График за обслужване на Audi A5 8T 3.0 TDI

Audi A5 с 3.0 TDI е красавица. Има предостатъчно въртящ момент, а разходът е чудесен за това, което получаваш. V6 дизелът е здрав мотор, но има няколко особености, които искам да знаеш. Най-вече ангренажните вериги.

Защо веригите са толкова важни при 3.0 TDI?

При 3.0 TDI ангренажните вериги са отзад на мотора, откъм скоростната кутия. Ако се удължат или водачите им се износят, за смяната трябва да свалим целия двигател. А това никак не е малка работа. Затова в Das Auto Service проверяваме удължаването на веригите с диагностика още преди да започнат да тракат. Искам да хванем проблема навреме, а не да чакаме, докато ремонтът стане скъп.

На колко километра сменяме маслото?

За 3.0 TDI те съветвам да сменяш маслото и филтъра на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Маслото трябва да покрива норма 507.00. Забрави за дългите интервали. Прясното масло пази веригите, обтегачите и турбото. А при този мотор това е много важно.

Какво трябва да знаеш за S tronic?

Audi A5 8T 3.0 TDI с quattro най-често идва със седемстепенното ДСГ, наречено S tronic 0B5. Тази кутия има две отделни масла. Едното е за съединителя и мехатроника – мозъка на кутията, а другото смазва предавките. И двете се сменят на всеки 60 000 км, задължително с оригинални масла. След това правим и адаптация. Само да източиш старото и да налееш новото не е достатъчно.

Какво друго следим при 3.0 TDI?

Термостатът — ако зимата моторът загрява бавно, проверяваме го.
Подгревните свещи — ако пали трудно на студено, проверяваме и тях.
ЕГР-ът и ДПФ-ът — особено ако караш колата основно в града.
Клапите във всмукателния колектор — гледаме дали си работят както трябва.
Маслоохладителят — оглеждаме внимателно за течове на масло около него.

Какво още влиза в обслужването?

Горивният филтър, въздушният филтър и филтърът за купето.
Филтърът на картерната вентилация – сменяме го на всеки 80 000 км.
Спирачната течност — сменяме я на всеки две години.
Антифризът — сменяме го на всеки трети отоплителен сезон.

Ако при студено палене чуваш, че трака отзад на мотора, или светне Check за синхрона на валовете, не карай дълго така. При 3.0 TDI, ако веригата прескочи, ремонтът може да стане много тежък. Казвам ти го, защото накрая ти плащаш сметката от собствения си джоб.

Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал Audi A5 3.0 TDI и се каниш да го купиш, първо направи диагностика на веригите. Повярвай ми, точно тази проверка може да ти спести най-много пари след покупката.

Ако караш Audi A5 3.0 TDI, мини през Das Auto Service да проверим веригите с диагностика. Ще видим как са и дали има нещо притеснително. По-добре да го знаеш отсега, отколкото да разбереш чак когато започне да трака.