График за обслужване на Audi A4 B9 2.0 TFSI

Audi A4 B9 с 2.0 TFSI е от онези коли, които ти доставят удоволствие всеки ден. Бърза, тиха, приятна и в града, и на магистралата. Двигателят EA888 от трето поколение е доста по-добре изпипан от старите и няма техните тежки проблеми. Но! Това не значи, че можеш да забравиш за обслужването. И този мотор си има неща, които искам да следиш. Ще ти разкажа какво сменяме и кога, за да си караш спокойно.

Какво трябва да знаеш за двигателя?

2.0 TFSI в А4 Б9 е с ангренажна верига, турбо, а при част от версиите и с комбинирано впръскване. Веригата е по-здрава от тази на старите мотори, а харченето на масло се среща доста по-рядко. Но има какво да гледаме. Най-вече модула на водната помпа и термостата, както и свещите. На тези неща обръщаме специално внимание при обслужването.

На колко километра сменяме маслото?

Моят съвет е прост – масло и маслен филтър на всеки 10 000 км или веднъж годишно, което настъпи първо. Особено ако въртиш основно градско. Прясното масло пази турбото и ангренажната верига, а повярвай ми, точно там не искаш ремонти заради пропусната смяна. Не го отлагай.

Как обслужваме S tronic?

Автоматичната кутия е седемстепенна S tronic с мокър съединител. Има си сервизен план за маслото, но аз ти препоръчвам да не минаваш 60 000 км без обслужване. В Das Auto Service след всяка смяна задължително правим и адаптация на кутията, за да работи както трябва. Само да налеем ново масло и да те изпратим? Не.

Смяна на маслото на S tronic в Das Auto Service

Какво друго обслужваме?

Запалителните свещи — на около 60 000 км.
Въздушния филтър и филтъра за купето.
Филтъра на картерната вентилация – на всеки 60 000 км.
Спирачната течност — на всеки две години.
Антифриза — на всеки трети отоплителен сезон.

Кои слаби места искам да следиш?

Модула на водната помпа и термостата — гледаме дали изпуска антифриз.
Ангренажната верига — при голям пробег проверяваме с диагностика дали се е удължила.
Бобините и свещите — проверяваме ги, ако моторът започне да прекъсва.

Видиш ли розови следи от антифриз отстрани на двигателя или забележиш, че нивото в казанчето пада, не чакай. Ела да погледнем. Ако модулът на водната помпа е започнал да тече, течът може да стане по-сериозен и моторът да прегрее. Казвам ти го, защото това не е нещо, което си струва да отлагаш.

Съвет от Крис Младенов: При турбодвигател не натискай газта до пода веднага след като запалиш. Дай време на мотора да загрее. Особено през зимата.

Ако караш А4 Б9 2.0 TFSI и наближава обслужване, заповядай в Das Auto Service. Ще погледнем двигателя и кутията и ще ти обясним кое наистина има нужда от обслужване. Без да ти измисляме излишни ремонти.