Палиш колата и зад таблото започва едно тракане. Сякаш нещо вътре се върти, прескача и пак опитва. Понякога спира след минута, друг път не спира. Климатроникът духа накъдето си иска или от едната страна ти е топло, а от другата студено. Най-често виновни са малките моторчета, които движат клапите на климатроника.
Какво правят моторчетата на климатроника?
Зад таблото има кутия с клапи, които решават накъде да духа въздухът – към стъклото, краката или лицето, и дали да е топъл, или студен. Всяка клапа си има малко моторче с пластмасови зъбни колела. В една кола можеш да имаш седем-осем такива моторчета, а при четиризонов климатроник дори повече.
Защо моторчетата започват да тракат?
- Пластмасовите зъбчета се износват или чупят и моторчето започва да прескача.
- Клапата заяжда и моторчето не може да я завърти докрай.
- След разреждане на акумулатора модулът е загубил позициите на клапите.
Как намираме моторчето, което трака?
- Първо четем грешките в модула на климатроника.
- Пускаме основни настройки на клапите с диагностика. Така всяко моторче минава през всичките си позиции.
- Слушаме откъде трака и гледаме стойностите, за да разберем кое моторче не успява да стигне до крайната си позиция.
Точно тук има нещо важно. Понякога само основните настройки оправят проблема и изобщо не се налага да сменяме части. Особено ако тракането е започнало след смяна на акумулатора.
Как се сменя моторчето на клапата?
Зависи къде се е скрило. До някои моторчета стигаме за минути отдолу под таблото. За други трябва да свалим облицовки или части от самото табло. Затова първо намираме точно кое моторче прави проблема и чак тогава ти казваме колко работа ни чака по смяната.
Не изключвай буксата на моторчето само за да не го чуваш. Така клапата остава в едно положение и когато ти потрябва въздух към предното стъкло, системата може да не успее да го насочи натам. Тракането спира, но проблемът си остава. Не го забравяй.
Съвет от Крис Младенов: Ако е започнало да трака след смяна на акумулатора, първо направи основни настройки на климатроника. Често само това стига и си спестяваш смяната на моторче.
Ако нещо трака зад таблото или климатроникът не духа накъдето трябва, ела в Das Auto Service за диагностика. Ще намерим кое моторче прави проблема, ще проверим дали основните настройки го оправят и колко работа има, ако се стигне до смяна. Защо да разглобяваме таблото, преди да знаем точно къде е проблемът?
Прочети още
- Обслужване на климатик в Das Auto Service
- Електрически проблеми и модули
- Защо климатикът на моя VAG се обслужва, а не само зарежда?
- Миризма в купето: климатик, филтър или ароматизатор?
- Защо оригиналният филтър за купето има смисъл
Често задавани въпроси
Защо трака таблото, когато запаля колата?
Най-често виновно е моторчето на някоя от клапите на климатроника. Пластмасовите зъбчета прескачат и точно това тракане чуваш.
Може ли да се оправи без смяна на части?
Да, понякога стигат само основни настройки на клапите с диагностика. Затова не бързаме веднага да сменяме моторчето.
Трудно ли се сменя моторчето на климатроника?
Зависи кое моторче е. Някои се сменят бързо, но за други се разглобява част от таблото. Първо намираме виновника, за да знаем точно какво ни чака.