Разказвал съм ти и в графика за обслужване на A4 B8 3.0 TDI, че веригите са една от големите болки на тези двигатели. Знам, че много хора си казват: „Щом е с верига, значи е вечна.“ Иска ми се да беше така, но не е. Веригите също се износват и рано или късно идва време за смяна. Ще ти обясня защо ремонтът е толкова голям, какво точно правим и защо не искам да го отлагаш. Снимките са от истински ремонт при нас в Das Auto Service.
Къде са скрити веригите на V6 TDI?
При повечето двигатели веригата или ремъкът са отпред, към радиатора, и достъпът е по-лесен. При 3.0 V6 TDI на Audi и VW обаче веригите са отзад, точно до скоростната кутия. Така двигателят е по-къс и се побира по-добре в купето. Хубаво решение, но с един голям недостатък. За да стигнем до веригите, трябва да извадим целия двигател. Няма капак отпред, който просто да отворим и да ги сменим.
Как да познаеш, че веригите на 3.0 TDI са износени?
- Палиш на студено и чуваш леко причукване или метално тракане през първите 1–3 секунди.
- Постепенно тракането става по-дълго, а понякога вече се чува и когато двигателят е загрял.
- Светва чекът и диагностиката показва грешки за положението на разпределителните валове спрямо коляновия вал.
- В живите данни на диагностиката виждаме как отклоненията на фазите малко по малко растат.
При нас не чакаме веригата да започне да трака сериозно, за да разберем, че има проблем. Включваме диагностиката и гледаме живите данни. Отклоненията на фазите ни помагат да преценим колко се е разтегнала веригата, дори когато още не вдига голям шум. Затова, ако чуеш нещо странно при палене, ела да го проверим навреме.
Ако веригата вече трака, моля те, не продължавай да караш дълго така. При V6 TDI, ако прескочи дори един зъб, клапаните могат да ударят буталата. И тогава вече няма да сменяме само вериги, а ще ремонтираме двигателя. А това е съвсем друга история.
Какво точно сменяме, когато правим веригите?
- Започваме със сваляне на двигателя. При 3.0 TDI това е правилният начин да стигнем до веригите и да свършим както трябва всичко около тях.
- Слагаме нови оригинални вериги, обтегачи и водачи. Няма да сложим нова верига и да оставим стария обтегач.
- Подменяме и уплътненията, които отваряме при ремонта, особено задния семеринг на коляновия вал.
- Докато двигателят е навън, оглеждаме и нещата, до които после се стига трудно. Маркучи, уплътнения, подгревни свещи. Ако нещо е за смяна, сега му е времето.
- Когато сглобим всичко, проверяваме фазите с тестер и правим нужните адаптации.
Защо смяната на веригите е толкова сериозен ремонт?
Защото голямата работа е още преди да сме стигнали до самите вериги. Да ги сменим, не е най-трудното. Времето отива в разглобяването и после в сглобяването на всичко обратно. Точно затова не искам да сменяш само една верига или един обтегач. Щом веднъж сме отворили двигателя, правим целия комплект. Много е просто – отваряме веднъж, сменяме всичко както трябва и затваряме спокойно за години напред.
Как да помогнеш на веригите на 3.0 TDI да издържат повече?
- Сменяй маслото на всеки 10 000 км или веднъж годишно и винаги с правилната спецификация за двигателя. Обтегачите работят с маслото, така че състоянието му е важно.
- Не оставяй двигателя да загрява дълго на място и не го настъпвай във високи обороти, докато е студен.
- Чуеш ли първото причукване при палене, ела да го проверим. Не чакай да започне да трака постоянно.
Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал кола с 3.0 TDI, помоли да я запалят пред теб, когато двигателят е напълно студен. Заслушай се добре в първите секунди. Ако веригите тракат, сметни ремонта още преди да купиш колата. Може всичко друго по нея да е прекрасно, но повярвай ми, смяната на веригите не е изненадата, която искаш след покупката.
Надявам се сега да разбираш по-добре защо смяната на веригите на 3.0 TDI е толкова голяма работа. Не е просто да махнем старата верига и да сложим нова. Ако съм ти бил полезен, прати статията на приятел с 3.0 TDI. Може да му спестиш доста главоболия.
Прочети още
- Основни ремонти на двигатели
- Диагностика
- График за обслужване на Audi A4 B8 3.0 TDI
- 3.0 TDI не загрява: термостат или помпа за охлаждане?
- 2.0 TDI с балансиращи валове: проблемът с маслената помпа
- График за обслужване на Audi A5 8T 3.0 TDI
- График за обслужване на Audi A6 C7 3.0 TDI
Често задавани въпроси
Къде се намират веригите на 3.0 TDI?
Отзад на двигателя, точно откъм скоростната кутия. Затова, когато ги сменяме, трябва да свалим целия двигател.
Как да разбера дали веригите на 3.0 TDI са за смяна?
Обикновено започва с леко причукване или тракане в първите секунди при студено палене. Гледаме и отклоненията на фазите в живите данни, за да разберем в какво състояние са веригите.
Може ли да сменя само веригите?
Не те съветвам. Когато отворим двигателя, сменяме веригите, обтегачите, водачите и уплътненията, до които сме стигнали. Няма смисъл да разглобим всичко и да оставим стари части вътре.