„Колата мирише на нафта.“ Чувам го често в сервиза, особено от собственици на дизелови автомобили, които усещат миризмата в купето след зареждане или сутрин, когато двигателят е студен. Понякога мирише само за малко, друг път миризмата не изчезва през цялото пътуване. И знаеш ли кое ме притеснява? Че много хора свикват с нея и продължават да карат, сякаш е нещо нормално за дизела. Не е! Миризмата на нафта почти винаги означава, че някъде има теч или друг проблем, който трябва да намерим, преди да стане сериозен.
Как да разбера откъде идва миризмата на нафта?
Най-често първо усещаш миризмата вътре в купето. Палиш сутрин, двигателят работи, пускаш парното и изведнъж започва да мирише на дизел. Друг път се появява след зареждане или когато спреш автомобила и излезеш навън. Може да я усетиш около предната част на колата, а понякога и около задната. Това са важни подробности, защото ни помагат да разберем откъде да започнем проверката.
Огледай и мястото, където паркираш. Ако под колата има петна, вече имаш още една причина да не отлагаш посещението в сервиза. Но! Липсата на петна не означава, че няма проблем. Миризмата сама по себе си е достатъчна причина да потърсим откъде идва. Не чакай да видиш локва под автомобила, за да обърнеш внимание.
Кои са най-честите причини колата да мирише на нафта?
Причините са няколко и невинаги са там, където очакваш. Много собственици веднага подозират дюзите, но горивната система има и тръбички, връзки, филтър и уплътнения. Освен това миризмата може да идва от допълнителното отопление или от изпускателната система. Затова не обичам да се сменят части на предположение. Първо намираме причината, после ремонтираме.
- Горивните тръбички и връщането от дюзите. По тях минава нафта и ако някъде има пропуск, миризмата може да стигне до купето. Особено внимание заслужават връзките около дюзите common rail. Не означава непременно, че самите дюзи са за смяна.
- Корпусът на горивния филтър. Това е друго място, което трябва да се огледа внимателно. Горивният филтър е част от системата, през която минава нафтата, и пропуск около корпуса му може да причини миризма. Ако проблемът се проявява на студено, прочети и статията за дизел при −15 °C: горивото и филтърът.
- Уплътнението над горивната помпа в резервоара. Помпата е достъпна под задната седалка, а капакът над нея има уплътнение. Ако оттам има пропуск, миризмата може да се усеща направо в купето. Особено ако се появява след зареждане, това място заслужава проверка.
- Допълнителното отопление. Някои дизелови автомобили имат отопление, което използва нафта. Ако миризмата се появява при работата му, трябва да проверим самата система. Не бързай да обвиняваш двигателя, преди да сме проверили и това.
- Изпускателната система. Пропуск в нея също може да доведе до неприятна миризма, която усещаш в купето. Тук причината не е задължително теч на гориво. Затова е важно да разграничим откъде точно идва миризмата.
Защо ароматизаторът и новият филтър не решават проблема?
Защото не премахват причината. Можеш да сложиш най-силния ароматизатор, да смениш филтъра за купето и известно време да ти се струва, че положението е по-добре. Но ако някъде изтича нафта, тя продължава да изтича. Ароматизаторът само прикрива миризмата. Това не е ремонт.
Има разлика между обикновена миризма в купето и миризма на дизелово гориво. При първата причината може да е свързана с климатика или филтъра. При втората трябва да проверим горивната и изпускателната система. Не искам да харчиш пари за неща, които няма да решат проблема. Още по-малко искам да продължиш да караш с теч, който просто не усещаш толкова силно.
Как се намира причината за миризмата на нафта?
Започваме с оглед, а не със смяна на части. Трябва да проверим местата, от които може да изтича гориво, както и системите, които могат да вкарат неприятна миризма в купето. Важно е да се гледа и отгоре, и отдолу. Само така можем да намерим истинската причина, вместо да гадаем.
- Оглеждаме горивната система отгоре и отдолу. Проверяваме тръбичките, връзките около дюзите и корпуса на горивния филтър за следи от теч.
- Проверяваме под задната седалка. Търсим пропуск около капака и уплътнението над горивната помпа в резервоара, особено ако миризмата се появява след зареждане.
- Проверяваме допълнителното отопление. Ако автомобилът има такава система, трябва да установим дали миризмата не идва от нея.
- Проверяваме изпускателната система. Търсим пропуск, който може да е причината миризмата да достига до купето.
Едва след тези проверки можем да говорим за конкретен ремонт. Ако проблемът е в уплътнение, няма смисъл да обвиняваме дюзите. Ако идва от изпускателната система, смяната на горивния филтър няма да помогне. Звучи елементарно, нали? Но точно това е разликата между диагностика и смяна на части на късмет.
Кога трябва веднага да спра да карам?
Ако виждаш, че от автомобила капе гориво, спри веднага. Същото важи, ако миризмата на нафта е силна. Не продължавай да караш с надеждата, че ще изчезне сама. Дизеловото гориво върху горещ двигател или ауспух създава риск от пожар. Това вече не е въпрос на комфорт, а на безопасност.
ВАЖНО! Ако капе нафта или миризмата е силна, не продължавай да караш автомобила. Горивото може да попадне върху горещи части на двигателя или изпускателната система и да предизвика пожар. Не рискувай.
Съвет от Крис Младенов: Ако миризмата се появява само след зареждане, не препълвай резервоара след първото изключване на пистолета. Но не приемай, че това автоматично решава проблема. Ако продължава да мирише на нафта, провери уплътнението над горивната помпа и останалата горивна система.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който кара дизел. Моята мисия е проста – когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. Защото една навреме открита причина може да ти спести много неприятности. А когато става дума за теч на гориво, най-важното е да пазиш себе си и хората в колата.
Прочети още
- Диагностика
- Текущо обслужване
- Миризма в купето: климатик, филтър или ароматизатор?
- Дизел при -15°C: гориво, филтър и подгряване
- Дюзи common rail на TDI: кога се сменят и защо по четири
Често задавани въпроси
Защо в колата мирише на нафта?
Най-често причината е теч от горивните тръбички, връщането от дюзите, корпуса на горивния филтър или уплътнението над помпата в резервоара. Възможно е миризмата да идва и от допълнителното отопление или изпускателната система.
Опасна ли е миризмата на нафта?
Да, особено ако има видим теч или миризмата е силна. Нафтата върху горещ двигател или ауспух създава риск от пожар, затова трябва да спреш и да потърсиш причината.
Може ли да мирише на нафта от парното?
Да, възможно е да усещаш миризмата при включено парно. Трябва да се провери дали идва от горивната система, допълнителното отопление или изпускателната система.
Защо мирише на нафта само след зареждане?
Една от възможните причини е пропуск около уплътнението над горивната помпа в резервоара. Не препълвай резервоара след първото изключване на пистолета и провери системата, ако миризмата продължава.