„VW Touran 2.0 TDI 140 мнения“, „Touran 170 коня проблеми“, „2.0 TDI 136 коня надежден ли е?“ – ако търсиш семейна кола, сигурно вече си изчел половината интернет. И разбирам защо. Искаш кола, която да събере семейството, багажа и всичко останало, без да се задъхва на първото изкачване. Touran с 2.0 ТДИ е точно такава кола, но не всеки мотор и не всяка скоростна кутия са еднакво безпроблемни. Аз ще ти разкажа какво виждаме в Das Auto Service, защото предпочитам да знаеш за слабите места преди покупката, а не когато вече си оставил колата за ремонт.
За кого е подходящ VW Touran 2.0 TDI?
Ако имаш голямо семейство, често пътуваш с пълен багажник и навърташ много километри, Touran 2.0 ТДИ заслужава вниманието ти. Това не е кола, която купуваш, за да впечатляваш съседите. Купуваш я, защото ти трябва пространство, удобство и двигател, който да се справя с натоварването. По-големият дизел е приятен точно когато всички са вътре, багажникът е пълен и предстои дълъг път. Но ако караш предимно на къси разстояния в града, има няколко неща, които искам да знаеш.
Какви двигатели и скоростни кутии има Touran 2.0 TDI?
Тук започва объркването, защото под името 2.0 ТДИ се крият различни поколения двигатели. Първият Touran, означен като 1T, се появява през 2003 г., а новото поколение 5T идва през 2015 г. Между тях има сериозна разлика в дизеловите мотори. Затова, когато четеш мнения в групите, винаги гледай за кой двигател става дума, а не само колко коня пише в обявата.
- Помпа-дюзи (ПД) – ранните 2.0 ТДИ със 136 и 140 к.с. При тях всяка дюза създава високото налягане за впръскването на горивото.
- Common rail – по-късните 2.0 ТДИ със 140 и 170 к.с. Тук дюзите получават гориво под налягане от обща горивна рейка.
- Новият Touran 5T – 2.0 ТДИ със 150 и 190 к.с., вече от следващото поколение дизелови двигатели.
- Скоростни кутии – ръчна и автоматична DSG с мокри съединители, които работят в масло.
Не бих избирал Touran само по мощността. Да, 170 или 190 коня звучат по-привлекателно от 140, особено когато колата е натоварена. Но състоянието на конкретния автомобил е много по-важно от цифрата в обявата. Един добре поддържан Touran може да се окаже далеч по-разумна покупка от по-мощен автомобил с неизвестна история.
Какви проблеми виждате най-често в сервиза?
Помпа-дюзите – къде са слабите места?
При ранните 2.0 ТДИ помпа-дюзи има няколко места, които заслужават специално внимание. Едното е главата при ранните 16-клапанни двигатели, другото са кабелите на дюзите, а третото е паленето на топъл мотор. Ако продавачът ти каже, че „само като загрее, върти малко повече“, не го приемай за нормално, без да провериш причината. За тези двигатели съм обяснил подробно в 1.9 и 2.0 TDI помпа-дюзи – легендата и слабите ѝ места.
ЕГР, ДПФ и турбото – защо градското каране е проблем?
Представи си обикновен семеен ден – сутрин оставяш децата, минаваш през магазина, после обратно вкъщи. Все къси разстояния. Точно при такова каране ЕГР клапанът, който връща част от изгорелите газове към двигателя, и ДПФ филтърът, който задържа саждите, започват да страдат. Турбото също заслужава внимание при проверката. Ако колата не дърпа както трябва или свети чек, не бързай да приемаш, че е дреболия, която ще мине с изтриване на грешките.
DSG – защо всички се притесняват от мехатрониката?
DSG е удобна кутия за семейна кола, особено когато постоянно спираш и потегляш. Но има едно условие – трябва да е обслужвана правилно. При DQ250 особено внимание заслужава мехатрониката или, казано просто, мозъкът, който управлява превключването на предавките. Ако кутията рита, придърпва или блъска, не се успокоявай с обяснението, че „всички DSG са така“. Прочети и DSG DQ250 – кога се поврежда мехатроникът и какво да правиш.
Какво да проверя, преди да купя Touran 2.0 TDI?
Тук искам да си особено внимателен. Touran обикновено се купува с идеята да служи дълго на семейството, а не да стои разглобен в сервиза. Затова не разчитай само на хубавия салон, измития двигател и уверенията на продавача. Има няколко проверки, които аз не бих пропуснал.
- Провери антифриза и дали има газове в охладителната система, особено при ранните помпа-дюзи. Това е важна проверка за състоянието на двигателя.
