Гасиш двигателя, заключваш колата и си тръгваш. Но отпред вентилаторът продължава да бучи. Минута, две, пет. И се чудиш дали нещо не е наред. Спокойно, понякога е съвсем нормално. Но! Има и повреди, заради които до сутринта можеш да останеш с паднал акумулатор.
Кога е нормално вентилаторът да работи след изгасяне?
Ако си карал в жегата, по магистралата, изкачвал си наклон или си настъпвал повечко, двигателят и турбото са сериозно нагрети. Затова колата оставя вентилатора да поработи и след като я изгасиш, за да ги охлади. Може да продължи до десетина минути. При дизелите се случва и когато си прекъснал регенерацията на ДПФ-а.
Кога вече трябва да се притесниш?
- Вентилаторът се включва след всяко гасене, дори да си карал малко и навън да е хладно.
- Върти повече от 15–20 минути и не спира.
- Пали се на пълна мощност веднага щом запалиш студения двигател.
- На сутринта намираш акумулатора паднал.
- Светва лампата за температурата или чекът.
Какво може да кара вентилатора да прави така?
- Модулът, който управлява вентилатора, е повреден и не го изключва.
- Датчикът за температурата е повреден.
- Датчикът на климатика подава грешни показания.
- Антифризът е малко или термостатът заяжда.
Ако вентилаторът изобщо не тръгва, а двигателят започне да загрява в задръстването, спри. Това е по-опасно от вентилатор, който не спира. Рискуваш да прегрееш двигателя.
Как проверяваме вентилатора на радиатора?
- Първо четем грешките в двигателя и климатика.
- Гледаме какво показват температурните датчици и сравняваме с реалните температури.
- Проверяваме кой и как управлява вентилатора.
- Гледаме нивото на антифриза и проверяваме термостата.
Съвет от Крис Младенов: Ако вентилаторът продължи да бучи след гасене, не бързай да вадиш уреда и да мериш акумулатора. Дай му време да спре сам. Ако се изключи до десет минути, обикновено няма за какво да се тревожиш.
Ако вентилаторът на радиатора на твоя VW не спира или пък изобщо не тръгва, ела в Das Auto Service. Ще проверим управлението и датчиците и ще разберем откъде идва проблемът.
Какво ще намериш в нашия магазин?
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален антифриз G12evo. Когато нивото е правилно и антифризът е свеж, помагаш на охладителната система да си върши работата.
Виж в магазинаПрочети още
- Електрически проблеми и модули
- Диагностика в Das Auto Service
- Горещ двигател и вода: какво не правиш при прегряване
- 1.4 TSI EA211: водната помпа и термостатът
- DPF в града: как да караш, за да не се пълни
Често задавани въпроси
Нормално ли е вентилаторът да работи след изгасяне?
Да. Ако си карал в жегата или по-бързо, може да си работи още около десет минути.
Може ли вентилаторът да изтощи акумулатора?
Да. Ако заради повреда не спира, може да ти изтощи акумулатора.
Какво да направя, ако вентилаторът изобщо не работи?
Гледай температурата и ела да го проверим. Ако двигателят загрява, спри.