Знаеш ли кое най-много ме дразни при боядисан детайл? Когато отдалече си личи, че е пипан. Вратата е една идея по-светла, калникът малко по-тъмен, а изкараш ли колата на слънце, разликата направо ти боде очите. На снимката виждаш наш бояджия в ТБО отделението на Das Auto Service. Искам да ти покажа как работим, за да гледаш колата си и да не можеш да познаеш кой детайл е боядисван.
Защо не можем да разчитаме само на цветовия код?
Всяка кола си има цветови код, но това не означава, че боята ѝ днес изглежда точно както в деня, когато е излязла от завода. С годините цветът избелява, а дори между заводските партиди има разлики. Точно тук е уловката. Затова не вземаме просто боя по код и да започваме. Първо правим пробни пластини, излизаме на дневна светлина и сравняваме с колата ти. Едва когато цветът съвпадне, започваме боядисването.
Как подготвяме детайла, преди да го боядисаме?
- Първо оправяме вдлъбнатините и изправяме детайла.
- След това шлайфаме повърхността и нанасяме грунд.
- Покриваме останалата кола, за да не попаднат по нея прах и пръски боя.
- Накрая почистваме хубаво и обезмасляваме повърхността.
Какво е преливане и защо е толкова важно?
Можеш да уцелиш цвета много добре и пак да си личи, че единият детайл е боядисван. Особено до съседния. Затова често правим преливане. Вместо да спрем новата боя точно на ръба, боядисваме плавно и част от съседния детайл, така че новият цвят постепенно да премине в стария. Няма рязка граница, която окото да хване. И точно това искаме.
Защо държа боядисването да е в камера?
След като сме нанесли цвета, идва лакът. Той дава онзи хубав блясък и пази боята отгоре. После сушим детайла в контролирана среда, при правилната температура и без прах. Така лакът се втвърдява равномерно, а повърхността остава гладка, без капки и полепнали частици. Затова камерата не е просто място, където пръскаме боя. От нея зависи и как ще изглежда колата ти накрая.
Не бързай да полираш прясно боядисания детайл или да миеш колата с четки. Дай на лака време да се втвърди напълно. Ще ти кажем точно колко да изчакаш.
Трябва ли да боядисваме всяка драскотина?
Не, разбира се. Ако имаш дребни драскотини или следи от камъчета, не е задължително да боядисваме целия детайл. С оригинална боя за поправки, подбрана по цветовия код, можем да затворим малките наранявания, преди да е тръгнала ръжда. Казвам ти го, защото няма смисъл да боядисваш цял детайл за нещо, което можем да оправим и по-лесно.
Съвет от Крис Младенов: Ако ще идваш за боядисване на детайл, докарай ми колата чиста. Така ще можем да сравним цвета много по-точно.
Имаш драскотина, вдлъбнатина или избеляла боя? Ела в ТБО отделението на Das Auto Service. Ще погледнем заедно щетата и ще ти кажа дали изобщо трябва да боядисваме и какъв резултат можеш да очакваш. Защото, ако можем да решим проблема, без да боядисваме целия детайл, няма никакъв смисъл да го правим.
Решението в нашия магазин
Боя за поправки Audi / VW L041, черен без металик
Оригиналната боя за поправки по цветовия код ти помага да затвориш дребните наранявания от камъчета, преди да тръгне ръжда.
Виж в магазина
Оригинална полимерна полираща вакса Audi 250ml
Полимерната вакса Audi пази боята, след като лакът вече се е втвърдил напълно.
Виж в магазинаПрочети още
- Тенекеджийски и бояджийски услуги
- Боя за поправки по цветовия код
- Камъчета по боята след зимата: как да ги оправиш с оригинална боя?
- Вакса и полимер: как да пазиш боята между миенията
- Протектори за ръбовете на вратите: пазят от удари на паркинга
- Подготовка на детайл за боядисване: шлайф, грунд, лак
Често задавани въпроси
Ще си личи ли, че детайлът е боядисван?
Ако сме уцелили цвета с пробни пластини и сме направили преливането както трябва, разлика няма да видиш. Точно това е идеята.
Какво всъщност е преливане?
Боядисваме плавно и част от съседния детайл, за да не можеш да различиш къде свършва новата боя и започва старата.
Кога мога да измия колата след боядисване?
Зависи кога лакът ще се втвърди напълно. Ще ти кажем точно колко да изчакаш, преди да измиеш колата.