- Направи диагностика на ДПФ и ЕГР. Не е достатъчно само да прочетеш грешките с тестер – трябва да се види и как работят системите.
- Ако колата е с DSG, провери историята на смяната на маслото и поведението на кутията. Не приемай устното „обслужвана е“ за доказателство.
Ако не си сигурен какво гледаш, направи преглед преди покупка. Предпочитам да открием проблем, докато още можеш да решиш дали да купиш колата, вместо след това да се чудиш откъде да започнеш с ремонтите. Семейният автомобил трябва да ти носи спокойствие, не допълнителни главоболия.
Как да обслужвам Touran 2.0 TDI, за да ми служи дълго?
Тук няма никаква магия. Най-важното е да не чакаш колата сама да ти напомни, че нещо вече е за ремонт. Аз препоръчвам по-кратки интервали на обслужване за условията в България, независимо какво пише за LongLife. Маслото и филтрите са нещата, от които не искам да пестиш.
- Моторно масло и всички филтри – маслен, горивен, въздушен и на купето – на всеки 10 000 км или 1 година, което настъпи първо. Маслото трябва да е с правилния допуск за двигателя.
- DSG – смяна на маслото на всеки 60 000 км, задължително с оригинално масло. След обслужването винаги се прави адаптация на кутията.
- Ангренаж и водна помпа – проверявай историята и спазвай правилния интервал за конкретния двигател. При новите двигатели след 2015 г. препоръчвам смяна на ангренажния ремък на 180 000 км или 5 години, което настъпи първо.
ВАЖНО! Ако Touran се кара само на къси градски разстояния, ДПФ филтърът рано или късно може да ти напомни за себе си. Не оставяй семейния дизел да вижда само светофарите – пътувай и извън града.
Струва ли си VW Touran 2.0 TDI според теб?
Да, определено. Touran 2.0 ТДИ е отлична семейна кола, когато е поддържана правилно и знаеш какво купуваш. Аз бих търсил автомобил с ясна история, проверен двигател и, ако е с DSG, доказано обслужване на кутията. Не бих се водил само по конете, екстрите или обещанията за „реални км“. По-добре запазен Touran, отколкото лъскав Touran с проблеми, които тепърва ще плащаш.
Съвет от Крис Младенов: Ако Touran е семейната ти кола, спести от аксесоарите, но не и от маслото, филтрите и обслужването на DSG. Пази историята на ремонтите и не отлагай проверката, когато усетиш нещо необичайно. Казвам ти го приятелски – ако пренебрегнеш проблема, после ремонтът ще излезе от твоя джоб.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който кара или търси VW Touran. Моята мисия е проста – когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. Така ще купуваме по-добри коли, ще ги поддържаме правилно и ще си спестяваме ненужни ремонти.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло SpecialD 5W40 Volkswagen 1L за Дизел
Масло по VW 505 01 за помпа-дюзи. Правилният допуск е особено важен за този тип двигатели и не бива да се избира масло само по вискозитета.
Виж в магазина
Оригинално двигателно масло Longlife III FE 0W30 5L
Масло LongLife III за common rail двигателите, когато отговаря на изисквания допуск. И с LongLife масло аз препоръчвам смяна на всеки 10 000 км или 1 година.
Виж в магазина
Оригинално масло за DSG скоростна кутия
Оригинално масло за DSG. За мен правилното масло и навременната смяна са задължителни, ако искаш кутията да работи както трябва.
Виж в магазинаПрочети още
- Преглед преди покупка
- Текущо обслужване
- 1.9 и 2.0 TDI помпа-дюзи: легендата и слабите ѝ места
- DSG DQ250: кога се поврежда мехатроникът и какво да правиш?
Често задавани въпроси
Touran 2.0 TDI 140 или 170 к.с. да избера?
И двата варианта заслужават внимание. Аз бих избрал този с по-добра история и техническо състояние, вместо да гоня само повече коне.
Какви са най-честите проблеми на Touran 2.0 TDI?
При ранните помпа-дюзи следи за главата, кабелите на дюзите и топлия старт. При дизелите провери ЕГР, ДПФ и турбото, а при DSG – мехатрониката и историята на обслужването.
Кой Touran е по-добър – старият 1T или новият 5T?
Новият 5T е с по-ново поколение двигатели, но това не означава автоматично, че всеки екземпляр е по-добра покупка. Състоянието и обслужването са решаващи.
На колко километра се сменя маслото на DSG при Touran?
В Das Auto Service препоръчвам смяна на всеки 60 000 км с оригинално масло. След обслужването винаги правим адаптация на кутията.