Голф 6, Октавия 2, А3 или Поло с 1.6 TDI — сигурно ги виждаш на всяка крачка. Моторът е икономичен, върви прилично и не е скъп за поддръжка. Но вече си има годинки и не всяко ТДИ си заслужава парите. Виждал съм достатъчно такива коли, за да ти кажа, че лъскавата боя не означава здрав двигател. Затова ще ти покажа какво гледаме в Das Auto Service, когато докараш такава кола за преглед преди покупка.
Какъв мотор е този 1.6 TDI?
1.6 TDI от серията EA189 е дизелов мотор с common rail — горивна система с обща рейка за високо налягане. Появява се около 2009 година и го има в доста модели на VW, Audi, Škoda и SEAT. Този мотор е сред засегнатите от сервизната акция за емисиите. Затова първо гледаме дали акцията е правена и как се държи двигателят след нея. Това е важно.
Какво проверяваме, преди да дадеш парите?
Правена ли е акцията за емисиите?
При 1.6 TDI акцията включва нов софтуер и една малка мрежа пред дебитомера, която подрежда въздушния поток. Проверяваме дали е направена и дали моторът работи както трябва след това. Не ми се иска да разчиташ само на думите на продавача, че всичко било наред.
Как са ЕГР-ът и ДПФ-ът?
Ако колата е въртяла основно градско, ЕГР-ът се задръства, а ДПФ-ът се пълни със сажди. Затова не ни стига само да видим дали свети чекът. Четем грешките и живите данни от компютъра, гледаме колко сажди има в ДПФ-а и кога е била последната регенерация — изгарянето на натрупаните сажди. Така вече виждаме доста по-ясно какво става с мотора.
Как проверяваме дали дюзите са здрави?
Ако ТДИ-то пали трудно, тресе на празен ход или пуши, когато подадеш газ, може проблемът да е в износени дюзи. Затова гледаме корекциите на всяка дюза по цилиндри. Само по звука на мотора няма как да си сигурен какво точно му е.
Кога последно е сменян ангренажът?
Ангренажният ремък се сменя заедно с ролките и водната помпа. Тук имам едно просто правило — няма ли документ кога е сменян, за мен не е сменян. Не искам да рискуваш заради приказки от сорта на „предишният собственик го е правил“.
Ръчка или DSG — какво трябва да гледаме?
При ръчната кутия проверяваме съединителя и двумасовия маховик. Ако 1.6 TDI е с DSG, най-често говорим за седемстепенната DQ200 със сух съединител. Там гледаме дали ДСГ-то рита или придърпва при потегляне и проверяваме стойностите на съединителите. След всяко обслужване на кутията задължително правим адаптация — настройката, с която кутията се напасва. Това не го пропускаме.
Моля те, не купувай 1.6 TDI с изтрити грешки и приказката, че ДПФ-ът бил „току-що регенериран“, без първо да направиш диагностика. Така лесно се скриват проблеми, които ще се покажат чак след месец. И тогава ремонтът ще излезе от твоя джоб, не от този на сервиза.
Вече си купил 1.6 TDI — какво правиш първо?
- Смени маслото и филтрите, ако нямаш документ за последното обслужване. Не се доверявай само на думите на продавача.
- Смени ангренажа, ако не знаеш кога е правен. По-добре да си спокоен сега, отколкото после да плащаш скъп ремонт.
- Смени антифриза — на всеки трети отоплителен сезон. Старият антифриз прави микроязви в алуминиевия блок. Повярвай ми, това не е нещо за подценяване.
- Направи пълна диагностика. Така още от първия ден ще знаеш в какво състояние е колата ти.
Съвет от Крис Младенов: Помоли продавача да запали колата пред теб с напълно студен двигател и да ти даде да я покараш така. Трудното палене и тракането се чуват най-добре на студено. Ако вече е загрял моторът, тази проверка губи смисъл.
Ако си харесал Голф 6, Октавия 2, А3 или Поло с 1.6 TDI, докарай го за преглед преди покупка. Ще проверим състоянието му и ще ти кажем какво можеш да очакваш след това. Казвам ти го, защото ми пука — по-добре да знаеш какво купуваш сега, отколкото след месец да плащаш ремонти от собствения си джоб.
Какво ти трябва от нашия магазин?
Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригинално масло LongLife III по норма VW 507.00. То е с ниско съдържание на пепел, за да не се задръства ДПФ-ът.
Виж в магазина
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален антифриз G12evo. Ако след покупката не знаеш кога е сменян, направо го смени.
Виж в магазинаПрочети още
- Преглед преди покупка
- Диагностика в Das Auto Service
- 2.0 TDI (EA189): ЕГР, охладител и авариен режим
- DSG DQ200 със сух съединител: защо рита и придърпва?
- Купуваш кола с DSG: как да провериш кутията преди покупка?
- Купуваш кола от Германия: какво да провериш, преди да платиш?
- TDI пали трудно на студено: подгревни свещи и проверки
Често задавани въпроси
Става ли 1.6 TDI за градско каране?
Става, приятелю, но има една уловка. Ако го караш само на къси разстояния, ДПФ-ът и ЕГР-ът се задръстват по-бързо. Трябва редовно да го извеждаш и на по-дълъг път. Само градско не му понася добре.
Как да разбера дали е правена акцията за емисиите?
Проверяваме по номера на рамата в системата или с диагностика. Ако не си сигурен, ела в Das Auto Service и ще го проверим.
Какво масло да сложа на 1.6 TDI?
Масло по норма VW 507.00, с ниско съдържание на пепел заради ДПФ-а. Гледай нормата, приятелю, а не само големите надписи на тубата.