Красиво Audi A5 с 3.0 TDI V6, quattro и достатъчно мощност, за да се усмихваш всеки път, когато натиснеш газта. Звучи като мечта, нали? Само че тази мечта може да ти излезе доста скъпо, ако купиш кола с неизвестна история. Често чувам въпроса „Крис, какво мислиш за Audi A5 3.0 TDI?“. Отговорът ми е, че това е страхотен автомобил, но трябва да знаеш какво купуваш. Ще ти разкажа къде са слабите места, какво проверяваме в Das Auto Service и как да не превърнеш удоволствието от V6 дизела в постоянни посещения в сервиза.
За кого е Audi A5 3.0 TDI?
Ако караш много, обичаш красивите коли и искаш двигател, който дърпа уверено, Audi A5 3.0 TDI определено заслужава вниманието ти. Независимо дали гледаш купето, или Sportback, получаваш стилен автомобил с голям V6 дизел под капака. Това е кола, която купуваш с желание, а не просто за да стигнеш от едно място до друго. Но има нещо, което искам да разбереш още преди да започнеш да разглеждаш обявите. A5 с този двигател не е автомобил за човек, който търси евтина поддръжка.
Знам как става. Виждаш хубав екземпляр, харесваш оборудването, палиш двигателя и вече си представяш как го караш. Само че аз гледам и другата страна – какво има под капака, какво е обслужвано и какво те чака след покупката. Защото красивата кола си остава красива и когато е разглобена в сервиза. Само че тогава не ѝ се радваш особено.
Какви двигатели и скоростни кутии има Audi A5 3.0 TDI?
Тук имаме две поколения – Audi A5 8T от 2007 до 2016 г. и Audi A5 F5 от 2016 г. нататък. И двете се предлагат с 3.0 TDI V6, но мощностите и скоростните кутии са различни. Затова, когато ме питаш дали дадена A5 е добра покупка, първо искам да знам точно коя версия гледаш. Не е достатъчно да ми кажеш само „тройка дизел“.
- Audi A5 8T – 3.0 TDI V6 със 204, 240 и 245 коня. Това е първото поколение, което ще срещнеш в обявите.
- Audi A5 F5 – 3.0 TDI V6 с 218 и 286 коня. По-новото поколение, от 2016 г. нататък.
- Скоростни кутии – S tronic 0B5, Tiptronic при по-мощните F5 и Multitronic при версиите с предно предаване. Има и версии с quattro.
Защо обръщам толкова внимание на кутията? Защото не всички автомати са еднакви и не се обслужват по един и същи начин. Когато купуваш употребявана A5, историята на скоростната кутия е също толкова важна, колкото историята на двигателя. А ако продавачът не знае каква кутия има колата, аз бих започнал проверката точно оттам.
Какви проблеми виждаме при Audi A5 3.0 TDI в сервиза?
Веригите – защо ремонтът е толкова сериозен?
При 3.0 TDI веригите са тема, която не искам да подминаваш. Причината е проста – за тяхната смяна се сваля двигателят. Да, правилно прочете. Това не е ремонт, при който отваряме капака, сменяме няколко части и след малко си тръгваш. Ако искаш да разбереш защо се налага толкова работа, обяснил съм го подробно тук: защо при 3.0 TDI се сваля двигателят за смяна на веригите.
Затова винаги питам дали веригите са проверявани и дали има доказателство за извършен ремонт. Не ми е достатъчно някой да каже „няма проблем, моторът работи добре“. Искам да знам какво реално е правено по автомобила. Защото когато ремонтът изисква сваляне на двигателя, грешката при покупката вече не е дребна неприятност.
Вихровите клапи, ЕГР и масленият охладител – какво им става?
Другите места, които гледаме внимателно, са вихровите клапи, ЕГР и масленият охладител. Вихровите клапи управляват движението на въздуха към двигателя, а ЕГР връща част от изгорелите газове обратно към него. Когато има проблем, можеш да усетиш, че колата не дърпа както трябва. При масления охладител следим за течове. Не искам да те плаша с технически думи, а да разбереш защо една добра диагностика е толкова важна.
S tronic 0B5 – защо има две масла?
S tronic 0B5 е скоростна кутия, за която трябва да знаеш две неща – има мехатроника и работи с две масла. Мехатрониката е мозъкът, който управлява превключването на предавките. Затова не приемам обяснението „маслото на автомата е сменено“ за достатъчно. Искам да знам какво точно е сменено и как е направено обслужването. Ако искаш да разбереш повече, прочети как работи S tronic 0B5 и какво трябва да знаеш за мехатрониката и двете масла.
Какво да проверя, преди да купя Audi A5 3.0 TDI?
Ако вече си харесал автомобил, не бързай да оставяш капаро само защото изглежда добре. Искам да направиш няколко проверки, преди да вземеш окончателното решение. Не са сложни за разбиране, но могат да ти спестят много неприятности. Ето откъде започвам аз.
