„Включиха тестера, нямало грешки, значи всичко е наред.“ Чувам го постоянно. Само че, приятелю, липсата на записани грешки изобщо не означава, че колата ти е здрава. Диагностиката не е просто да включиш тестера и да прочетеш грешките. Трябва да погледнеш и живите данни, така наречените измервателни блокове. Точно там често се вижда истинският проблем.
Какво всъщност ни казват измервателните блокове?
Това са стойностите, които колата отчита в момента — обороти, температури, налягания, корекции, положения. По тях разбираме как наистина работи всяка система, а не просто дали е записала грешка. И знаеш ли кое е интересното? Някои проблеми си личат по тези стойности много преди да светне чекът.
Какво гледаме в живите данни на двигателя?
- Корекциите на сместа — дали моторът се опитва да компенсира засмукване на въздух или проблем с горивото.
- Броячите на прекъсванията по цилиндри — дали някой от цилиндрите прекъсва.
- Налягането на горивото.
- Отклонението на разпределителните валове — по него можем да хванем дали веригата се е удължила.
- Колко сажди има в ДПФ-а и кога за последно е правил регенерация.
А какво гледаме в живите данни на ДСГ-то?
- Стойностите на съединителите — по тях разбираме доколко са износени.
- Налягането в хидравликата.
- Температурата на маслото.
- Колко пъти е превключвала кутията и какви са адаптациите.
Защо това е толкова важно, когато купуваш кола?
Защото някой може да изтрие грешките точно преди да отидеш на оглед. Включваш тестера, нищо не излиза и си казваш, че колата е наред. Но! Живите данни не се прикриват толкова лесно. Удължена верига, износен съединител или задръстен ДПФ могат да си проличат по стойностите. А това са точно нещата, които искаш да разбереш, преди да дадеш парите за колата. Не след това.
Не се успокоявай само защото „тестерът не показва грешки“. Ако никой не е погледнал живите данни, може да пропусне сериозен проблем. И ако купиш колата така, после скъпият ремонт ще излезе от твоя джоб.
Как правим диагностиката в Das Auto Service?
- Първо прочитаме грешките във всички модули на колата.
- После гледаме живите данни — и на място, и докато караме колата.
- Сравняваме това, което отчита колата, със стойностите, зададени от производителя.
- Накрая ти обясняваме какво сме видели и какво трябва да се направи.
Съвет от Крис Младенов: Ако колата ти прави номера само от време на време, кажи ни точно кога. На студено ли, като загрее ли, при ускорение ли, или при някакви други условия? Това много ни помага да запишем живите данни точно когато проблемът се появи.
Ако искаш да разбереш какво наистина се случва с колата ти, а не просто дали има записани грешки, ела в Das Auto Service. Ще погледнем живите данни и ще ти обясним какво ни казват. Защото да включиш тестера е само първата стъпка. Истинската диагностика започва след това.
Прочети още
- Диагностика в Das Auto Service
- Преглед преди покупка
- Ламбда сонда и катализатор: кога наистина са виновни
- Купувам кола с DSG: как да проверя кутията преди покупка?
- Компресия, течове и ендоскоп: как проверяваме здравето на двигателя
- Как да проверя истинската сервизна история на VAG?
- Кодиране на VAG: какво може да се включи и какво не
Често задавани въпроси
Какво представляват измервателните блокове?
Това са живите стойности, които модулите на колата отчитат в реално време. По тях разбираме как наистина работят отделните системи.
Ако няма записани грешки, значи ли, че колата е здрава?
Не. Много проблеми си личат в живите данни доста преди колата да запише грешка.
Може ли с диагностика да се види дали веригата е удължена?
Да. Гледаме отклонението на разпределителните валове и по него можем да хванем признаци, че веригата се е удължила.