График за обслужване на Audi A6 C6 2.7 и 3.0 TDI

Audi A6 C6 с 2.7 или 3.0 TDI още е желана кола. И има защо – комфортна е и има страхотна тяга. Само че повечето вече са навъртели сериозни километри. Затова обслужването на A6 C6 3.0 TDI не приключва с масло и филтри. Има няколко важни неща, които искам да провериш, преди да стане скъпо. Ще ти ги обясня.

Какво трябва да знаеш за веригите на V6 TDI?

При 2.7 и 3.0 TDI ангренажът е с вериги, които стоят откъм скоростната кутия. И точно тук е проблемът. Когато веригите се разтегнат или се износят водачите и обтегачите, трябва да свалим двигателя, за да ги ремонтираме. А това е сериозна работа. Затова в Das Auto Service проверяваме с диагностика колко са се удължили веригите. Така можем да хванем проблема навреме и да планираме ремонта, преди да стане авария.

На колко километра да сменяш маслото?

Моят съвет е прост – сменяй маслото и масления филтър на всеки 10 000 км или веднъж годишно, което настъпи първо. И задължително с масло по правилната норма за твоя двигател. При V6 TDI с вериги редовната смяна на маслото е особено важна. Не се опитвай да печелиш километри от този интервал. Не си заслужава.

Какво трябва да знаеш за скоростната кутия?

Повечето A6 C6 с V6 TDI и quattro са с шестстепенен Tiptronic. Искам да знаеш нещо важно – маслото на тази кутия се сменя. Особено на километрите, на които вече са тези коли. След смяната правим и адаптация, за да работи кутията както трябва. Ако твоето A6 C6 е с предно предаване, там кутията е multitronic и обслужването ѝ има свои особености. Не ги бъркай. Двете кутии са различни и се обслужват по различен начин.

Какви други проблеми следим при A6 C6?

Термостатът – ако моторът загрява бавно, първо го проверяваме.
Подгревните свещи – особено ако колата пали трудно на студено.
Клапите във всмукателния колектор – гледаме дали са здрави и работят правилно.
Дюзите – ако пали трудно или моторът трепери, проверяваме ги.
Пневматичното окачване – при allroad и другите версии, които имат такова.
Маслоохладителят – гледаме внимателно за течове на масло.

Какво друго включва обслужването?

Горивния филтър, въздушния филтър и филтъра за купето.
Филтъра на картерната вентилация – на всеки 80 000 км.
Спирачната течност – сменяме я на всеки две години.
Антифриза – сменяме го на всеки трети отоплителен сезон.

Ако си харесал A6 C6 с V6 TDI и се каниш да го купуваш, моля те, не пропускай диагностиката на веригите. Казвам ти го, защото ремонтът със сваляне на двигателя може да струва колкото половината кола. И ако не хванеш проблема преди покупката, после ще трябва да платиш от собствения си джоб.

Съвет от Крис Младенов: Ако твоето A6 C6 е с пневматично окачване и сутрин едната страна е по-ниска, не го подминавай. Най-често някъде изпуска въздух.

Ако караш Audi A6 C6 с 2.7 или 3.0 TDI, ела в Das Auto Service да погледнем веригите, скоростната кутия и другите важни неща. Ще ти обясним в какво състояние е колата и какво обслужване ѝ предстои. Искам да знаеш тези неща навреме, а не да ги научиш, когато вече те чака голям ремонт.