Знаеш ли кое ме притеснява най-много при обслужването на Audi Q3 35 TDI? Че колата е сравнително млада, тиха, икономична, таблото не показва нищо и собственикът си мисли, че всичко е наред. В групите ще прочетеш, че с LongLife до 30 000 км няма какво да му мислиш. Да, ама не! Затова събрах на едно място какво и кога се сменя при обслужване на Audi Q3 2019, за да знаеш как да пазиш колата си.
Информацията се отнася за следните версии:
- Audi Q3 F3 и Q3 Sportback (от 2018 г. нататък)
- Двигател 2.0 TDI EA288, 150 к.с. (110 kW), с кодове DFGA, DTSA или DTSB
- 6-степенна ръчна кутия или 7-степенна S tronic с двоен съединител
- Предно предаване или quattro с Haldex от 5-о поколение
- DPF филтър и SCR система с AdBlue
Кодът на двигателя е на стикера в багажника и в сервизната книжка. Провери го, преди да поръчваш части. От него зависи какво точно трябва да сложиш.
Какво масло трябва да слагам на моя Q3 35 TDI?
Този ТДИ има DPF, затова му трябва нископепелно масло по точната норма от книжката. В Das Auto Service проверяваме кода на двигателя и използваме само оригинално масло по съответната норма. Не доливаме каквото е останало на рафта. Двигателят не е място за експерименти.
LongLife позволява до 30 000 км или 2 години. Но аз ти препоръчвам смяна на всеки 10 000 км или 1 година, което настъпи първо. В България имаме прах, градско каране, студени зими и горещи лета. При регенерация на ДПФ се впръсква допълнително гориво, част от което попада в маслото. И после се чудим защо двигателят започва да се износва.
Кои филтри трябва да сменям и кога?
Всички филтри сменяме заедно с моторното масло на 10 000 км или веднъж годишно. Не чакаме да се задръстят. Производителят гони екологичните норми, а аз искам двигателят ти да работи дълго и без проблеми.
- Маслен филтър – при всяка смяна на маслото, без изключение
- Горивен филтър – заедно с маслото, защото дизелът у нас невинаги е чист
- Въздушен филтър – заедно с маслото, защото прахът бързо го задръства
- Филтър на купето – заедно с маслото
- Филтър на картерната вентилация – на 80 000 км
Кога трябва да обслужвам S tronic?
Ако твоето Q3 е със 7-степенна S tronic, запомни едно число – 60 000 км. Тогава сменяме маслото с оригинално и задължително правим адаптация на съединителите. Това е настройката, с която мозъкът на кутията се напасва към работата им. Правим я винаги, не само когато кутията рита.
Ако при потегляне придърпва или блъска, особено в задръстване, първо четем грешките и гледаме живите данни с тестер. Не поръчваме мехатроника на сляпо. Трябва да разберем какво точно се случва.
ВНИМАНИЕ! Не позволявай да сменят мехатроника или съединител на предположение. Първо диагностика, живи данни и адаптация. Ако ремонтът е грешен, сметката остава за теб.
А ако моето Q3 е quattro?
При quattro задните колела се включват чрез Haldex от 5-о поколение. Съединителят има собствено масло, а задният диференциал – отделно. Сменяме и двете на 30 000 км. Помпата на Haldex работи с това масло и когато то се замърси, задвижването започва да страда. Обяснил съм подробно системата в статията за Haldex Gen 5.
С ремък или с верига е двигателят 2.0 TDI?
С ангренажен ремък. Препоръчвам смяна на 180 000 км или 5 години, което настъпи първо, с оригинален комплект – ремък, ролки, обтегач и водна помпа. Гумата старее и когато колата стои в гаража. Ако ремъкът се скъса, клапаните се срещат с буталата. А тази среща никак не е приятна за джоба ти. Виж какво включва оригиналният ангренажен комплект с водна помпа.
Какво трябва да знам за AdBlue и DPF?
AdBlue доливаш, когато колата поиска. Използвай затворена опаковка и пази отвора от прах. При всеки преглед проверяваме и SCR системата, която използва AdBlue за обработка на изгорелите газове.
ДПФ обича по-дългото каране. Ако се движиш основно в града, излизай редовно извън него, за да може филтърът да се почиства. Не махаме ДПФ или ЕГР, когато има проблем, а търсим причината. Повече съм обяснил в статията за 2.0 TDI EA288.
Кога сменям спирачната течност и антифриза?
