„Arteon мнения“ – това търсиш, когато си харесал един от най-красивите VW от последните години, но се чудиш дали красотата няма да ти излезе през носа. Разбирам те. VW Arteon (3H) се произвежда от 2017 до 2024 г., а от 2020 г. има и Shooting Brake. Под капака ще срещнеш 1.5 и 2.0 TSI, 2.0 TDI със 150–240 к.с., plug-in хибрида eHybrid и Arteon R. Хубавото е, че под красивата ламарина стои познатата техника на Passat. Но това не означава, че можеш да купиш първия срещнат и да забравиш за сервиза. Ще ти разкажа какво гледам аз.
За кого е VW Arteon и ще ти пасне ли?
Ако караш много, искаш просторна кола, но не ти се иска да изглежда като всеки втори семеен автомобил на паркинга, Arteon заслужава вниманието ти. Има стил, има място и изглежда добре, без да се налага да обясняваш на никого защо си го избрал. Това е автомобил за човек, който иска да му е приятно и когато пътува, и когато се обърне да го погледне, след като е паркирал. Само че аз винаги казвам едно: купуваш колата заради това как изглежда, но после живееш с техниката ѝ. Затова ще говорим точно за нея.
Какви скоростни кутии и задвижване има Arteon?
Тук започва интересната част. Arteon използва познати решения от VW, което е добра новина, стига предишният собственик да се е грижил за тях. Не се плаши от автоматична кутия или двойно предаване. Плаши се от кола, за която никой не може да ти каже кога последно е обслужвана.
- DSG – при версиите с 2.0 двигател ще срещнеш кутии с мокри съединители. Това означава, че съединителите работят в масло, което трябва да се сменя редовно. Кутията може да работи чудесно, но не обича занемарено обслужване.
- 4MOTION – двойното предаване използва Haldex от пето поколение. Това е съединителят, който включва задвижването към задните колела, когато е необходимо. И той има нужда от обслужване, независимо че много собственици изобщо не се сещат за него.
Какви проблеми виждаме при VW Arteon в сервиза?
Когато говорим за Arteon, аз не гледам само дали двигателят работи тихо и дали колата върви добре на пробното каране. Интересува ме какво показва диагностиката, как е обслужвана кутията и дали всички системи работят както трябва. Защото една кола може да изглежда прекрасно, а да крие проблем, който още не се е показал на таблото. Ето на какво обръщам внимание.
AdBlue при 2.0 TDI
При дизеловите версии проверявам внимателно системата AdBlue. Ако на таблото се появи предупреждение, че след определен брой километри двигателят няма да може да запали, не го приемай като обикновено напомняне за доливане. Причината може да е проблем в самата система. Обяснил съм подробно какво означава това и как се подхожда към диагностиката в статията ми за AdBlue при 2.0 TDI. Прочети я, особено ако си харесал дизелов Arteon.
DSG – когато кутията започне да рита
Често собствениците описват проблемите с думите „кутията придърпва“ или „понякога рита“. Това е достатъчна причина да я проверим, но не и да обявим веднага, че е за ремонт. DSG има механична част и мехатроника – мозъкът, който управлява превключването. Важно е да се установи откъде идва проблемът, вместо просто да се изтрият грешките. За обслужването на DSG DQ381 и DQ500 съм написал отделно ръководство.
Haldex – забравеното масло на двойното предаване
Ако Arteon е с 4MOTION, задължително проверявам обслужването на Haldex. Много хора знаят, че трябва да сменят маслото на двигателя и скоростната кутия, но за двойното предаване рядко се сещат. А то също работи с масло и има нужда от грижа. При петото поколение интервалът, който препоръчвам, е 30 000 км, като се обслужва и задният диференциал. Повече съм обяснил в ръководството за Haldex.
Софтуерът, мултимедията и асистентите
Arteon има доста електроника и тук не всичко се решава с гаечен ключ. Мултимедията и асистентите могат да имат нужда от софтуерни обновявания, които оправят много от проблемите им. Затова не бързам да обвинявам някой модул, преди да проверя софтуера и диагностиката. Важно е всичко да работи, а не само да изглежда добре на големия екран.
Какво да провериш, преди да купиш VW Arteon?
Тук ще бъда настоятелен. Не купувай Arteon само защото изглежда запазен, има хубав салон и продавачът ти казва, че всичко е обслужено. Искам да видя историята и да проверя техниката. Защото след покупката проблемите остават за твоя сметка, не за сметка на човека, който ти е продал колата.
