График за обслужване на Audi Q5 8R 2.0 TDI

Audi Q5 8R с 2.0 TDI е един от най-продаваните SUV модели у нас. Удобен, просторен, quattro-то помага през зимата. Но! Много от тези коли вече са на сериозни километри и само да сменяш маслото не стига. Има още няколко важни неща, за които трябва да се погрижиш. Ще ти разкажа какво гледаме ние.

Какво е важно да знаеш за двигателя?

2.0 TDI в Q5 8R е common rail, с ангренажен ремък, ДПФ и ЕГР клапан. Като цяло е здрав мотор, стига да му сменяш маслото навреме и да не го караш само градско. А когато километрите станат много, обслужването е още по-важно.

На колко километра да сменяш маслото?

Препоръчвам ти да сменяш маслото и масления филтър на всеки 10 000 км или веднъж годишно. Маслото задължително трябва да покрива норма 507.00 заради ДПФ-а. Не стига на тубата просто да пише, че е за дизел.

Как да обслужваш S tronic?

Автоматичната кутия на Q5 8R 2.0 TDI е седемстепенна S tronic 0B5. Тук искам да внимаваш, защото много собственици пропускат нещо важно. ДСГ-то работи с две отделни масла – едното е за съединителя и мехатроника, мозъка на кутията, а другото е за предавките. И двете се сменят на всеки 60 000 км с оригинални масла. След смяната задължително правим и адаптация.

А какво да обслужваш по quattro?

Q5 8R е с quattro и централен диференциал Torsen. Препоръчвам ти да сменяш и маслото на задния диф, особено ако колата е на много километри или теглиш ремарке. Това също е част от обслужването на задвижването. Не го пропускай.

Обслужване на S tronic в Das Auto Service

Какво друго трябва да обслужваш?

Ангренажния ремък заедно с ролките и водната помпа.
Горивния филтър, въздушния филтър и филтъра за купето.
Филтъра на картерната вентилация – на всеки 80 000 км.
Спирачната течност – сменя се на всеки две години.
Антифриза – сменя се на всеки трети отоплителен сезон.

Какво гледаме, когато километрите са много?

В какво състояние са ДПФ-ът и ЕГР клапанът.
Двумасовия маховик, ако си с ръчна кутия.
Носачите на предното окачване.
Електрическата ръчна спирачка, когато сменяме задните накладки.

При S tronic 0B5 не сменяме само едното масло. Кутията има две отделни масла и трябва да сменим и двете. Пропуснеш ли едното, кутията започва да се износва неравномерно. И после ремонтът става скъп. Казвам ти го, защото парите ще излязат от твоя джоб, не от този на сервиза.

Съвет от Крис Младенов: Ако теглиш ремарке с Q5, не чакай стандартните интервали. Съветвам те да сменяш маслата на кутията и дифа по-често.

Ако караш Audi Q5 8R 2.0 TDI и не знаеш какво е обслужвано досега, ела в Das Auto Service. Ще погледнем двигателя, кутията и quattro-то, за да си спокоен кое е наред и за какво трябва да се погрижим.