Сменил си гумите, тръгваш доволен и след няколко километра на таблото светва жълтата лампа с удивителния знак в гумата. Връщаш се при гумаджията, а той ти казва: „Спокойно, ще изгасне.“ Понякога изгасва. Друг път си свети цяла зима. А причината най-често е съвсем проста – колата още не знае, че си сменил гумите. Трябва ѝ TPMS калибриране.
Как колата разбира, че някоя гума е спаднала?
От ноември 2014 година всички нови автомобили в Европа трябва да имат система, която следи налягането в гумите. При VAG има два вида и искам да знаеш кой е на твоята кола, за да не се чудиш после защо свети лампата.
- Индиректна система. Тук няма датчици вътре в гумите. Колата използва датчиците на ABS, за да следи колко бързо се върти всяко колело. Когато една гума спадне, диаметърът ѝ става по-малък и тя започва да се върти малко по-бързо. Така колата усеща разликата. Тази система е при повечето VW, Škoda, Seat и по-малките модели на Audi.
- Директна система. Тук вече във всяко колело има датчик със собствена батерия. Той мери налягането и температурата и изпраща данните по радио. Такава система ще срещнеш при по-големите Audi, например A6, A8, Q7, както и при част от другите модели.
Защо след смяна на гумите светва лампата?
При индиректната система колата помни как са се въртели старите гуми, когато налягането е било правилно. Слагаш друг комплект и тя вижда разлика. Затова след всяка смяна на гумите или промяна на налягането трябва да направиш ново TPMS калибриране. При някои модели има бутон, при други става от менюто. Лесна работа. Но! Първо провери дали налягането е правилно. Иначе ще научиш колата, че грешните стойности са нормални.
При директната система историята е друга. Лампата може да свети, защото колата не разпознава някой датчик, батерията му е паднала или зимните джанти просто нямат датчици. Тогава трябва обучение с тестер или смяна на датчиците. Тук само с натискане на бутон няма да се разминеш.
Моля те, не прави TPMS калибриране, преди да си проверил налягането с манометър. Ако някоя гума е спаднала и запаметиш това положение, колата ще реши, че всичко е наред. А после може да не те предупреди точно когато имаш нужда.
Как да направиш TPMS калибриране правилно?
- Първо измери налягането на студени гуми. Правилните стойности ще намериш на стикера на вратата или на капачката на резервоара.
- После запамети налягането с бутона или през менюто на колата. Зависи какъв модел караш.
- Покарай си нормално няколко десетки километра. На системата ѝ трябва движение, за да запомни как се държат гумите сега.
- Ако лампата пак светне, първо виж дали някоя гума не е спукана. Не бързай веднага да обвиняваш системата.
Колко време издържат датчиците за налягане?
При директната система всеки датчик си има батерия. Обикновено издържа много години, но няма как да е вечна. Когато датчиците започнат един по един да изчезват от системата и колата вече не ги разпознава, значи е време за смяна. А ако си взимаш втори комплект джанти за зимата, провери дали имат датчици. Иначе може цял сезон да гледаш светещата лампа на таблото.
Съвет от Крис Младенов: След всяка смяна на гумите провери налягането и направи TPMS калибриране. Две минути работа, а колата пак ще може да те предупреди, ако някоя гума спадне. Особено на магистралата това е важно, приятелю.
Надявам се, че вече ти е ясно защо лампата за гумите светва след смяна и как да постъпиш. Не е нужно всеки път да тичаш обратно при гумаджията. Първо измери налягането и направи калибрирането. Ако лампата продължи да свети, тогава вече трябва да потърсим причината. И ако статията ти е помогнала, прати я на приятел. Може да му спестиш едно напълно излишно ходене до сервиза.
Решението в нашия магазин
Капачки за вентили Audi. Пазят вентилите от прах и влага, които могат да причинят бавно изпускане на въздух.
Виж в магазина
Черни капачки за вентили Audi. Стоят добре на джанти в тъмен цвят.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- За гумите в магазина
- Кога да сложа зимните гуми и как да съхранявам летните?
- Как стегнаха зимните ти джанти?
- Какво да проверя преди годишния технически преглед?
- Гумите през пролетта: кога да сложиш летните
Често задавани въпроси
Защо лампата за налягането свети след смяна на гумите?
Най-често колата просто още не е запомнила новото състояние на гумите. При директната система може и някой датчик да не се разпознава. Първо провери налягането, после го запамети от бутона или менюто на колата.
Всички VW, Audi, Škoda и Seat ли имат датчици в гумите?
Не, приятелю. Повечето VW, Škoda и Seat са с индиректна система, която използва датчиците на ABS. При нея изобщо няма отделни датчици в колелата.
Колко издържат датчиците за налягане в гумите?
Батериите им обикновено карат много години. Но и те не са вечни. С времето се изтощават и когато датчикът спре да работи, трябва да го смениш.