Караш си по магистралата, едно камъче удря предното стъкло, пукнатината тръгва и вече е ясно — трябва ново стъкло. Нищо особено, ще кажеш. Само че при модерните Audi и VW работата не свършва със залепването му. Зад огледалото имаш камера, а в предната броня — радар. От тях зависят асистентът за лентата, разпознаването на знаците, автоматичните светлини, Matrix фаровете и аварийното спиране. Затова след смяна на стъклото камерата задължително се калибрира. Казвам ти го, защото тук говорим за твоята безопасност. Не е нещо, което да пропуснеш.
Защо се калибрира камерата след смяна на стъкло?
Представи си, че камерата гледа пътя през стъклото под съвсем точен ъгъл. Сменяш стъклото и дори новото да е оригинално, няма как да застане абсолютно на същото място до милиметър. А точно тези милиметри са важни. Само един градус отклонение на камерата може да даде метри разлика след стотина метра на пътя. И какво става? Асистентът за лентата може да те води към ръба, знаците да се разчитат грешно, а аварийното спиране да реагира късно или без причина. И всичко това, защото камерата гледа съвсем леко накриво.
Как точно калибрираме камерата?
- Статично калибриране: колата стои на равна площадка, а отпред поставяме специални мишени на точно определено разстояние и височина. С тестера показваме на камерата накъде трябва да гледа.
- Динамично калибриране: камерата се обучава, докато караме по пътя, при определени условия и скорост.
Кой начин ще използваме, зависи от модела на колата ти. При много автомобили трябва да направим и двете. Но! Преди да започнем, проверяваме геометрията на колелата и налягането в гумите. Защо? Защото камерата трябва да се настрои спрямо реалната посока, в която се движи колата. Ако тя не е правилна, няма как и камерата да бъде настроена точно.
Ако след смяната на стъклото ти кажат „асистентите работят, няма грешки“, не бързай да се успокояваш. Това изобщо не доказва, че камерата е калибрирана. Може да работи, да няма нито една записана грешка и пак да гледа накриво.
А кога трябва да калибрираме радара?
Радарът на адаптивния круиз също трябва да е настроен много точно. Калибрираме го след ремонт на предната броня, след удар или след смяна на окачване. Същото важи, ако забележиш, че круизът спира без причина или не вижда колата пред теб. И преди съм ти обяснявал колко е важна точността при реглажа на фаровете. С радара е същата работа. Трябват ти правилната машина, точните условия и човек, който разбира какво прави. Само с включване на тестера няма да стане.
Оригинално стъкло или „същото“, но неоригинално?
Ако караш Audi или VW с камера и head-up дисплей, предното стъкло не е просто стъкло. То има точни оптични характеристики, специално място за камерата, нагревател, а понякога и допълнителен слой за дисплея. При неоригиналните стъкла има риск картината, която камерата вижда, да е изкривена. И тогава можеш да я калибрираш колкото си искаш — проблемът ще си остане, защото причината е в самото стъкло.
Съвет от Крис Младенов: Ако ти предстои смяна на предното стъкло и колата има асистенти, попитай още отсега как ще калибрират камерата и с каква техника. Ако чуеш „няма нужда“, по-добре си намери друго място.
Надявам се, че следващия път, когато сменяш предното стъкло, ще се сетиш и за камерата зад него. Защото, приятелю, не е достатъчно асистентите просто да работят. Трябва да виждат точно това, което трябва. Ако статията ти е помогнала, сподели я с приятели.
Прочети още
- Смяна на стъкла
- Реглаж на дистроници и асистенти
- Укрепване на дистроник
- ВАЖЕН ЛИ Е РЕГЛАЖЪТ НА ФАРОВЕТЕ?
- Какво да проверя преди годишния технически преглед?
- Ретрофит на Virtual Cockpit, камера и светлини като заводски
- Сензорите за паркиране и камерата: грешки след зимата
- Matrix LED и ксенон: грешки по фаровете и реглажът след смяна
Често задавани въпроси
Трябва ли да калибрирам камерата след смяна на предното стъкло?
Да. Дори да сложиш оригинално стъкло, положението и ъгълът на камерата могат да се променят. Затова след смяната трябва да я калибрираме отново, за да работят асистентите както трябва.
Как се калибрира камерата на Audi и VW?
Има два начина — статично, със специални мишени пред колата и тестер, и динамично, докато караш по пътя. При някои модели трябва да направим и двете.
Кога трябва да се калибрира радарът на круиз контрола?
След ремонт на предната броня, след удар, след смяна на окачване или ако адаптивният круиз започне да прави странни неща — например спира без причина или не вижда колата отпред.