Камера за задно виждане за кола – фабрична или универсална?

Искаш камера за задно виждане за кола и започваш да разглеждаш комплекти. Едни са с отделен екран, други се слагат на огледалото, а трети обещават всичко да работи като заводско. Чувам го постоянно в сервиза: „Крис, искам парктроник с камера, ама да изглежда все едно колата си е излязла така от завода.“ И тук идва голямата разлика. Имаш два пътя – универсален комплект или фабричен ретрофит, тоест добавяне на оригинално оборудване, което колата не е имала при покупката. На пръв поглед вършат едно и също. Но начинът, по който работят и изглеждат, е съвсем различен.

Какво може фабричната камера и какво универсалната?

Представи си, че включваш задна скорост и на оригиналния екран на колата се появява картината от камерата. Виждаш линиите, които ти помагат да прецениш къде паркираш, а парктроникът показва какво има около автомобила. Няма допълнителни екрани, няма устройства, залепени по таблото. Всичко изглежда така, както производителят го е предвидил. Точно това търсим, когато правим фабричен ретрофит.

• Фабричен ретрофит – камерата работи с оригиналната мултимедия, линиите и датчиците за паркиране. Целта е да получиш оборудване, което изглежда и се управлява като заводско. Ако ти е интересно как се добавят такива екстри, прочети как правим ретрофит като заводски.
• Универсален комплект – камерата обикновено идва с отделен екран или огледало с дисплей. Има собствени кабели и работи отделно от оригиналната система на колата. Можеш да виждаш какво става зад автомобила, но не получаваш същото заводско усещане.

И двата варианта могат да ти помогнат при паркиране. Разликата е в това колко добре камерата се вписва в автомобила. При фабричния вариант тя става част от оборудването, а при универсалния добавяш отделна система. За мен това е важно, защото не гледам само дали камерата показва картина днес. Гледам и как ще изглежда цялото изпълнение след време.

Може ли да сложа фабрична камера на моята кола?

При повечето Audi, VW, Škoda и SEAT фабричен ретрофит е възможен, стига автомобилът да има подходяща мултимедия. Но не мога да ти кажа само по модела, че всичко ще стане. Две коли, които изглеждат еднакво отвън, може да имат различно оборудване. Затова първо проверяваме VIN номера. Той ни помага да установим какво поддържа конкретният автомобил, вместо да поръчваме части на сляпо.

Много хора започват от другия край. Първо купуват камера, после търсят кой да я монтира и чак тогава разбират, че не всичко е съвместимо. Аз предпочитам обратното. Първо виждаме какво позволява колата, после избираме правилното оборудване. Така не се налага да измисляме решения за неща, които е трябвало да проверим още в началото.

Как се монтира фабрична камера за задно виждане?

Монтажът не е просто да закрепиш камерата, да прекараш два кабела и да видиш картинка на екрана. При фабричния ретрофит трябва да се съобразим с оборудването на автомобила, оригиналните части и начина, по който системите си говорят. Иначе можеш да имаш монтирана камера, която не работи, както очакваш. Затова при нас работата върви в определен ред.

1. Проверяваме какво поддържа автомобилът. Започваме от VIN номера и наличната мултимедия, за да установим дали фабричният вариант е възможен.
2. Подбираме оригиналните части. Това включва камерата, необходимите сензори и кабели според оборудването, което ще добавяме.
3. Правим монтажа внимателно. Не пробиваме неподходящи места и не търсим най-краткия път само за да приключим по-бързо. Искаме изпълнението да изглежда като заводско.
4. Завършваме с кодиране на VAG. Това е моментът, в който казваме на електрониката на колата, че вече има ново оборудване и трябва да работи с него.

Последната стъпка често остава неразбрана. Собственикът вижда камерата на мястото ѝ и съвсем логично пита: „Добре, защо не тръгва веднага?“ Защото съвременната кола има електроника, която трябва да знае какво оборудване е монтирано. Самото поставяне на частите не е достатъчно. Кодиране трябва да има, за да може новата система да работи правилно с останалите.

Какви са капаните при универсалните комплекти?

Не съм против универсалните камери. Просто искам да знаеш какво получаваш и какво може да се обърка при монтажа. В бранша понякога се гледа само дали картината е излязла на екрана. А мен ме интересува и как са прекарани кабелите, как са закрепени датчиците и какво е останало след работата. Защото след монтажа колата си остава твоя.

• Универсални кабели, разклонени от светлините – това е решение, при което трябва да се внимава как е направено свързването. Не е достатъчно само да има захранване и камерата да светне.
• Пробити брони за датчици – ако се монтира универсален парктроник, може да се наложи пробиване. А когато веднъж направиш отворите, няма как просто да ги махнеш.
• Грешки след зимата – камерите и датчиците могат да създадат неприятности, които трябва да се проверят правилно. Разгледал съм темата и в статията за сензорите за паркиране и камерата след зимата.

Най-много ме дразни, когато на собственика не са обяснили разликата предварително. Той иска камера, доверява се на човека отсреща и очаква приличен резултат. Няма как да знае всички подробности около монтажа. Това е наша работа. Затова смятам, че първо трябва да му покажем възможностите, а после той спокойно да реши кое предпочита.

Съвет от Крис Младенов: Преди да купиш какъвто и да е комплект, изпрати ни VIN номера на автомобила. Ще проверим дали може да се монтира фабрична камера и какво оборудване поддържа колата. Ако оригиналният вариант е възможен, поне ще знаеш, че имаш избор. Не бързай да пробиваш бронята, преди да си проверил.

Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който обмисля да сложи камера или парктроник на колата си. Моята мисия е проста – когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. Така ще взимаш по-добри решения за автомобила си, преди да си дал пари за нещо, което после не ти харесва.

Прочети още

• Ретрофит
• Електрически проблеми и модули
• Ретрофит на Virtual Cockpit, камера и светлини като заводски
• Кодиране на VAG: какво може да се включи и какво не
• Сензорите за паркиране и камерата: грешки след зимата

Често задавани въпроси

Може ли да се сложи фабрична камера на кола без такава?

Да, при повечето Audi, VW, Škoda и SEAT с подходяща мултимедия. Първо проверяваме по VIN дали конкретният автомобил поддържа фабричен ретрофит.

По-добре ли е парктроник с камера или само камера?

Парктроникът с камера ти дава както картина зад автомобила, така и информация от датчиците. Само камерата показва какво се случва отзад, но не замества показанията на парктроника.

Трябва ли кодиране след монтажа на фабрична камера?

Да. След монтажа електрониката на автомобила трябва да бъде кодирана, за да разпознае новото оборудване и да работи правилно с него.