Идва ноември и почти всеки ден някой влиза при нас с бутилка антифриз и ме пита: „Крис, този става ли за моята кола?“ Бутилката е розова, в казанчето антифризът е лилав, а човекът помни, че на предишната му кола беше син. И вече съвсем се е объркал. Разбирам го прекрасно. За последните двайсет години Volkswagen Group смени няколко поколения антифриз и на пазара стана истинска каша. Хайде да ти обясня кое какво е, за да не си докараш скъп ремонт с едно уж безобидно доливане.
Каква е разликата между G11, G12, G13 и G12evo?
При VAG антифризите имат означение G и номер. Всяко следващо поколение идва след предишното и си има собствена заводска спецификация. Ще ти ги подредя по години, за да видиш откъде идва цялото объркване:
- G11 е най-старият. Синьо-зелен антифриз на силикатна основа, който се използваше в колите от деветдесетте години.
- G12 се появи около 1996 година. Червен е и няма силикати. Но тук много внимавай! G12 не се смесва с G11, защото се получава утайка, която може да запуши радиатора и парното.
- G12+ и G12++ дойдоха след него. При G12++ отново има малко силикат, който помага за по-добрата защита на алуминия.
- G13 се появи около 2012 година. Лилав е, а част от гликола в него е заменена с глицерин.
- G12evo е най-новото поколение. Слага се в автомобилите от последните години и според производителя е съвместим с G12++ и G13.
Запомни нещо много важно: антифриз не се избира по цвят! Цветът не ти казва каква е спецификацията. На пазара има всякакви алтернативни течности, боядисани в какви ли не цветове. Гледай какво пише на бутилката и какъв антифриз е предвиден за твоята кола. Не дали е розов, червен или лилав.
Мога ли да смесвам G13 с G12evo или друг антифриз?
По правило можеш да долееш по-ново поколение към по-старо от същото семейство, но не и обратното. Има обаче едно правило, което искам да запомниш: никога не смесвай G11 с чист G12. При нас в Das Auto Service не обичаме да играем на „познай антифриза“. Ако не знаем какво има в системата, предпочитаме да сменим цялата течност. Така сме сигурни какво сме налели и няма да ти създадем проблем, който колата изобщо не е имала.
Ако нивото е паднало и трябва да долееш съвсем малко, само за да стигнеш до сервиза, сложи дестилирана вода. Тя няма да навреди на системата, но ще разреди антифриза и ще отслаби защитата му. После задължително провери концентрацията и я коригирай. Не оставяй така колата за цялата зима, защото накрая ти ще плащаш ремонта.
Колко антифриз и колко вода трябва да сложа?
Ако си купил концентрат, разреждаш го с дестилирана вода. Не с чешмяна! В нея има минерали, които правят котлен камък, а той няма никаква работа във водната помпа и радиатора на колата ти. Ето какви концентрации дава производителят:
- 40% концентрат ти осигурява защита от замръзване до около минус 25 °C.
- 50% концентрат ти осигурява защита от замръзване до около минус 36 °C.
За нашите условия в България 40% са напълно достатъчни през повечето години. Не си мисли, че ако сипеш повече концентрат, ще направиш по-голяма услуга на двигателя. Над 60% охлаждането става по-лошо, а защитата от замръзване не се подобрява. Виждаш ли? Повече невинаги е по-добре.
Как да разбера дали антифризът ми още е годен?
Най-лесно става с рефрактометър. Това е едно малко уредче, с което за около минута проверяваме до каква температура е защитен антифризът ти. В Das Auto Service го правим при всяко есенно обслужване. Но не гледаме само градусите. Проверяваме и как изглежда течността, има ли масло, ръжда или утайка в разширителното казанче. Ако намерим масло в антифриза, вече говорим за съвсем друг проблем. Тук не ти трябва просто доливане, а диагностика.
А колко често да го сменяш? На всеки трети отоплителен сезон. Не когато потъмнее и не когато някой в групите ти каже, че е време. Старият антифриз постепенно губи защитните си добавки и започва да прави микроязви в алуминиевия блок. Отвън може да изглежда съвсем чист, а отвътре вече да разяжда метала. Затова всяка есен проверявай защитата. Ако е отслабнала или някой е доливал неизвестна течност, не чакай третия сезон.
А какъв антифриз се използва при Porsche?
Porsche си има собствен антифриз и аз те съветвам да се придържаш към него. При Cayenne или Panamera една водна помпа, термостат или радиатор могат да ти докарат достатъчно главоболия. Защо да си създаваш още проблеми заради една течност? Слагай това, което е предвидено за твоя автомобил.
Съвет от Крис Младенов: Приятелю, не купувай антифриз само защото е същият цвят като този в казанчето. И не грабвай първата бутилка от бензиностанцията. Провери точната спецификация за колата си и си остави една бутилка от правилния антифриз в багажника. Ако не си сигурен кой ти трябва, мини през сервиза. За пет минути ще ти кажем.
Иска ми се следващия път, когато застанеш пред рафта с антифризите, да не се чудиш кой цвят да избереш. Вече знаеш каква е разликата между поколенията и защо не бива да смесваш каквото ти попадне. Казвам ти го, защото искам да си пазиш колата и парите. Ако ти е било полезно, прати статията на приятел, който кара VAG. Може да му спестиш доста главоболия.
Решението в нашия магазин
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален G12evo, концентрат за охлаждането на новите VAG автомобили. Съвместим е с G12++ и G13.
Виж в магазина
Оригинален Porsche антифриз със силиконова добавка 00040330515 1l
Оригинален антифриз Porsche, концентрат за моделите след 1998 година. Разреждаш го с дестилирана вода.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- Диагностика
- Интервали за поддръжка на платформите с напречно разположен двигател (Golf, Passat…)
- Кога да сложа зимните гуми и как да съхранявам летните?
- Горещ двигател и вода: какво не правиш при прегряване
- 1.8 и 2.0 TSI (EA888 Gen3): течове от водната помпа и термостата
Често задавани въпроси
Мога ли да смесвам G12 и G13?
G13 можеш да долееш в система с G12++. Но чист G12 и G11 никога не смесвай. Ако не знаеш какъв антифриз има в колата ти, по-добре смени цялата течност. Казвам ти го, защото едно грешно доливане може да ти излезе скъпо.
С каква вода трябва да разреждам антифриза?
Само с дестилирана вода. В чешмяната има минерали, които правят котлен камък по водната помпа и радиатора. Повярвай ми, тези проблеми изобщо не ти трябват.
Каква концентрация на антифриз ми трябва за зимата?
С 40% концентрат имаш защита до около минус 25 °C, а с 50% – до около минус 36 °C. За България 40% обикновено стигат. Но не гадай на око. Провери концентрацията, за да си спокоен през зимата.
Колко често трябва да сменям антифриза?
На всеки трети отоплителен сезон. Старият антифриз губи защитата си и започва да прави микроязви в алуминиевия блок. А всяка есен, между смените, проверявай защитата с рефрактометър.