км, когато се използва алтернативен к-т за обслужване. Това обикновено са последните 60 000 км за някой части на кутията. Това е така, защото оригиналното масло разполага със силиконова добавка в състава си, грижеща се да улавя фрикционните отлагания и да ги държи на дъното на кутията, за разлика от алтернативното масло, в което наблюдаваме отсъствие на тази добавка, което му позволява да дистрибутира фрикционния материал и той да полепва по всички подвижни и неподвижни части на кутията. 
Какво те бих посъветвал ли? 
Не знам, автомобилът си е твой, решенията и средствата които влагаш в него също.
Ние за нашия сервиз сме избрали да предлагаме на нашите клиенти само оригинално масло за този тип обслужване.

 

Какво му е необходимо за това обслужване?

Това, което използваме ние е следното:
6 литра масло G 052 182 A2.
Филтър 02E 305 051 B.
О-пристен филтър N 043 809 2.
Дихтунга за пробката N 910 845 01.

Трябва ли да използвам машина за смяна на маслото?

Не само че не трябва, а е забранено да се ползва машина за сма на маслото на тази скоростна кутия! Това е едно от нещата, които говорим с механиците, които посещават обученията ми свръзани с този тип кутии. Но зашо ползването на машина е грешна тактика? Доста често обичам да давам за пример отговора на един немец, работещ в централата на VW AG , той каза, „ако трябваше да има машина за смяната на това масло, нима ние нямаше да направим такава, нима китайците са по-умни от нас?“  Като с това изречение приключи темата. Истината е, че машината буквално кара клапаните на мехатроника да работят на стероиди и мигновено трупат хиляди километри работа, без превозното средство дори да е помръднало от мястото си 🙂 
Аз винаги съветвам хората да се придържат към оригиналните решения, които е дал завода производител на автомобила. В този случай може да видиш по-долу, както и да изгледаш видео, което съм подготвил за хора като теб.

Е! Надявам се, че тази ставия е била полезна за теб и ти е дала яснотта за това как и кога трябва да се обръща внимание на твоята DSG скоростна кутия. 
Аз съм Крис Младенов и с удоволстие пиша тези статии за теб, защото моята мисля е когато аз знам нещо да го знаят повече хора и то да е полезно и за тях.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *