„Смени ми ремъка“ — така най-често започва разговорът по телефона. Само че, приятелю, ангренажът не е само един ремък. На снимката виждаш оригиналния комплект, който слагаме на TDI. Всяка част вътре има своя работа и не е там случайно. Искам да ти обясня какво точно получаваш с този комплект и защо не бива да пропускаме нито една част.
Какво влиза в ангренажния комплект за 2.0 TDI?
- Ангренажният ремък — подсилен гумен ремък, който държи коляновия и разпределителния вал в точен синхрон.
- Обтяжната ролка — грижи се ремъкът винаги да е правилно опънат.
- Паразитните ролки — направляват ремъка, за да върви точно където трябва.
- Водната помпа — при много TDI двигатели я върти същият ангренажен ремък.
- Нови болтове и уплътнения — някои болтове са за еднократна употреба и не бива да ги слагаме повторно.
Защо сменяме и водната помпа с ангренажа?
Водната помпа е зад капака на ангренажа и я върти ремъкът. Сега си представи, че сменим всичко, но решим да оставим старата помпа. Минава година и тя протича. И какво правим? Пак сваляме капака, пак разглобяваме. А ти плащаш втори път за труд, който вече си платил. Но има и нещо по-лошо. Ако помпата протече, антифризът може да попадне върху чисто новия ремък и да го повреди. Затова в Das Auto Service сменяме водната помпа заедно с ангренажа. Трудът е почти същият, а рискът старата помпа да протече след това вече го няма.
Защо настоявам за оригинален ангренажен комплект?
Оригиналният комплект е направен точно за твоя двигател. Ремъкът е с правилния профил и материал, ролките са с точните лагери, а водната помпа е с подходящата турбина. При евтините комплекти често виждаме по-слаби лагери на ролките и пластмасови перки на помпата, които могат да се счупят. А знаеш ли какво става, ако на TDI се скъса ангренажът? Клапаните се срещат с буталата. И после говорим за сериозен ремонт на двигателя. Най-неприятното е, че тази грешка я плащаш ти от своя джоб, не сервизът. Затова ти го казвам като на приятел — не си струва да пестиш от комплект, от който зависи целият ти двигател.
Как сменяме ангренажа в Das Auto Service?
- Застопоряваме коляновия и разпределителния вал със специални инструменти, за да запазим точния синхрон.
- Сваляме стария ремък, ролките и водната помпа.
- Почистваме добре мястото и слагаме новите части с нови болтове.
- Затягаме всичко с динамометричен ключ, точно по предписания момент на затягане.
- Превъртаме двигателя на ръка няколко оборота и пак проверяваме дали синхронът е точен.
- Наливаме нов антифриз и обезвъздушаваме охладителната система.
Не пести от водната помпа и ролките. Ако някоя от тях откаже, може да скъса ремъка. И тогава, вместо да смениш ангренаж, ще ремонтираш глава. А това струва многократно повече от целия комплект. И сметката, приятелю, остава за теб.
Какво става с антифриза след смяната?
Когато сменяме водната помпа, източваме антифриза. После наливаме нов оригинален антифриз, вместо да връщаме стария обратно. Така охладителната система тръгва с чиста течност. И тук искам да запомниш още нещо — антифризът се сменя на всеки трети отоплителен сезон. Старият антифриз може да направи микроязви в алуминиевия блок. А това никак не е приятно да го откриеш чак когато вече имаш проблем.
Съвет от Крис Младенов: Запиши си километрите и датата на смяната на ангренажа и си пази фактурата. Ако някой ден решиш да продаваш колата, това ще е едно от първите неща, за които купувачът ще те попита.
Не знаеш кога за последно е сменян ангренажът на колата ти? Ела в Das Auto Service. Ще погледнем сервизната история и ще ти кажем дали е дошло време за нов комплект. Предпочитам да го проверим навреме, вместо да разбереш, че е трябвало да го смениш, чак когато ремъкът се скъса.
Решението в нашия магазин
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален антифриз G12evo, който наливаме след смяната на ангренажа и водната помпа.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- Основни ремонти на двигатели
- График за обслужване на VW Passat B6 2.0 TDI
- График за обслужване на VW Golf 6 2.0 TDI
- Антифриз G12, G12++, G13 и G12evo: мога ли да ги смесвам?
- 1.9 и 2.0 TDI помпа-дюзи: легендата и слабите ѝ места
Често задавани въпроси
Сменяме ли водната помпа заедно с ангренажа?
Да, винаги когато я върти ангренажният ремък. Трудът е почти същият, а така няма да се притесняваш, че старата помпа ще протече след смяната.
Може ли да сменя само ремъка?
Не ти го препоръчвам. Ролките и водната помпа са изминали същите километри като стария ремък. Ако някоя от тях откаже, ремъкът може да се скъса. И тогава уж спестеното излиза много по-скъпо.
Какъв антифриз наливаме след смяната?
Нов оригинален антифриз по нормата за твоя двигател. Стария, който сме източили, не го връщаме обратно.