- Студено палене – слушаме двигателя и обръщаме внимание на веригите. Искам да чуя как работи моторът, преди да е загрял.
- Диагностика – проверяваме вихровите клапи, ЕГР и ДПФ. Не разчитаме само на това дали свети чек, а гледаме какво показва диагностиката.
- Скоростна кутия – проверяваме историята на обслужването и смените на маслата. Особено внимание обръщаме на S tronic 0B5.
Това е основата, но не е целият преглед. Ако автомобилът ти харесва сериозно, най-разумното е да мине през преглед преди покупка. Така ще знаеш какво купуваш, вместо да разчиташ на обещания. Аз предпочитам да ти кажа за проблема преди покупката, а не след като вече си дал парите.
Как да обслужвам Audi A5 3.0 TDI, за да не си създавам проблеми?
След покупката най-важното е да не пестиш от правилното обслужване. При нас имаме ясни интервали, които препоръчвам за автомобилите, карани в България. Не чакам колата сама да ми каже кога вече е време за сервиз. И не приемам дългите LongLife интервали за най-доброто решение за двигателя.
- Моторно масло и всички филтри – на всеки 10 000 км или 1 година, което настъпи първо. Сменяме заедно масления, горивния, въздушния и филтъра на купето, независимо от използваното масло.
- S tronic – двете масла на всеки 60 000 км, с оригинално масло. След обслужването винаги правим адаптация на кутията.
- Tiptronic при Audi A5 – маслото на всеки 120 000 км, с адаптация след обслужването.
- Multitronic – маслото на всеки 60 000 км, задължително с оригинално масло и адаптация след обслужването.
Ако искаш да следваш конкретен график за първото поколение, подготвил съм график за обслужване на Audi A5 8T 3.0 TDI. Препоръчвам също да правиш преглед в сервиза на всеки 6 месеца. Така имаме възможност да видим какво се случва с автомобила, преди проблемът да стане сериозен. Това е начинът, по който аз бих се грижил за собствената си кола.
ВАЖНО! При 3.0 TDI V6 грешката може да излезе скъпо и сметката остава за собственика. Не купувай само по външен вид и обещания. Търси автомобил с ясна сервизна история, проверени вериги и обслужвана скоростна кутия.
Каква е присъдата ми за Audi A5 3.0 TDI?
Харесвам Audi A5 3.0 TDI и разбирам напълно защо човек иска точно тази кола. Красив автомобил, V6 дизел, хубава тяга и удоволствие от карането. Но бих я препоръчал само когато историята е ясна, веригите са проверени и знаем какво е състоянието на скоростната кутия. Ако тези неща са наред, имаш прекрасен автомобил. Ако не са, красивото купе няма да ти помогне, когато дойде време за ремонт.
Съвет от Крис Младенов: Още при покупката отдели бюджет за веригите, дори автомобилът да ти изглежда напълно изправен. Провери и историята на скоростната кутия, преди да вземеш решение. По-добре да имаш заделени пари и да не ти потрябват, отколкото да се окажеш неподготвен. Спокойствието си струва.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който кара Audi или обмисля покупката на A5 3.0 TDI. Моята мисия е проста – когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. Защото колкото повече разбираш от автомобила си, толкова по-трудно някой ще те подведе и толкова по-малко неприятни изненади ще плащаш от собствения си джоб.
Решението в нашия магазин
Оригинално двигателно масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригиналното масло LongLife III е подходящо за обслужване според изискванията на двигателя. Аз препоръчвам смяна на всеки 10 000 км или 1 година, независимо от LongLife.
Виж в магазина
Оригинален комплект за обслужване на автоматични скоростни кутии на Audi автомобили от типа S-Tronic
Комплектът за обслужване на S tronic ти помага да подготвиш правилната смяна на маслата в кутията. При 0B5 е важно да не се пропуска нито едно от двете масла.
Виж в магазинаПрочети още
- Преглед преди покупка
- Текущо обслужване
- График за обслужване на Audi A5 8T 3.0 TDI
- 3.0 TDI: защо за смяна на веригите се сваля двигателят?
- S-tronic 0B5 (DL501): мехатроник, съединител и две масла
Често задавани въпроси
Какви са проблемите на Audi A5 3.0 TDI?
Най-важните места, които проверявам, са веригите, вихровите клапи, ЕГР, масленият охладител и скоростната кутия. Възможни са загуба на мощност и течове, затова не купувай без диагностика.
Колко издържат веригите на Audi A5 3.0 TDI?
Не бих ти обещал конкретни километри, без да съм проверил двигателя. По-важното е, че смяната им изисква сваляне на мотора, затова настоявам за проверка и ясна история.
Audi A5 3.0 TDI със S tronic или Tiptronic да избера?
И двете кутии имат своите изисквания за обслужване. S tronic 0B5 е с две масла и интервал 60 000 км, а Tiptronic при Audi A5 обслужваме на 120 000 км. За мен по-важно е коя е поддържана правилно.