Audi Q5 3.0 TDI мнения – ако си търсиш компактен SUV с хубав, мощен дизел, сигурно вече си хвърлил око на тази кола. И те разбирам. Шестцилиндровият V6 има страхотна тяга, работи тихо и е чудесен за дълъг път и теглене. Audi Q5 8R се произвежда от 2008 до 2017 г., като 3.0 TDI го има в няколко версии. Но! Шестте цилиндъра носят удоволствие, но и разходи. Искам да ти покажа къде са слабите места и какво да провериш, преди да дадеш парите си за такава кола.
За кого е добър избор Audi Q5 3.0 TDI?
Ако често пътуваш по магистрала, обичаш да ходиш в планината или теглиш ремарке, Q5 3.0 TDI много ще ти хареса. Моторът има предостатъчно тяга и дори с натоварена кола не се мъчи. А V6-цата работи толкова приятно и тихо, че особено на дълъг път ще я оцениш. С тази кола можеш да навъртиш много километри, без да се уморяваш и без да усещаш, че двигателят се напъва.
Ако обаче караш предимно градско, аз бих се замислил. Не че Q5 не става за града. Просто поддръжката на този V6 си струва пари. Имаш шест цилиндъра, сложна автоматична кутия и quattro задвижване. Страхотна комбинация, когато я използваш за това, за което е направена. Но ако само прескачаш по кратки градски маршрути, удоволствието може да ти излезе доста солено.
С какви двигатели и кутии идва Audi Q5 3.0 TDI?
При Audi Q5 8R говорим за 3.0 TDI V6 в няколко версии. Мощността е различна, но характерът си остава същият – силен дизел, автоматична кутия и задвижване на четирите колела. Ето кои са основните варианти, за да знаеш какво гледаш.
- 3.0 TDI V6 – в началото с 240 к.с., а по-късно с 245 и 258 к.с.
- Скоростна кутия – 7-степенна S tronic с код 0B5, заедно с quattro задвижване.
S tronic е автоматична кутия с два съединителя. Сменя предавките бързо и се кара много приятно, но вътре нещата са сложни и ремонтите не са евтини. Затова, когато избираш кола, не се вторачвай само в мотора. Кутията е също толкова важна. Повярвай ми.
Какви проблеми срещаме при Audi Q5 3.0 TDI?
Ангренажните вериги на двигателя
Една от големите болни теми при 3.0 TDI са ангренажните вериги, обтегачите и водачите им. Намират се отзад на двигателя и точно това прави ремонта толкова труден. За да ги сменим, трябва да свалим двигателя. Да, целия двигател. Затова, ако чуеш, че „трака на студено“, не се успокоявай с приказката, че дизелите така си работят. Защо се налага свалянето, съм обяснил подробно в 3.0 TDI: защо за веригите се сваля двигателят.
Вихровите клапи, ЕГР-а и масления охладител
Другите познати слаби места са вихровите клапи, ЕГР-а и масленият охладител. Вихровите клапи насочват въздуха към двигателя, а ЕГР-ът връща част от изгорелите газове обратно в него. С времето се събира нагар. После светва чекът и колата „няма тяга“, както казват собствениците. Около масления охладител пък може да протече масло. Не казвам, че всяка Q5 ще има всичко това. Но тези места винаги ги проверяваме.
Автоматичната кутия S tronic 0B5
След веригите другата голяма сметка може да дойде от S tronic. Най-вече от мехатроника – мозъка, който управлява превключването, и от съединителите. Ако кутията „рита“, „придърпва“ или сменя странно, трябва да разберем защо с диагностика. Не всяко придърпване значи нов мехатроник. Но и да го подминеш с надеждата, че ще се оправи само, не е добра идея. Повече съм разказал в S tronic 0B5: мехатроник, съединител и две масла.
Какво да провериш, преди да купиш Audi Q5 3.0 TDI?
При тази кола аз не бих се доверил само на лъскавия външен вид и приятното пробно кръгче. Искам да чуя мотора студен, да видя какво казва диагностиката и да усетя как работи кутията. Ето какво гледаме задължително.
- Студено палене – слушаме дали тракат веригите и проверяваме синхрона на двигателя с тестер.
- Вихрови клапи, EGR и DPF – гледаме как работят и има ли записани грешки.
- S tronic – гледаме адаптациите, сменяни ли са двете масла и как се държи кутията при пробно каране.
- Течове – оглеждаме добре двигателя и цялата кола отгоре и отдолу.