- Сервизна история – провери я при официален представител. Важно е да разбереш какво действително е правено, а не само какво ти разказват.
- AdBlue, DPF и DSG – провери дизеловата система, филтъра за твърди частици и скоростната кутия. Диагностиката и пробното каране трябва да вървят заедно.
- Асистенти и мултимедия – изпробвай всичко. Не приемай, че щом няма светеща грешка, всички системи работят правилно.
Ако искаш да знаеш как подхождам към подобна проверка, прочети повече за прегледа преди покупка. Идеята е проста – да разбереш какво купуваш, преди да си дал парите.
Как да обслужваш Arteon, за да ти служи дълго?
Тук няма голяма философия. Редовното обслужване е много по-разумно от чакането нещо да се счупи. Аз не препоръчвам да караш по максималните LongLife интервали, защото те са съобразени и с екологичните изисквания, а не само с дългия живот на двигателя. За условията в България препоръките ми са следните.
- Моторно масло и всички филтри – на всеки 10 000 км или 1 година, което настъпи първо. Сменяй заедно масления, въздушния, горивния филтър и филтъра на купето, независимо от вида на маслото.
- DSG – смяна на маслото на всеки 60 000 км, задължително с оригинално масло. След обслужването винаги се прави адаптация на кутията.
- Haldex пето поколение и задният диференциал – обслужване на всеки 30 000 км. Не ги пропускай само защото двойното предаване работи без оплаквания.
ВАЖНО! Arteon, който е бил на лизинг, често е обслужван само по минималните изисквания. Задължително провери кога последно е сменяно маслото на DSG. Ако няма доказателство за обслужване, не приемай думите „всичко е правено“ за сервизна история.
Каква е моята присъда за VW Arteon?
Да, харесвам Arteon и го смятам за отличен избор, ако караш много и искаш нещо по-красиво от обикновен Passat. Техниката е позната, мястото е достатъчно, а дизайнът продължава да привлича погледите. Но за мен решаваща е сервизната история. По-добре добре поддържан Arteon, отколкото лъскав автомобил с неизвестно минало. Красотата е хубаво нещо, приятелю, но ремонтите ги плащаш от собствения си джоб.
Съвет от Крис Младенов: Когато оглеждаш Arteon, пробвай абсолютно всички асистенти, а не само двигателя и скоростната кутия. Колата има много електроника и всяка неизправност може да ти струва пари. Аз бих избрал автомобил с доказана история и работещи системи пред такъв, който просто изглежда по-красив на снимките.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който си търси Arteon. Вярвам, че когато аз знам нещо, трябва да го знаят повече хора. Така ще купуваме по-разумно, ще поддържаме колите си по-добре и ще си спестяваме ненужни ремонти.
Решението в нашия магазин
Оригинално двигателно масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригиналното масло LongLife III е за двигателите, за които е предписано. Важното е да използваш правилното масло и да не отлагаш смяната след 10 000 км или една година.
Виж в магазина
Оригинална VAG AdBlue® течност G052910M4 10l
Оригиналният AdBlue в опаковка от 10 л е за дизеловите версии със SCR система. Използвай правилната течност и не пренебрегвай предупрежденията на таблото.
Виж в магазина
Оригинално масло за Haldex G060175A2 850ml
Оригиналното масло за съединителя на Haldex пето поколение е предназначено за обслужването на тази система. Правилното масло и редовната смяна са важни за двойното предаване.
Виж в магазинаПрочети още
- Преглед преди покупка
- Текущо обслужване
- AdBlue при 2.0 TDI (EA288): старт невъзможен след 1000 км
- DSG DQ381 и DQ500 с мокър съединител: кога сменяме маслото?
- Haldex от поколение 1 до 5: кога и как да го обслужваш?
Често задавани въпроси
Какви са най-честите проблеми на VW Arteon?
При оглед обръщам специално внимание на AdBlue и DPF при дизелите, работата на DSG, обслужването на Haldex и софтуера на асистентите. Не означава, че всяка кола има тези проблеми, но точно тези неща си заслужава да провериш.
VW Arteon или VW Passat да избера?
Ако държиш на стила и искаш просторен автомобил, Arteon е чудесен избор. Под красивата му каросерия стои познатата техника на Passat, затова аз бих избрал този от двата, който има по-добра сервизна история.
VW Arteon 2.0 TDI 150 или 190 к.с.?
Не бих избрал само по конските сили. Първо ще проверя сервизната история, AdBlue, DPF и DSG, защото състоянието на конкретния автомобил е по-важно от разликата в мощността.