Колата пали трудно на топло, понякога гасне на празен ход, а като настъпиш газта, няма тяга. Свети чекът, а диагностиката показва ниско налягане на горивото. При бензиновите TSI и TFSI с директно впръскване често проблемът е в системата за високо налягане. Но! Не бързай да купуваш нова помпа.
Как работи системата за високо налягане?
При директното впръскване горивото влиза направо в цилиндъра под много високо налягане. Помпата в резервоара го подава с ниско налягане, а помпата за високо налягане, която е на двигателя, го вдига многократно. Задвижва я разпределителният вал.
Защо пада налягането на горивото?
- Износена помпа за високо налягане.
- Износен тласкач между разпределителния вал и помпата — познат проблем при по-старите 2.0 TFSI.
- Отслабнала помпа в резервоара.
- Запушен горивен филтър.
- Повреден датчик за налягане.
Как проверяваме помпата за високо налягане TSI?
- Четем грешките и гледаме кога и при какви условия се появяват.
- В движение сравняваме колко налягане иска двигателят и колко получава.
- Проверяваме и ниското налягане от помпата в резервоара.
- Ако имаме съмнение, проверяваме и тласкача.
Сменяме само това, което наистина е повредено. Помпата за високо налягане не е евтина част. Защо да я сменяш на сляпо, ако проблемът може да е другаде? Първо проверяваме цялата система.
При 2.0 TFSI, ако тласкачът се износи и не го смениш навреме, може да пострада и разпределителният вал. Тогава ремонтът вече става много по-скъп. И точно тук боли — за грешната диагностика плащаш ти от своя джоб, не сервизът.
Как да пазиш горивната система?
- Зареждай само на проверени бензиностанции.
- Не карай постоянно на резерва. Помпата в резервоара може да прегрее.
- Сменяй маслото навреме. Тласкачът и разпределителният вал разчитат на него.
Съвет от Крис Младенов: Ако колата ти пали трудно само на топло, непременно ми го кажи при диагностиката. Това е важна следа, която ни помага да насочим проверките към горивната система.
Ако колата ти няма тяга, пали трудно на топло или светва чекът за ниско налягане на горивото, ела на диагностика в Das Auto Service. Ще измерим налягането и ще намерим причината, преди да сменяме каквото и да било.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригиналното масло с правилната норма помага да пазиш тласкача и разпределителния вал, които задвижват помпата за високо налягане.
Виж в магазинаПрочети още
- Диагностика в Das Auto Service
- Основни ремонти на двигатели
- 2.0 TFSI (EA113 и EA888 Gen1): износен тласкач на горивната помпа
- Карбон по клапаните на TSI и TFSI: защо се трупа и как се чисти?
- Ламбда сонда и катализатор: кога наистина са виновни
Често задавани въпроси
Какво означава грешка за ниско налягане на горивото?
Помпата не успява да вдигне налягането, което двигателят иска. Виновна може да е самата помпа за високо налягане, тласкачът или нещо друго по горивната система. Първо проверяваме, после сменяме части.
Трябва ли да се сменя тласкачът на помпата?
При някои двигатели — да, когато го изисква обслужването или когато видим, че е износен.
Може ли лошото гориво да повреди помпата?
Да. Затова те съветвам да зареждаш само на проверени бензиностанции.