Защо не сменяме маслото на DSG и автоматичните кутии с машина

„Ще ти сменим маслото на кутията с машина, за 20 минути си готов, всичко се промива.“ Звучи чудесно, нали? Бързо, модерно, удобно. Само че при DSG и автоматичните кутии на VAG ние в Das Auto Service не го правим така. Не защото сме инати. Искам да ти обясня защо.

Как всъщност работи машината за смяна на масло?

Свързват машината към маслените тръби или охладителя на кутията и тя започва да вкарва ново масло, докато старото излиза. Целта е да смениш почти цялото масло наведнъж. Звучи логично, нали? Но! Има няколко важни неща, които така остават несвършени.

Какво пропускаш, когато сменяш маслото с машина?

• Филтърът — остава си старият, с всички частици и мръсотия, които е събрал.
• Картерът и уплътненията — остават старите, а при много кутии филтърът е точно в картера.
• Нивото на маслото при правилната температура — ако не го провериш, в кутията може да остане повече или по-малко масло, отколкото трябва.
• Адаптацията — след промиването много често просто я пропускат.

Има и нещо друго, което ме притеснява. При промиването частиците, натрупани на дъното на кутията, понякога се раздвижват и влизат в каналите на мехатроника — мозъка на кутията. Оттам могат да започнат сериозни проблеми. И знаеш ли кое е най-неприятното? Накрая ти плащаш за тази грешка от своя джоб, не сервизът.

Как ние сменяме маслото на кутията в Das Auto Service?

При нас не е просто да източим старото масло и да налеем ново. Минаваме през цялата процедура на производителя, стъпка по стъпка. Нищо не прескачаме.

1. Първо правим диагностика — гледаме за грешки и проверяваме как е кутията.
2. Източваме старото масло.
3. Сменяме филтъра, картера или уплътненията с оригинален комплект.
4. Наливаме ново оригинално масло.
5. Проверяваме нивото при точната температура, както го е описал производителят.
6. Правим задължителната адаптация на кутията.
7. Накрая излизаме да я пробваме на пътя.

А ако маслото на кутията не е сменяно от много време?

Ако кутията отдавна не е обслужвана, понякога предпочитаме да направим две смени през по-кратък интервал. Така постепенно обновяваме маслото, без да подлагаме кутията на рязка промяна. Няма нужда да правим всичко наведнъж.

Съвет от Крис Младенов: Преди да оставиш колата за смяна на маслото, попитай дали ще сменят и филтъра, и дали ще направят адаптация. Ако отговорът е само „машината промива всичко“, помисли още веднъж. Не е толкова просто, приятелю.

Ако наближава време да обслужиш DSG-то или автоматичната си кутия, ела в Das Auto Service. Ще направим всичко по процедурата на производителя, с оригинален комплект, точно ниво на маслото и адаптация. Както си му е редът.

Какво сме ти подготвили в нашия магазин?

Комплект за обслужване на 6-степенно DSG

Комплект за обслужване на шестстепенна DSG с масло и филтър.

Виж в магазина

Оригинален комплект за обслужване на автоматични Audi Multitronic скоростни кутии

Оригинален комплект за обслужване на автоматична скоростна кутия с масло, филтър и уплътнения.

Виж в магазина

Оригинално масло за DSG скоростна кутия G052182A2 1l

Оригинално масло за DSG кутия за обслужване по процедурата на производителя.

Виж в магазина

Прочети още

• Обслужване на скоростни кутии
• Ремонт на скоростни кутии
• Обслужване на автоматична кутия с оригинален комплект: какво има вътре
• Смяна на масло на скоростната кутия на Audi RS: как го правим
• Шест признака, че DSG иска внимание
• Купувам кола с DSG: как да проверя кутията преди покупка?

Често задавани въпроси

Защо в Das Auto Service не сменяте маслото на DSG с машина?

Защото машината не сменя филтъра, не проверява нивото при точната температура, а адаптацията често се пропуска. За мен това не е пълно обслужване на кутията.

Трябва ли адаптация след смяна на маслото на кутията?

Да, задължително. При нас тя винаги е част от обслужването.

Какво да направя, ако маслото на кутията не е сменяно отдавна?

Ела първо да направим диагностика и да видим как е кутията. Понякога предпочитаме две смени през по-кратък интервал, вместо да сменяме всичко наведнъж.