График за обслужване на Škoda Superb 3 2.0 TDI

Q: Колко често се сменя маслото на Superb 3 2.0 TDI?

Препоръчвам да сменяш маслото на всеки 10 000 км или веднъж годишно.

Superb 3 с 2.0 TDI е голяма, тиха и страшно просторна кола. Много хора я взимат за служебна, навъртат сериозни километри, а после тя продължава живота си като семейна. Хубавото е, че двигателят и кутията могат да изкарат много, ако се грижиш за тях навреме. Искам да ти покажа какво да следиш, за да не плащаш после за пропуснато обслужване.

Какъв двигател има Superb 3 2.0 TDI?

Под капака на Superb 3 работи 2.0 TDI от серията EA288. Има ангренажен ремък и ДПФ филтър, а при по-новите версии ще намериш и AdBlue. Среща се със 150 и 190 к.с. Важното е да знаеш точния код на двигателя, защото от него зависи какво точно се прави при обслужването.

На колко километра сменяш маслото?

Моят съвет е прост: масло и маслен филтър на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Гледай маслото да покрива нормата от книжката на колата. Ако Superb-ът ти е служебен и навърташ много километри, не отлагай смяната. Маслото е грижа, която не си струва да пропускаш.

Какво трябва да знаеш за DSG-то?

Ако Superb 3 2.0 TDI е автоматик, имаш DSG с мокър съединител — шестстепенно или седемстепенно според версията. Маслото и филтърът се сменят по сервизния план, но аз препоръчвам да го правиш до 60 000 км. След смяната задължително правим адаптация, за да работи кутията както трябва. Не пропускай точно тази стъпка.

Как се обслужва 4x4 задвижването?

Ако Superb-ът ти е 4x4, имаш Халдекс от пето поколение — съединителят, който включва задните колела. Маслото му се сменя по сервизния план. Пропуснеш ли го, задните колела може да спрат да теглят и накрая да се окаже, че караш 4x4 кола само на предно. А това не го искаш.

Смяна на маслото на DSG в Das Auto Service

Какво друго трябва да обслужваш?

Ангренажния ремък заедно с ролките и водната помпа.
Горивния филтър, въздушния филтър и филтъра за купето.
Филтъра на картерната вентилация – на всеки 80 000 км.
Спирачната течност — на всеки две години.
Антифриза — на всеки трети отоплителен сезон.

Какво още гледаме при обслужването?

Охладителя на ЕГР-а — проверяваме дали изпуска антифриз.
ДПФ-а — филтъра за твърди частици.
AdBlue системата, ако колата е от по-новите версии.
Електрическата ръчна спирачка, когато сменяме задните накладки.

Ако си харесал Superb 3 от служебен парк, задължително поискай историята на обслужването на DSG-то. Не се задоволявай само с думите „всичко е сменяно навреме“. Искам да видиш кога реално е сменяно маслото на кутията. Защото пропуснатата смяна е една от най-скъпите грешки при тези коли. И после сметката я плащаш ти от собствения си джоб, не сервизът.

Съвет от Крис Младенов: Ако Superb-ът е навъртял много километри по магистрала, това е добре за ДПФ-а. Но ако го караш основно градско, излизай поне веднъж седмично извън града. ДПФ филтърът не обича постоянното каране на къси разстояния. Дай му възможност да си върши работата.

Ако караш Superb 3 2.0 TDI, заповядай в Das Auto Service за обслужване. Ще проверим двигателя, DSG-то и задвижването, за да знаеш кое е наред и кое иска внимание. Така ще си спокоен за колата.