График за обслужване на Škoda Octavia 3 2.0 TDI

Octavia 3 с 2.0 TDI спокойно може да мине 300 000 км и повече. Имаш просторна, икономична и надеждна кола, стига да се грижиш за нея както трябва. Моторът EA288 е по-модерен от старите помпа-дюзи, но и той си има своите особености. Не ги подценявай, казвам ти го за твое добро.

Какъв мотор имаш под капака?

2.0 TDI в Octavia 3 е от серията EA288. Имаш ангренажен ремък, ДПФ и ЕГР. При по-новите версии има и SCR система с AdBlue. Важното е да слагаш масло по правилната норма и да не въртиш само градско. На този мотор му трябва и редовно каране извън града.

През колко километра да сменяш маслото?

Моят съвет е да сменяш маслото и филтъра на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Маслото трябва да покрива норма 507.00. Ако Octavia-та ти е такси или служебна кола и навърта много километри, не чакай непременно тези 10 000 км. Може да се наложи да го смениш и по-рано.

Какво да знаеш за DSG-то?

Ако Octavia 3 2.0 TDI е автоматик, DSG-то е с мокър съединител. При повечето версии е шестстепенно, а по-новите имат и седемстепенно. Маслото и филтърът се сменят на всеки 60 000 км. След това задължително правим адаптация. Само да налееш ново масло и да продължиш да караш не е достатъчно.

А ако твоята Octavia е 4x4?

При 4x4 и Scout имаш Халдекс от пето поколение, който включва задвижването към задните колела. И неговото масло се сменя според плана за обслужване. Не го забравяй само защото колата засега си върви нормално.

Смяна на маслото на DSG в Das Auto Service

Какво друго трябва да сменяш?

Ангренажен ремък, ролки и водна помпа — ако колата е след 2015 г., сменяй ги на 180 000 км или 5 години, което дойде първо.
Горивния, въздушния и филтъра за купето.
Филтъра на картерната вентилация – на всеки 80 000 км.
Спирачната течност — на всеки две години.
Антифриза — на всеки трети отоплителен сезон.

Какво проверяваме при обслужването?

Охладителя на ЕГР-а — гледаме дали губи антифриз.
ДПФ-а, особено ако караш основно в града.
Двумасовия маховик, ако си с ръчна кутия.

Ако антифризът намалява, а никъде отвън не виждаш теч, ела веднага. При EA288 антифризът може да минава през охладителя на ЕГР-а и да изгаря вътре в мотора. Не чакай колата да започне да вдига градусите.

Съвет от Крис Младенов: Ако Octavia-та ти е служебна и навърташ много километри, сменяй маслото на мотора по-често от веднъж на 10 000 км. При такова каране турбото и ДПФ-ът се товарят сериозно. По-добре да я обслужиш навреме, отколкото после да плащаш ремонт заради една спестена смяна.

Ако караш Octavia 3 2.0 TDI, ела при нас в Das Auto Service за обслужване. Ще проверим мотора, кутията и историята на колата, за да си наясно какво вече е направено и какво ти предстои.