Спирачната течност се сменя на всеки 2 години. Тя поема влага, температурата ѝ на кипене пада и при натоварване педалът може да стане гумен. Затова я проверяваме с уред, а не по цвета.
Антифриза сменяме на всеки трети отоплителен сезон, а защитата му проверяваме всяка есен. Старият антифриз може да причини микроязви в алуминиевия блок. Разбираш за тях чак когато се появи теч.
Подгревните свещи също проверяваме с тестер всяка есен. Ако сутрин пали трудно, трепери или мига спиралата, не чакай да стане още по-студено.
Какво трябва да правя с климатика и комплекта за гуми?
Климатика обслужваме всяка пролет. Проверяваме системата, сменяме филтър-дехидратора и маслото, които пазят компресора. Не става дума просто за доливане на фреон. Ако имаш компресор и флакон вместо резервна гума, проверявай срока на флакона веднъж годишно.
Защо да проверявам колата на всеки 6 месеца?
Защото малките проблеми стават големи, когато никой не ги погледне навреме. На всеки 6 месеца проверяваме течностите, течовете, накладките, дисковете, гумите и окачването. Четем и грешките във всички модули. Не чакаме да светне чекът, за да разберем, че нещо не е наред.
Какво да запомня за обслужването на Q3 35 TDI?
- Моторно масло по нормата и всички филтри – на 10 000 км или 1 година
- Филтър на картерната вентилация – на 80 000 км
- S tronic – оригинално масло на 60 000 км и винаги адаптация
- Haldex Gen 5 и заден диференциал – масла на 30 000 км
- Ангренаж с ролки, обтегач и водна помпа – на 180 000 км или 5 години
- Спирачна течност – на 2 години; антифриз – всеки трети отоплителен сезон
- Климатик – всяка пролет; преглед – на всеки 6 месеца
Съвет от Крис Младенов: За твоето Q3 имам две препоръки. Избирай сервиз, в който могат да ти обяснят какво правят и защо, и използвай оригинални части и консумативи. Инвестицията е с около 20% по-голяма, но купуваш спокойствие. Можеш да запишеш текущо обслужване или обслужване на скоростната кутия, а за предишното поколение виж графика за Q3 8U 2.0 TDI.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Аз съм Крис Младенов и мисията ми е проста – когато аз знам нещо, да го знаят повече хора. Ако имаш приятел с Q3, сподели му статията. Може да му спестиш доста главоболия.
Решението в нашия магазин
Оригинално двигателно масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригинално масло LongLife III FE 0W-30 за 2.0 TDI с DPF. Важно е маслото да отговаря на нормата за конкретния двигател.
Виж в магазина
Оригинално масло за скоростни кутии S-Tronic с двоен съединител G052529A2 1l
Оригинално масло G 052 529 A2 за S tronic с двоен съединител. Използваме оригинално масло при обслужването на кутията.
Виж в магазина
Оригинално масло за Haldex G060175A2 850ml
Оригинално масло G 060 175 A2 за Haldex от 5-о поколение. Правилното масло е важно за работата на съединителя.
Виж в магазина
Оригинална VAG AdBlue® течност G052910M4 10l
Оригинална течност AdBlue за SCR системата. Използвай чиста течност от затворена опаковка.
Виж в магазина
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален антифриз G12evo. Сменяме го на всеки трети отоплителен сезон.
Виж в магазина
Оригинална спирачна течност DOT 4 B000750M3 VAG 1l
Оригинална спирачна течност DOT 4. Сменяме я на всеки 2 години, защото поема влага.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване
- Обслужване на скоростни кутии
- График за обслужване на Audi Q3 8U 2.0 TDI
- 2.0 TDI EA288 – разлики с EA189, проблеми и обслужване
- Какво трябва да знам ако колата ми разполага с Haldex Gen5?!
- Ангренажен комплект с водна помпа: какво влиза в оригиналния комплект
Често задавани въпроси
На колко километра се сменя маслото на Audi Q3 35 TDI?
На всеки 10 000 км или веднъж годишно, което настъпи първо. Заедно с него сменяме всички филтри.
С ремък или с верига е 35 TDI на Q3 F3?
С ангренажен ремък. Сменяме го с ролките, обтегача и водната помпа на 180 000 км или 5 години.
Кога се сменя маслото на S tronic на Q3?
На 60 000 км с оригинално масло. След обслужването винаги правим адаптация на съединителите.
Кога се обслужва Haldex на Q3 quattro?
При Haldex от 5-о поколение сменяме маслото на съединителя и на задния диференциал на всеки 30 000 км.