Multitronic е безстепенният автомат на Audi с верига, който ще срещнеш в A4 B6, B7 и B8, A5 и A6 C5 и C6 с предно предаване. Знам, че сигурно си чувал страшни истории за тази кутия. Идват при нас хора, които са чели по форумите, че „Мултитрониката е бомба“. Аз обаче не бих бил толкова краен. Виждал съм кутии, които работят прекрасно, и такива, които създават доста главоболия. И знаеш ли какво? Много често разликата е в обслужването.
Как всъщност работи Multitronic?
Ще ти го обясня просто. При Multitronic няма обичайните зъбни предавки. Вместо тях има две конусни шайби със стоманена верига между тях. Шайбите се приближават и раздалечават и така колата ускорява плавно, без да усещаш превключване на скорости. За потеглянето и задния ход се грижат мокри съединители. Всичко се управлява от налягането на маслото и компютър, вграден в самата кутия. Ето защо маслото тук е толкова важно.
Как да познаеш, че Multitronic има проблем?
- При потегляне и на ниска скорост колата придърпва или започва да вибрира.
- Чуваш бучене или виене, което се променя заедно с оборотите.
- Буквите на таблото мигат или кутията влиза в авариен режим.
- При някои кутии заедно с проблема в автомата спира да работи и скоростомерът.
Ако ми кажеш, че придърпва при потегляне, първо ще проверя съединителите и маслото. Ако бучи или вие, вече се съмнявам в износена верига и шайби. При по-старите кутии, ако е спрял и скоростомерът, често виновен е компютърът на кутията. Но! Няма да сменяме части само по това, което усещаш зад волана. Първо трябва да разберем точно откъде идва проблемът.
Ако Multitronic започне да бучи, не го оставяй така и не продължавай да караш дълго. Износената верига може да съсипе и шайбите. А когато пострадат и те, ремонтът излиза много по-скъпо. Казвам ти го, за да си спестиш тези пари.
Multitronic ремонтира ли се, или трябва да се сменя?
Ремонтира се. И често си заслужава. Важното е да разберем какво точно е заминало. В Das Auto Service започваме с диагностика – четем грешките, гледаме живите данни, проверяваме налягането и състоянието на маслото. Понякога минаваш само с обслужване и адаптация. Друг път трябва да ремонтираме съединителите, да сменим веригата или компютъра на кутията. Само защото придърпва, не означава, че вече знаем какво ѝ е.
Кога трябва да сменяш маслото на Multitronic?
Обяснявал съм ти го и в статията за обслужването на скоростните кутии. Multitronic има едно масло и един филтър. Сменяш ги на всеки 60 000 км с оригинални консумативи, а след това задължително се прави адаптация на кутията. Има нещо важно, което искам да знаеш. Тук маслото не само смазва, а помага и за предаването на силата между веригата и шайбите. Сложиш ли грешното масло, можеш да съсипеш кутията. Не експериментирай с това.
Как да караш, за да пазиш Multitronic по-дълго?
- Не тръгвай с газ до дупка, особено докато кутията е студена.
- Не тегли тежко ремарке с тази кутия.
- Ако си спрял на баир, не дръж колата на място с газта.
- Сменяй маслото навреме. Не го отлагай.
Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал Audi с Multitronic, помоли продавача да ти покаже кога последно е сменял маслото на кутията. Няма ли история, смени го веднага и направи диагностика. Когато се грижиш за нея, както трябва, Multitronic работи плавно и пести гориво.
Надявам се, че вече разбираш по-добре как работи Multitronic и защо толкова държа на обслужването. Не всяка кутия, която придърпва, е за смяна. Но и не всичко се оправя с ново масло. Ако съм ти бил полезен, изпрати статията и на приятел с Audi с Multitronic. Може да му спестиш доста главоболия.
Решението в нашия магазин
Оригинален комплект за обслужване на автоматични скоростни кутии Audi Multitronic
Оригинален комплект за обслужване на Audi Multitronic – масло, филтър и уплътнения.
Виж в магазинаПрочети още
- Ремонт на скоростни кутии
- Обслужване на скоростни кутии
- Интервал за обслужване на скоростните кутии при VAG групата
- ZF 8HP Tiptronic: кога се обслужва при Touareg, Q7 и Cayenne?
- S-tronic 0B5 (DL501): мехатроник, съединител и две масла
- Купувам кола с DSG: как да проверя кутията преди покупка?
- График за обслужване на Audi A6 C7 2.0 TDI
Често задавани въпроси
Защо Multitronic придърпва при потегляне?
Най-често са износени съединителите или маслото е старо. Първо правим диагностика. В много случаи обслужването с адаптация помага.
На колко километра се сменя маслото на Multitronic?
На всеки 60 000 км, с оригинално масло и филтър. След смяната задължително правим адаптация на кутията.
Може ли Multitronic да се ремонтира?
Разбира се, че може. Зависи какво е повредено. Можем да ремонтираме съединителите, веригата или компютъра на кутията.