График за обслужване на Audi A6 C7 3.0 TDI

Audi A6 C7 с 3.0 TDI е страхотна кола за дълъг път. Тиха, мощна и изненадващо икономична за размерите си. V6 дизелът е здрав мотор и ще ти служи добре, ако се грижиш за него. Но! Има едно нещо, което може сериозно да ти обърка сметките. Веригите.

Какво трябва да знаеш за веригите на 3.0 TDI?

При този мотор ангренажът е с вериги, които стоят отзад, откъм скоростната кутия. И точно тук е проблемът. Когато веригите се удължат или водачите им се износят, за ремонта трябва да свалим целия двигател. Затова в Das Auto Service следим удължаването на веригите с диагностика. Искам да хванем проблема навреме, преди да чуеш онова неприятно тракане. Защото започне ли да трака, ремонтът може да стане доста по-сериозен.

На колко километра сменяме маслото?

За 3.0 TDI препоръчвам да сменяш маслото и масления филтър на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Използваме масло по норма 507.00. Не бих рискувал с удължени интервали при този мотор. Прясното масло е важно за обтегачите на веригите, турбото и ДПФ-а. Една навременна смяна може да ти спести много главоболия. И пари.

S tronic или Tiptronic – как обслужваме кутията?

Audi A6 C7 3.0 TDI може да е със седемстепенна S tronic или с осемстепенна Tiptronic според версията. При S tronic сменяме маслото на всеки 60 000 км с оригинално масло, а при Tiptronic – на всеки 120 000 км. За S и RS интервалът е 80 000 км. След смяната задължително правим адаптация. И запомни нещо важно за S tronic 0B5 – тази кутия работи с две отделни масла. Трябва да го знаем, преди изобщо да започнем обслужването.

Какво друго проверяваме при 3.0 TDI?

Термостата – ако моторът загрява бавно, проверяваме дали си върши работата.
ЕГР клапана и ДПФ-а – с диагностика виждаме в какво състояние са.
Клапите на всмукателния колектор – проверяваме дали се движат и работят правилно.
AdBlue системата – при по-новите версии, които я имат.
Пневматичното окачване – ако колата ти е оборудвана с такова.

Какво още влиза в обслужването?

Сменяме горивния, въздушния и филтъра за купето.
Филтърът на картерната вентилация – сменяме го на всеки 80 000 км.
Спирачната течност – сменяме я на всеки две години.
Антифризът – сменяме го на всеки трети отоплителен сезон.

Ако при студено палене чуваш тракане отзад на двигателя или светне Check за синхрона на валовете, не карай дълго така. При 3.0 TDI, ако веригата прескочи, ремонтът може да стане много тежък. Казвам ти го, защото не искам накрая ти да плащаш за нещо, което е можело да хванем навреме.

Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал A6 C7 3.0 TDI и мислиш да го купуваш, непременно поискай диагностика на веригите. Повярвай ми, тя може да ти каже много повече за състоянието на мотора, отколкото километрите, които виждаш на таблото.

Ако караш Audi A6 C7 3.0 TDI, ела в Das Auto Service да проверим веригите и скоростната кутия с диагностика. Искам да знаеш в какво състояние са сега, а не да го разбереш чак когато се появи проблем.