На снимката виждаш оригинален комплект за обслужване на автоматична скоростна кутия. Точно с такъв работим в Das Auto Service. Гледаш няколко кутии и туба масло, но всяка част вътре си има своята работа. Искам да ти покажа какво получаваш и защо не е достатъчно да сменим „само маслото“.
Какво има в комплекта?
- Оригинално масло точно за твоята кутия — с правилната спецификация, а не някакво „универсално ATF“.
- Филтър — при едни кутии е отделен, при други е вграден направо в картера.
- Картер или уплътнение за него — при много кутии картерът е пластмасов и го сменяме целия.
- Пробки за източване и наливане, заедно с новите им уплътнения.
- Болтове, които се използват само веднъж.
Защо не сменяме само маслото?
Старият филтър вече е събрал фини частици от износването вътре в кутията. Ако сменим само маслото, чистото масло веднага тръгва през мръсния филтър. А уплътненията с годините се втвърдяват и след обслужването може да протече. Затова сменяме целия комплект. Помисли сам — какъв е смисълът да налееш ново масло, ако оставиш стария филтър?
Как обслужваме кутията?
- Започваме с диагностика. Четем грешките и гледаме в какво състояние е кутията.
- Източваме старото масло и сменяме филтъра, картера и уплътненията.
- Наливаме новото масло и мерим нивото при точната температура, която производителят е задал.
- Правим адаптация на кутията — задължително след всяко обслужване.
- Излизаме да покараме колата и след това отново проверяваме за течове.
Не оставяй някой да проверява маслото в автоматичната ти кутия „на око“ или докато е студена. Тези кутии си имат точна температура, при която се мери нивото. Ако не я спазиш, вътре може да остане по-малко или повече масло, отколкото трябва. И ако после се стигне до скъп ремонт, познай кой ще плати. Ти, от своя джоб, не сервизът.
Защо адаптацията е задължителна?
Когато сменим маслото, кутията започва да превключва малко по-различно. С адаптацията изчистваме старите стойности, които е научила, и я обучаваме наново с новото масло. Пропуснем ли това, може да започне да рита или да превключва грубо. Точно затова при нас адаптацията винаги влиза в обслужването.
Съвет от Крис Младенов: Не чакай кутията да започне да рита или да придърпва, за да се сетиш за маслото. Сменяме го, за да не стигаш до проблеми, а не чак когато вече са дошли.
Ако не помниш кога последно е сменяно маслото на автоматичната ти кутия, ела в Das Auto Service. Ще видим в какво състояние е и ще ти кажем точно кой комплект ти трябва.
Решението в нашия магазин
Оригинален комплект за обслужване на автоматични скоростни кутии Audi Multitronic
Оригинален комплект за обслужване на автоматична скоростна кутия — с масло, филтър и уплътнения.
Виж в магазина
Оригинален комплект за обслужване на автоматични скоростни кутии на автомобили Audi от типа S-Tronic
Оригинален комплект за обслужване на автоматична скоростна кутия за други модели — точния избираме по номера на рамата.
Виж в магазина
Оригинален комплект за обслужване на Tiptronic кутии Q7 / Cayenne / Touareg
Оригинален комплект за обслужване на Tiptronic с всичко, което трябва за смяната.
Виж в магазина
Комплект за обслужване на 6-степенно DSG
Комплект за обслужване на шестстепенно DSG с масло и филтър.
Виж в магазинаПрочети още
- Обслужване на скоростни кутии
- Ремонт на скоростни кутии
- ZF 8HP Tiptronic: кога се обслужва при Touareg, Q7 и Cayenne?
- DSG DQ381 и DQ500 с мокър съединител: кога се сменя маслото?
- Шест признака, че DSG иска внимание
- Защо не сменяме маслото на DSG и автоматичните кутии с машина
Често задавани въпроси
Защо сменяме и картера на автоматичната кутия?
Защото при много кутии филтърът е вграден направо в картера. Няма как да го смениш отделно и затова сменяме целия картер.
Трябва ли адаптация след смяна на маслото?
Да, задължително. Кутията трябва да се научи наново да работи с новото масло. Затова след обслужването винаги правим адаптация.
Как да избера правилния комплект?
По номера на рамата. Така виждаме точно каква кутия имаш и избираме комплекта за нея. Не гадаем само по модел и година.