График за обслужване на Audi A4 B8 2.0 TFSI

Audi A4 B8 с 2.0 TFSI е чудесна кола – върви, тиха е и е удоволствие да я караш. Но моторът EA888 от второ поколение, който стои под капака на много от тези коли, си има слабости. И то сериозни. Ако ги познаваш и се грижиш за колата навреме, можеш да си спестиш доста пари за ремонти.

Какъв мотор има A4 B8 2.0 TFSI?

Това е EA888 – бензинов турбомотор с директно впръскване и ангренажна верига. При по-ранните версии от второ поколение има две добре познати болежки: моторът започва да гори масло, а обтегачът на веригата се износва. И двете трябва да ги държиш под око.

Защо 2.0 TFSI гори масло?

При част от тези мотори виновни са сегментите на буталата. Започва да гори масло и с времето може да иска все повече. Затова е важно да знаеш колко доливаш между смените. Ако разходът расте, първо гледаме картерната вентилация и състоянието на мотора. Няма да те пращам на скъп ремонт, преди да сме разбрали откъде идва проблемът. Защото парите накрая излизат от твоя джоб, не от този на сервиза.

Какво се случва с веригата и обтегача?

При по-ранните мотори обтегачът може да изпусне налягането и веригата да прескочи. С диагностика виждаме колко се е удължила. Ако моторът трака на студено, особено при палене, не го подминавай. Точно тук отлагането може да ти струва много скъпо.

Проверяваме състоянието на ангренажната верига с диагностика в Das Auto Service

На колко километра да сменяш маслото?

Аз ти препоръчвам на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Маслото и филтърът заедно. Хубавото прясно масло пази и обтегача на веригата, и турбото. А ако проверяваш нивото между смените, ще усетиш навреме, когато моторът започне да гори повече масло.

Какво друго трябва да обслужваш?

Свещите и бобините.
Въздушния филтър и филтъра на купето.
Филтъра на картерната вентилация – на всеки 60 000 км.
Маслото на кутията – при multitronic и S tronic на всеки 60 000 км с оригинално масло и задължителна адаптация след смяната.
Спирачната течност – на всеки две години.
Антифриза – на всеки трети отоплителен сезон.
Водната помпа и термостата – при EA888 и двете могат да протекат.

Ако моторът трака няколко секунди при студено палене, не го подминавай. При EA888 от второ поколение може да е от обтегача на веригата. А прескочи ли веригата, вече говорим за сериозен ремонт.

Съвет от Крис Младенов: Поглеждай нивото на маслото веднъж на две седмици. При този мотор, ако започне да гори повече масло от обикновено, това е един от първите сигнали, че нещо не е наред.

Ако караш Audi A4 B8 2.0 TFSI, мини през Das Auto Service да погледнем веригата и разхода на масло. Ще проверим как е моторът и дали има нещо, за което е добре да се погрижим, преди да стане проблем.