Смяна на дискове и накладки: кога се сменят заедно?

След зимата едно от първите неща, които искам да проверим по колата ти, са спирачките. Солта, водата и студът не ги жалят. Дисковете и накладките се износват по-бързо, отколкото предполагаш. И знаеш ли какво ме питат почти всички? „Крис, само накладки ли да сменям, или и дисковете?“ Отговорът не е един и същ за всяка кола. Не е вярно, че задължително се сменят заедно, но и дисковете не са вечни. Важното е как изглеждат и колко са износени. Затова ги мерим. Просто е.

Кога е време да смениш спирачните дискове?

Всеки спирачен диск има минимална дебелина, под която вече не бива да се кара. При повечето дискове тя е изписана близо до главината. Потърси MIN TH и цифрата до него. В сервиза вземаме микрометъра и мерим на няколко места, защото дискът невинаги се износва еднакво. Ако е под минимума или вече го наближава, сменяме го. Но има и други неща, които искам да погледнем:

• По външния край на диска има осезаем ръб, който усещаш дори с нокът.
• По повърхността, където лягат накладките, виждаш дълбоки бразди или пукнатини.
• Когато спираш от по-висока скорост, воланът бие или педалът пулсира под крака ти.
• По диска има сериозна ръжда, която си стои дори след няколко спирания.

Един хубав диск обикновено изкарва две смени на накладки. Но не го приемай за обещание. Виждал съм хора да смятат само колко километра са минали, без изобщо да погледнат дисковете. А те може да са в съвсем различно състояние. Затова в Das Auto Service първо мерим и оглеждаме. Не хвърляме боб.

Защо сменяме дисковете и накладките по оси?

Защото, приятелю, лявото и дясното колело трябва да спират еднакво. Ако смениш диска или накладките само от едната страна, спирачната сила може да стане различна. Колата може да започне да дърпа при спиране, а ABS и ESP ще трябва да се справят с различно сцепление от двете страни. Затова сменяме дисковете или накладките и на двете колела от съответната ос. Тук компромис не правя. Искам да си спокоен зад волана.

Какво друго проверяваме при смяна на дискове и накладки?

Смяната не е просто да извадиш старите накладки, да сложиш новите и да затвориш апарата. Има още няколко важни неща, които винаги проверяваме. Защото, ако ги пропуснем, дори чисто новите спирачки могат да започнат да ти създават ядове. А защо да си ги причиняваш?

• Почистваме и смазваме водачите на апарата. Ако заяждат, накладките не могат да се движат свободно и започват да се износват накриво.
• Ако колата ти има датчик за износване на накладките, слагаме нов.
• Стягаме болтовете с динамометричен ключ, за да са затегнати точно както трябва. Не на усет.
• Ако си с електрическа ръчна, сменяме задните накладки в сервизен режим през диагностичния тестер. Без тази процедура можеш да счупиш механизма.
• Поглеждаме и спирачната течност. Вече съм ти разказвал в статията за спирачната течност, че я сменяме на 2 години или заедно с дисковете и накладките.

Оригинални накладки или „същите, ама по-евтини“?

Знам, че и ти си се чудил. Две накладки може да изглеждат абсолютно еднакви, но това не значи, че спират еднакво. Оригиналните са подбрани според теглото на колата, скоростта, която може да развие, и начина, по който работи ABS при този модел. Евтините често започват да свирят, правят повече прах по джантите и спират по-слабо, когато загреят. А точно когато спирачките са горещи, трябва да можеш да им вярваш. Затова те съветвам да не пестиш няколко лева точно от накладките.

Съвет от Крис Младенов: Приятелю, не чакай да чуеш как метал стърже в метал. Когато накладката свърши, металната ѝ основа започва да дере диска и може да го съсипе само за дни. Поглеждай спирачките при всяко обслужване, а след зимата задължително.

Не искам да се сещаш за спирачките чак когато започнат да свирят или стържат. Провери ги навреме. Така ще знаеш, че когато натиснеш педала, колата ти ще спре както трябва. Дано съм ти бил полезен с това обяснение. Ако е така, прати статията и на приятел, на когото му предстои смяна на дискове и накладки.

Решението в нашия магазин

Оригинална спирачна течност DOT 4 B000750M3 Audi/Volkswagen 1l

Оригинална спирачна течност DOT 4 Audi/Volkswagen, 1 литър, когато дойде време да смениш спирачната течност.

Виж в магазина

Оригинална спирачна течност DOT 4 B000750M1 Audi/Volkswagen 250ml

Оригинална спирачна течност DOT 4, 250 мл, ако ти трябва за доливане.

Виж в магазина

Оригинална спирачна течност Porsche DOT 4 00004330552 1l

Оригинална спирачна течност Porsche DOT 4, подходяща за Cayenne, Macan и Panamera.

Виж в магазина

Прочети още

• Текущо обслужване в Das Auto Service
• Диагностика
• Спирачната течност при VAG – трябва ли да се сменя и кога?!
• Какво да проверя преди годишния технически преглед?
• Спирачките на Audi RS: обезвъздушаване и спирачна течност
• Електрическата ръчна спирачка: сервизен режим при смяна на накладки

Често задавани въпроси

Кога трябва да сменя спирачните дискове?

Когато дебелината им падне под минимума, изписан на диска, или имат голям ръб, дълбоки бразди, пукнатини или бият при спиране. Затова първо ги мерим и оглеждаме, приятелю.

Трябва ли да сменям дисковете при всяка смяна на накладки?

Не, приятелю. Ако дисковете са здрави и дебелината им е в допустимите граници, няма защо да ги сменяш всеки път. Един хубав диск обикновено изкарва две смени на накладки. Но! Първо мерим, после решаваме. Не гледаме само километрите.

Как се сменят задните накладки при електрическа ръчна спирачка?

С диагностичен тестер пускаме електрическата ръчна в сервизен режим. Ако тръгнеш да прибираш механизма без тази процедура, можеш да повредиш моторчетата на спирачните апарати. А това не ти трябва.