Натискаш A/C, светлинката мига, а от духалките продължава да излиза топъл въздух. Натискаш пак. Същата работа. И започваш да се чудиш защо мига лампата на климатика и дали не се е развалил самият бутон. Спокойно, приятелю, бутонът най-вероятно си е наред. Колата ти казва, че климатикът не може да тръгне, и вместо да се мъчиш да го включваш, искам да разбереш какво точно се случва. Защото понякога причината е съвсем проста, но ако я подминеш, после ремонтът може да ти излезе доста по-сериозен.
Какво означава, когато лампата на A/C мига?
Когато натиснеш A/C, ти казваш на колата, че искаш охлаждане. Управлението на климатика проверява дали всичко е наред, преди да позволи на компресора да работи. Компресорът е сърцето на климатика – той движи хладилния агент през системата, за да може въздухът в купето да се охлажда. Ако нещо не е наред, управлението отказва да го включи. И светлинката започва да мига.
Най-често причината е, че налягането на хладилния агент е извън нормата или в управлението има записана грешка. Това не означава непременно, че компресорът е повреден. Означава, че системата не му позволява да тръгне. И точно тук е разликата между правилната диагностика и смяната на части на сляпо. Аз предпочитам първо да разбера защо колата отказва да включи климатика, а не направо да обвинявам най-скъпата част.
Мога ли да карам, когато лампата на климатика мига?
Да, можеш да караш. Самото мигане на A/C не означава, че двигателят ти е в опасност. Просто климатикът няма да охлажда, докато причината не бъде отстранена. Няма нужда да изпадаш в паника или да оставяш колата на пътя. Но има нещо, което искам да запомниш.
Не натискай бутона отново и отново с надеждата, че на десетия път климатикът ще се предаде и ще тръгне. Няма да го убедиш така. Ако управлението не позволява компресорът да се включи, има причина за това. По-добре я намери, вместо да се бориш с бутона. Колата не ти прави номера, а се опитва да ти каже нещо.
Кои са причините лампата на климатика да мига?
Тук вече трябва да гледаме внимателно, защото няколко различни проблема могат да дадат един и същ резултат. Виждаш мигащ A/C и нямаш студен въздух, но това не ни казва коя точно част е виновна. Затова не искам да купуваш нищо предварително. Ето какво може да стои зад проблема.
- Малко хладилен агент. Ако количеството му е недостатъчно, някъде може да има теч. И колкото и да зареждаш, ако не намериш откъде излиза, проблемът ще се върне.
- Датчикът за налягане. Той следи налягането в климатичната система и подава информация към управлението. Ако не работи правилно, климатикът може да откаже да включи.
- Регулиращият клапан на компресора. Той управлява работата на компресора. Ако има проблем с него, системата може да остане без охлаждане.
- Твърде ниска външна температура. Когато навън е много студено, системата може да не позволява включването на компресора. Това не означава задължително повреда.
- Грешка в управлението. Понякога причината е в самото управление на климатика. Затова четенето на грешките е една от първите проверки, които правим.
Виждаш ли колко различни са причините? А симптомът пред теб е един и същ – мигаща лампа и никакво охлаждане. Ето защо не обичам диагнозите от типа „сигурно е компресорът“. Може да е, но може и изобщо да не е той. Нека първо проверим.
Какво проверявате, когато докарам колата?
В Das Auto Service започваме с диагностика, а не със зареждане на климатика на сляпо. Искам да видя какво знае самата кола за проблема, какво е налягането и дали системата е херметична, тоест дали не изпуска хладилен агент. След това вече можем да търсим конкретната причина. Работим последователно.
- Първо четем грешките в паметта на управлението. Те могат да ни насочат към причината, поради която компресорът не се включва.
- След това проверяваме налягането в системата. Така разбираме дали хладилният агент е в необходимите граници.
- Проверяваме за течове с вакуум и допълнителна проверка на системата. Не искам просто да добавим хладилен агент, ако той отново ще излезе.
- Накрая проверяваме компресора и регулиращия му клапан. Така можем да преценим дали проблемът действително е там.
Има и още нещо, което постоянно обяснявам на приятелите си. Климатикът не е система, която обслужваш само когато спре да духа студено. Аз препоръчвам всяка пролет да се прави проверка на цялата система, да се сменят филтър-дехидраторът и маслото в нея. Филтър-дехидраторът пази системата от влагата, а маслото е важно за компресора. Тези неща са там, за да го предпазват, не за украса.
Самото зареждане с хладилен агент не е пълно обслужване. Можеш да прочетеш подробно защо климатикът се обслужва, а не само зарежда. Искам да знаеш разликата, защото когато разбираш какво се прави по колата ти, много по-трудно някой ще те убеди, че едно бързо зареждане решава всички проблеми.
ВНИМАНИЕ! Ако климатикът е останал без хладилен агент заради теч, зареждането без откриване и отстраняване на теча е пари на вятъра. Агентът отново ще излезе и пак ще останеш без охлаждане. Първо намираме причината, после зареждаме.
Съвет от Крис Младенов: Пускай климатика и през зимата за няколко минути, когато условията позволяват компресорът да работи. Маслото в системата помага да се пазят уплътненията. А ако се чудиш каква е разликата между двата вида хладилен агент, прочети и R1234yf и R134a. Не чакай климатикът напълно да спре, за да му обърнеш внимание.
Надявам се, че тази статия е била полезна за теб! Ако е така, ще се радвам да я споделиш с приятел, който кара VW и се чуди защо му мига лампата на климатика. Моята мисия е проста – когато аз знам нещо, искам да го знаят повече хора. За да се грижиш по-добре за колата си и да не плащаш от собствения си джоб за проблеми, които е можело да избегнеш.
Прочети още
- Климатик
- Диагностика
- Защо климатикът се обслужва, а не само зарежда?
- R1234yf и R134a: защо зареждането на климатика поскъпна?
- Климатроник: моторчетата на клапите, които тракат
Често задавани въпроси
Защо мига бутонът на климатика?
Защото управлението не позволява компресорът да се включи. Причината може да е неправилно налягане на хладилния агент, грешка в управлението или друг проблем в системата.
Защо климатикът не охлажда, а бутонът мига?
Най-вероятно компресорът не се включва. Трябва да проверим грешките, налягането, евентуалните течове и работата на компресора и клапана му.
Трябва ли да зареждам климатика всяка година?
Не означава, че всяка година задължително трябва да добавяш хладилен агент. Но препоръчвам всяка пролет да обслужваш климатика с проверка на системата, смяна на филтър-дехидратора и маслото в нея.
Мога ли да карам с мигаща лампа на A/C?
Да, самото мигане не застрашава двигателя. Просто няма да имаш охлаждане, докато не се отстрани причината. Не натискай бутона непрекъснато, а направи диагностика.