Такава проверка може да ти спести доста пари след покупката. Защото една Q5 може да изглежда като нова, а да крие проблем, който няма да усетиш за едно кратко кръгче. Затова винаги препоръчвам пълен преглед преди покупка, преди да извадиш парите.
Как да се грижиш за Audi Q5 3.0 TDI?
Ако искаш да си караш тази кола дълго и спокойно, не отлагай обслужването. Нашите интервали са съобразени с реалните условия в България, а не с идеята да изцедиш последния километър от маслото. И много те моля, не забравяй скоростната кутия.
- Моторно масло и маслен филтър – на всеки 10 000 км или 1 година, което настъпи първо, независимо какво е маслото и какво пише за LongLife интервала.
- S tronic 0B5 – сменяме двете масла на всеки 60 000 км, само с оригинално масло и задължителна адаптация след това.
- Спирачна течност – на всеки 2 години.
- Антифриз – на всеки трети отоплителен сезон.
- Преглед в сервиза – на всеки 6 месеца.
Ако искаш да видиш всичко по-подробно, прочети График за обслужване на Audi Q5 8R 3.0 TDI. Най-важното е да се грижиш за колата навреме, а не чак когато нещо се счупи.
ВАЖНО! Мехатроникът на S tronic и веригите на V6 могат да ти излязат най-солено при тази кола. Провери ги, преди да платиш.
Заслужава ли си Audi Q5 3.0 TDI според мен?
За мен Audi Q5 3.0 TDI е страхотна кола за дълъг път, планина и теглене. Шестцилиндровият мотор ти дава онази хубава тяга и спокойствие, заради които човек се влюбва във V6. Но аз не бих купил такава кола без ясна сервизна история и сериозна проверка на веригите и кутията. Ако там всичко е наред и си готов да я поддържаш както трябва, Q5 3.0 TDI определено си заслужава.
Съвет от Крис Младенов: Когато купуваш V6 TDI, задели пари за веригите още от самото начало. Не си мисли, че щом днес не тракат, никога няма да се наложи да ги смениш. А ако скоро не потрябват – чудесно, ще имаш пари за хубава почивка.
Надявам се, че съм ти бил полезен с тази статия! Ако е така, сподели я с приятел, който кара или си търси Audi Q5. Аз винаги съм вярвал, че когато знам нещо полезно, е хубаво да го споделя с повече хора. Така всички можем да вземаме по-разумни решения за колите си.
Решението в нашия магазин
Оригинално двигателно масло Longlife III FE 0W30 5L
Маслото LongLife III е за двигателя. Само не забравяй да го сменяш навреме и винаги заедно с масления филтър.
Виж в магазина
Оригинален комплект за обслужване на автоматични скоростни кутии на Audi автомобили от типа S-Tronic
Този комплект е за обслужване на S tronic кутията. При смяната слагаме оригинално масло, а след това задължително правим адаптация.
Виж в магазина
Мехатроник S-tronic А4, А5, А6, А7, Q5 0B5
Мехатроникът на S tronic 0B5 е мозъкът, който управлява смяната на предавките. Сменяме го, когато диагностиката покаже, че ремонтът няма как да се избегне.
Виж в магазинаПрочети още
- Преглед преди покупка
- Основни ремонти на двигатели
- График за обслужване на Audi Q5 8R 3.0 TDI
- 3.0 TDI: защо за смяна на веригите се сваля двигателят?
- S-tronic 0B5 (DL501): мехатроник, съединител и две масла
Често задавани въпроси
Кои са най-честите проблеми на Audi Q5 3.0 TDI?
Най-често проблемите са с ангренажните вериги, вихровите клапи, ЕГР-а, течовете около масления охладител и кутията S tronic 0B5. Най-солено обикновено излизат веригите и мехатроникът.
Колко издържат веригите на 3.0 TDI в Audi Q5?
Няма точен пробег, на който непременно трябва да ги смениш. Важното е да чуем дали тракат при студено палене и да проверим синхрона на двигателя с диагностика.
Audi Q5 3.0 TDI или 2.0 TDI да си взема?
Ако искаш хубава тяга, пътуваш често по магистрала или теглиш ремарке, аз бих взел 3.0 TDI. Ако караш предимно градско и искаш по-евтина поддръжка, бих помислил за 2.0 TDI.
На колко километра се сменя маслото на S tronic 0B5?
При нас обслужваме S tronic на всеки 60 000 км, само с оригинално масло. Сменяме и двете масла, а след това задължително правим адаптация на кутията.