За 1.9 TDI и днес се носят легенди. Милион километра, евтина поддръжка и хубава тяга още от ниските обороти. И наистина, много от тези коли още са на пътя. Но! Колкото и здрав да е този ТДИ мотор, и той си има болежки. Ако вече караш помпа-дюзи или си си харесал такава кола, искам да знаеш къде да внимаваш.
Как всъщност работи системата помпа-дюзи?
При тези мотори всеки цилиндър си има отделна помпа-дюза, която сама прави налягането, нужно за впръскването на горивото. Задвижва я директно разпределителният вал. Представи си какво натоварване поемат гърбиците му. Точно затова маслото е толкова важно. Иначе системата е здрава и издръжлива, само че е по-шумна от common rail. Чуеш ли веднъж характерното тракане на помпа-дюзите, трудно ще го объркаш.
Къде са слабите места на 1.9 TDI помпа-дюзи?
Защо се износват гърбиците на разпределителния вал?
Това е една от добре познатите болежки на тези мотори. Ако някой е сипвал масло, което не покрива нормата VW 505.01, гърбиците на разпределителния вал започват да се износват. Постепенно моторът губи сила и вече не дърпа както преди. Тогава се стига до смяна на разпределителния вал, кобиличките и повдигачите. И повярвай ми, това вече струва пари.
Какво може да се случи с тандемната помпа?
Тандемната помпа стои в края на цилиндровата глава. Работата ѝ е да прави вакуум и да подава гориво към системата. С годините обаче може да започне да изпуска масло или гориво. Затова, когато търсим откъде идва някой теч, задължително поглеждаме и там.
Защо прекъсва окабеляването на дюзите?
Кабелният сноп на помпа-дюзите стои под капака на клапаните, направо в маслото. С времето конекторите започват да пропускат масло и електрическите връзки правят проблеми. Може да усетиш как един цилиндър прекъсва или да се запишат грешки. Но не бързай да сменяш дюза. Първо трябва да се провери окабеляването.
Какви проблеми правят турбото и двумасовият маховик?
Ако караш предимно градско, саждите се трупат и геометрията на турбото може да започне да заяжда. А когато километрите станат много, се обажда и двумасовият маховик, или просто двумасовият. Често ще го познаеш по тракането при гасене на мотора. И двете са добре познати болежки на тези ТДИ-та.
А при 2.0 TDI помпа-дюзи за какво да внимаваш?
При 2.0 TDI помпа-дюзи има и други болежки, които не искам да подценяваш. При част от моторите с балансиращи валове се износва задвижването на маслената помпа. При някои версии пък се пукат цилиндровите глави. Затова, когато проверяваме такава кола преди покупка, държим да видим точния код на двигателя и сервизната история. Защото не всяко 2.0 TDI страда от едни и същи проблеми.
Не сипвай в мотор с помпа-дюзи масло, което не покрива нормата VW 505.01. Разпределителният вал може да се износи бързо, а ремонтът никак не е евтин. Казвам ти го, защото после сметката ще я платиш ти от джоба си, не сервизът.
Как да запазиш своя 1.9 TDI за още много километри?
- Сменяй маслото на всеки 10 000 км или веднъж годишно. И задължително използвай масло по норма VW 505.01.
- Сменяй ангренажа навреме, заедно с водната помпа. Не чакай нещо да се обади.
- Изкарвай колата редовно и на по-дълги извънградски пътувания, за да не заяжда геометрията на турбото.
- Сменяй антифриза на всеки трети отоплителен сезон.
Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал кола с 1.9 TDI, непременно я чуй как работи на студено. Ако трака силно отгоре, може гърбиците на разпределителния вал вече да са износени. Не си затваряй очите за това.
Ако караш 1.9 TDI помпа-дюзи и искаш да ти служи още дълго, ела в Das Auto Service да го погледнем. Ще проверим как е моторът и ще ти кажем какво наистина има нужда да се направи. Без ремонти на сляпо и без излишни смени.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло SpecialD 5W40 Volkswagen 1L за дизел
Оригинално масло 5W-40 по норма VW 505.01 за мотори с помпа-дюзи. Точното масло е важно, защото пази гърбиците на разпределителния вал и самите помпа-дюзи от износване.
Виж в магазинаПрочети още
- Диагностика в Das Auto Service
- Основни ремонти на двигатели
- Главата на TDI отблизо: разпределителни валове и хидравлични повдигачи
- 2.0 TDI с балансиращи валове: проблемът с маслената помпа
- 2.0 TDI: вакуумната помпа, която тече масло
- График за обслужване на Škoda Octavia 2 1.9 и 2.0 TDI
Често задавани въпроси
Какво масло да сипвам на 1.9 TDI помпа-дюзи?
Само масло, което покрива нормата VW 505.01. Сипеш ли неподходящо масло, разпределителният вал може да се износи много бързо. Повярвай ми, точно тук не си струва да правиш компромис.
Струва ли си още да купя кола с 1.9 TDI?
Да, стига колата да има история и да е проверена както трябва. Много от тези мотори вече са навъртели сериозни километри. Затова гледай как е конкретният двигател, а не колко хубави неща си чувал за него.
Защо моят 1.9 TDI не дърпа и трака отгоре?
Често виновни са износените гърбици на разпределителния вал. Ако моторът вече няма предишната тяга и трака отгоре, трябва да го провериш. Не го оставяй така, защото проблемът може да стане по-сериозен.