Знаеш ли кое е последното място в колата, от което трябва да пестиш, а едно от първите, на които хората търсят по-евтин вариант? Спирачките! Чувам го постоянно в сервиза: „Крис, защо да давам повече за оригинални накладки и дискове, като има и други, които стават за моята кола?“ Разбирам те напълно. На пръв поглед всички изглеждат еднакво, монтират се на едно и също място и обещават да спират. Но има една подробност, която искам да ти обясня, защото от нея зависи не само колко добре ще спира колата ти, а и колко спокойно ще се чувстваш зад волана.
Каква е разликата между оригинални, OEM и алтернативни спирачки?
Представи си, че пред теб има три комплекта накладки за една и съща кола. И трите пасват, и трите могат да бъдат монтирани, но това не означава, че ще спират еднакво. Оригиналните накладки и дискове са частите, с които автомобилът е сертифициран. Това е спирачната система, с която колата е преминала изпитанията си. И точно тук започва разликата.
OEM означава, че частта идва от същия производител, който доставя и оригиналната, но се продава в друга кутия. Това обаче не е автоматична гаранция, че материалът и характеристиките са напълно еднакви. Алтернативната част пък е направена да пасва на автомобила, но може да има други материали и производствени допуски. С други думи, това, че накладката влиза в апарата, не означава, че ще се държи по същия начин при спиране. Ако искаш да разбереш повече, прочети и статията ми за оригинални, OEM и алтернативни части.
От какво зависи кои накладки и дискове са подходящи за колата ми?
Много хора гледат накладката и си мислят, че щом размерът съвпада, всичко е наред. Само че спирачките не са просто две парчета метал, които се търкат едно в друго. Материалът на накладката, качеството на диска, теглото на автомобила и начинът, по който караш, работят заедно. Ако едно от тези неща не е както трябва, ще го усетиш. Понякога като шум, друг път като вибрация, а най-неприятно е, когато колата не спира така, както очакваш.
- Материалът на накладката. От него зависи колко добре спира, колко прах оставя по джантите и дали ще свири или скърца. Две накладки с еднакъв размер могат да се държат различно, особено когато загреят.
- Качеството на диска. Ако дискът не е достатъчно качествен, може да се появят вибрации при спиране. Усещаш ги във волана или като тресене на колата и започваш да се чудиш какво не е наред.
- Датчиците за износване и електрическата ръчна спирачка. Накладките трябва да са съвместими с оборудването на конкретната кола. Не е достатъчно само да пасват по размер.
- Теглото, мощността и начинът на каране. Тежката и мощна кола натоварва спирачките различно от лек автомобил, който се кара спокойно. Затова не избирам части само по това дали физически стават.
Трябва ли да сменям дисковете заедно с накладките?
Това е един от най-честите въпроси, които получавам. И отговорът е, че много често дисковете и накладките се сменят заедно, но не означава, че всеки път трябва да изхвърляш здрав диск. Важното е в какво състояние е той и дали може да работи правилно с новите накладки. Не искам да купуваш ненужни части, но не искам и да сложим хубави нови накладки върху диск, който вече не е както трябва. Обяснил съм го по-подробно в спирачки на VAG: кога да сменя дисковете и накладките.
Какво трябва да се провери при смяна на спирачките?
Смяната на накладки и дискове изглежда елементарна работа. Сваляш старите, слагаш новите и готово. Само че аз държа да се обърне внимание и на нещата около тях, защото иначе можеш да имаш чисто нови спирачки, които не работят както трябва. Ето какво проверяваме.
- Сменяме накладките и дисковете на двете страни на един мост едновременно. Не правим едната страна сега, а другата, когато остане време. Спирачките трябва да работят равномерно.
- Почистваме и смазваме водачите на спирачните апарати. Те позволяват на накладките да се движат правилно. Ако не работят свободно, дори новите части могат да създадат проблем.
- Проверяваме спирачната течност. Тя се сменя на всеки 2 години, независимо дали колата се кара много, или стои повече в гаража. Стареенето ѝ не зависи само от километрите.
- При електрическа ръчна спирачка използваме сервизен режим. Това е режимът, който позволява спирачките да бъдат обслужени правилно. Не е нещо, което трябва да се прескача.
ВНИМАНИЕ! Евтината накладка може да спира съвсем прилично, когато е студена, и да започне да губи спирачна сила, когато загрее. Тогава казваме, че спирачките „плуват“. Най-лошото е, че можеш да разбереш разликата точно при първото аварийно спиране. А това не е моментът, в който искаш да правиш експерименти.
Какви спирачни накладки и дискове бих избрал аз?
Ако ме питаш какво бих сложил на собствената си кола, отговорът ми е много прост. Оригинални накладки и дискове. Да, инвестицията е малко по-голяма, но получаваш спирачната система, с която автомобилът е бил тестван и сертифициран. За мен това спокойствие си заслужава. Не казвам, че всяка алтернатива е лоша, а че при спирачките предпочитам да знам точно какво получавам, вместо да разчитам на обещания от кутията.
Искам да запомниш нещо. Спирачките не са част, която купуваш, за да ти харесва как изглежда или за да се похвалиш с нея. Купуваш ги, за да спреш колата тогава, когато трябва. Ако избираш само по това кое е най-евтино, може и никога да не усетиш разликата. Но ако я усетиш в неподходящия момент, последствията остават за теб. Затова ти го казвам като на приятел.
Съвет от Крис Младенов: Сменяй спирачната течност на всеки 2 години. Тя е също толкова важна за работата на спирачната система, колкото накладките и дисковете. Дори най-хубавите спирачки няма да ти дадат сигурността, която очакваш, ако течността е стара и вече не работи както трябва.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който се чуди какви накладки и дискове да купи. Моята мисия винаги е била проста: когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. Защото колкото повече разбираш колата си, толкова по-трудно някой ще те подведе и толкова по-правилни решения ще вземаш за нея.
Решението в нашия магазин
Оригинална спирачна течност DOT 4 B000750M3 VAG 1l
Оригинална спирачна течност DOT 4, 1 л. Подходящ избор при обслужване на спирачната система, когато за автомобила е предписана тази спецификация.
Виж в магазина
Оригинална спирачна течност DOT 4 B000750M1 Audi/Volkswagen 250ml
Оригинална спирачна течност DOT 4, 250 мл. Малка разфасовка за доливане, когато е необходимо и причината за ниското ниво е проверена.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване
- Оригинални части и аксесоари
- Спирачки на VAG: кога да сменя дисковете и накладките заедно?
- Оригинални, OEM и алтернативни части: каква е разликата
Често задавани въпроси
Оригинални или алтернативни накладки да избера?
Аз препоръчвам оригиналните, защото това са накладките, с които автомобилът е сертифициран. Алтернативните могат да пасват, но материалите и поведението им при спиране може да са различни.
Трябва ли да сменям дисковете при всяка смяна на накладки?
Не задължително. Дисковете и накладките често се сменят заедно, но решението зависи от състоянието на дисковете. Важното е новите накладки да работят правилно с тях.
На колко време се сменя спирачната течност?
На всеки 2 години, независимо от изминатите километри. Не чакай да усетиш проблем със спирачките, за да я смениш.